无粘结预应力混凝土简支板的抗火试验研究

主要研究了受火无粘结预应力混凝土简支板的温度场分布和板的变形情况 ,并给出了钢筋保护层的厚度、预应力度对无粘结预应力混凝土简支板受火性能的影响。为无粘结预应力混凝土板的火灾行为的理论研究提供了依据。     

一种三维传感执行网络节点位置感知算法

传感执行网络是由一组通过有线或无线通信方式连接起来的,并完成感知与执行功能的传感器与执行器节点组成的面向应用的分布式网络。位置感知是指确定节点在网络中的坐标值。已提出的算法中大部分是针对二维布置网络,提出了一种基于循环组合四边测量法的用于三维传感执行网络的节点位置感知算法,这种算法依据信标节点相对于未知节点的几何位置并利用权重多面体和权重重心法估算未知节点的几何位置。它的主要特点是:可明显提高感知精度,且对测距误差具有很好的鲁棒性。     

四边铰支矩形板的非线性弯曲

本文在引入中面体积应变ｅ重新导出的非ｖｏｎ，Ｋａｒｍａｎ形式的薄板大挠度问题的控制方程的基础上，通过摄动法及有限积分变换，完整地求解了四边铰支矩形板的非线性弯曲问题，通过与文的比较验证了该法及其解的正确性。     

钢筋砼四边简支矩形板支座反力的试验研究

根据三十块集中载荷作用下钢筋砼四边简支矩形板的支座反力实测数据，得出了支座反力的分布规律及其对板破坏形态的影响规律。     

板-拱组合作用加固简支板结构研究

早期修建的中小跨度简支板桥数量庞大,且大多面临加固改造。由于板式桥梁上部结构自身刚度低,加固难度较大。本文基于一座三跨简支板桥的加固提载工程实践,在理论分析的基础上,提出在板底增设拱肋和横向联系构件,并将新增拱肋与上部板在跨中段连接在一起的板-拱组合加固方法。通过加固前后的数值分析和静载试验对比,表明采用本文提出的方法可以大幅度提高结构刚度和承载力。板-拱组合方式对中小跨度的板式结构加固具有借鉴意义。     

同步顶升技术在杭申线桥梁改造中的应用

同步顶升技术在国内外应用已有一段时期,实践证明,它是一项具有广泛应用前景的新型桥梁改造技术。由于杭申线航道整治及新沪昆铁路工程需要,现有沪杭高速公路老桥下部净空难以满足净空需求,需对现有桥梁净空进行升高,采用同步顶升技术。本文先简单介绍了杭申线顶升工程的概况,然后阐述了同步顶升技术在杭申线桥梁改造中的运用。这一案例的成功应用进一步说明了顶升技术在桥梁改造中日臻成熟,希望本文能给同类工况下的桥梁改造提供一些参考价值。     

焊接钢筋网混凝土单向简支板的试验研究

本文通过对混凝土单向简支板内配置低碳冷拔钢筋焊接网与手工绑扎的低碳冷拔钢筋及手工绑扎的热轧钢筋的试验结果进行比较和分析，提出了低碳冷拔钢筋焊接网用于混凝土板时设计强度的取值及变形和抗裂缝性能。     

四边固支扁球壳的解析解法

以弯矩理论的单级数形式解析解为基础，应用迭加原理和将无穷级数展成无穷线性方程组的方法，得出均布荷载作用下四边固支扁球壳的闭合解。此解数学、力学模型简单、明确，使计算简化且能控制误差。     

钢筋混凝土简支板优化设计

基于优化设计理论，介绍了钢筋混凝土简支板的优化设计方法，推导了最优板厚和最优配筋率的实用计算公式，比传统设计方法节省造价．