宁波常洪隧道干坞设计及优化

主要从干坞的选址、方案比选、边坡、坞墩和大堤、基底处理以及边坡稳定性计算和基底变形计算等方面，总结了干坞设计的一些方法和经验。     

山海关船厂坞口东坞墩爆破地震波的控制

结合山海关船坞东坞墩爆破工程,介绍了爆破地震波的控制问题。利用增加临空面、采取毫秒延时爆破来降低爆破振动对坞墩、坞墙及周围构(建)筑物的影响,取得了一些经验,望能对类似工程有所借鉴。     

简述58000DWT散货船坞墩设置的工艺要求

本文简要介绍了58000DWT散货船坞墩结构形式、坞墩设置的工艺要求。     

坞墩纠偏监测技术分析

以某造船集团船坞坞墩纠偏监测工作为例,介绍了采用常规测量仪器和测量方法,结合空间直角坐标系中的相关公式和定理,解决沉井底部刃脚位置测量和姿态测量的观测问题。     

坞墩位船底防污漆涂层破损的探讨

分析了坞墩位船底防污漆涂层破损的原因。结合日本、韩国造船厂考察调研,归纳总结应对涂层破损的措施。     

山海关船厂坞口东坞墩爆破地震波的控制

结合山海关船坞东坞墩爆破工程,介绍了爆破地震波的控制问题。利用增加临空面、采取毫秒延时爆破来降低爆破振动对坞墩、坞墙及周围构(建)筑物的影响,取得了一些经验,望能对类似工程有所借鉴。     

坞墩大体积混凝土施工期温度场仿真分析

大体积混凝土结构在港口工程中应用非常普遍,研究大体积混凝土施工期温度场的产生、变化及分布机理,对大体积混凝土结构的安全运行具有重要作用。该文对某坞口坞墩混凝土施工期温度场进行原型观测,采用ANSYS软件完成对坞墩混凝土施工期温度场进行仿真分析,并将仿真与实测结果进行对比。结果表明,该坞墩在施工的第40 h~60 h,其后随着水泥水化热逐渐消散,温度逐渐下降;坞墩施工期最高温度为39.8°C,位置在坞墩内部分层施工的第6层,时间为施工期的第2.6 d;仿真分析与实测结果基本符合。大体积混凝土结构在施工期温度场的特点及变化规律适用于分层施工温控方案。