既有钢筋混凝土框架结构抗震加固若干问题探讨

针对钢筋混凝土框架结构抗震加固问题的复杂性 ,本文深入分析了抗震加固结构的受力特征 ,探讨了卸荷对加固构件承载力的影响 ,并针对抗震加固后的“隐含危险转移”问题提出了相应的对策。最后 ,提出了抗震加固的基本原则 ,可供结构抗震加固时参考     

考虑土体连续性的桩基承台梁内力分析

针对非克尔地基上的桩基承台梁，从桩土作共同工作出发，考虑土体连续性和应力变形的扩散性，提出一种利用变基床系数和地基柔度矩阵进行迭代，计算桩基承台梁内力的有限单元法，可用于分析变截面承台梁、复杂边界条件、各种荷载组合，以及梁体与土脱开、基桩差异等特殊情况下墙下条形桩基承台梁的内力。图5，参9。     

Experimental Study on the Effect of Steel-fibre in Conerete Thick Cap

The effect of steel fibre used in concrete was systematically analyzed by model testing of 30 2-pile thick caps of steel-fibre reinforced concrete, in which the model scale was 1：5. The experiment system composed of a loading device, strain measurement system and a data-acquisition system was used, also an electromechanic centigrade scale, a lens and a Y J-25 static resistance strainometer were used.The experimental results show that the volumetric rate of steel fibre and draw ratio have an important influence on its load-bearing capacity. The incorporation of steel fibre can effectively improve the extension and reduce the thickness of the caps.     

南京大胜关长江大桥8#墩 大体积承台混凝土浇筑完成

3月31日，由中铁大桥局第二工程有限公司承建的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥8#主墩承台混凝土顺利浇筑完成。     

桩与承台基础板连接的设计与施工

建(构)筑物采用桩基础时,桩头与承台(基础)板连接处除承受结构物垂直荷载外,还是传递地震力轴向力剪力、弯矩等的关键部位,特别在大型高层建筑物及受重荷载作用的工业建筑中,采用“一柱一桩”时,尤为重要,应引起设计和施工人员的注意。 1 连接部位的设计方法在设计桩与基础(承台)板的连接节点时,应根据地基条件、结构形式、基础形状大小及桩的种类选用可靠的连接方式,在进行结构计算的同时,还要对细部构造作慎重处理。在确定连接方式及细部构造前,设计人     

某嵌岩灌注桩工程检测及事故分析

本世纪第一年边远地区的某嵌岩灌注桩工程。由于施工原因未达到设计要求的端承效果。在逐步深入的基桩检测中。通过检测验证和扩大检测。查清了工程隐患及其程度。为确定事故性质和原因提供了依据。     

水下钢筋混凝土桥墩承台沉箱设计与施工技术

宁启高速公路兴仁互通式立交主线桥全长1018．15m，其中主跨长度达132m，下部结构采用钢筋混凝土柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基。根据现场勘察，河道中心水底土质依次为：1．2～2．5m厚淤泥质土→6．8～23．33m厚粉质砂土→29～38．6m厚轻质粘土。     

按沉降量控制的复合桩基设计方法(上)

本文突破了由单桩容许承载力确定桩数和外荷载由桩单独承担的低承台摩擦桩基传统设计概念,提出了由容许沉降量确定桩数和外荷载由桩与承台共同承担即按沉降量控制的复合桩基的完整设计方法,介绍了以沉降量为控制指标时的设计原则和步骤。最后简要叙述了该方法在软土地基上多层和中高层建筑中应用的概况及其显著的技术经济效果。