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1.
田继业 《中国水能及电气化》2021,(5):4-8
随着我国经济的快速发展,基础设施建设中建筑工程日益增多,许多工程建设周期比较长,跨越了春夏秋冬,更有一部分地区,长期处于严寒强风地带,为了缩短施工工期,保证施工的正常进行,需要进行冬期施工.文章针对冬期施工在低温强风条件下的技术措施进行了总结,可为同类工程提供参考. 相似文献
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3.
4.
方填三 《有色冶金设计与研究》2003,24(1):21-23
介绍了长江三峡库区湖北省秭归县向家坝大桥的基本情况,并对该桥钢管混凝土空间桁架组合梁式结构连续刚构的设计构思、施工情况作了详细的阐述,还将该桥材料用量及技术经济指标与一座类似跨径的预应力钢筋混凝土连续刚构的箱梁作了比较。 相似文献
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6.
7.
钱锋 《凿岩机械气动工具》1996,(4):44-45
介绍了在复杂条件下灌注桩钻孔中卡钻事故的处理方法,使用圆环形聚能切割器装黑索金炸药370g,成功地将钻杆管筒切断。 相似文献
8.
滨海大桥是唐津高速公路工程的核心和关键工程,是目前我国北方地区最大的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,它横跨海河,位于津南区葛沽镇西关村与塘沽区于庄子镇之间。整座大桥由主桥和南、北引桥3部分组成,全长2 838 m,其中北引桥长1 080 m,南引桥长1 090 m,主跨364 m,河中不设桥墩,南、北边跨各为152 m.主梁采用预应力混凝土肋板式结构,通过翼板(桥面板)及横隔梁连接形成整体。标准截面梁高2m,全宽30.9 m,全长668m.其中翼板厚32 cm,横隔梁标准间距6.8 m,厚35 cm。主塔采用宝瓶型结构,下塔柱向外倾斜,中塔柱向内倾斜,采用下、中、上三道横梁作为连接,塔高140.12m。引桥采用T型结构,先简支后连续,跨径分为30 m、35 m、40 m三种。该桥桥面宽27.5 m,为双向6车道.桥下净空33m,能保证5000t级客货轮双向通行。工程造价3亿多人民币。 相似文献
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