桥梁支座的更换

桥梁支座是桥梁上、下部结构的连接点。由于交通运输的需要,交通不能中断或应尽量缩短中断时间,因此,对桥梁支座的更换方案选择显得极其重要。以某工程为例,详细叙述了整体更换桥梁支座的施工方案选择、施工方法及要点。     

水中墩台采用反吊支架法施工的关键技术

水中墩台施工根据现有工艺大多采用围堰填土成陆施工、桩基础抱箍支撑法、水中钢套箱沉底施工等方式。结合上海青浦曹芳泾桥施工实例,根据深河道、浅墩台的结构设计,介绍水中墩台反吊支架法施工工艺及构件验算。其施工工艺具有经济易用、保护河道环境、航道通行安全可靠等特点。通过合理安排和严谨的技术管理圆满完成水中墩台的施工。经实践验证该技术的可行性和优越性,可为今后类似工况提供借鉴。     

基于符号计算法的桥梁墩台水平力计算分析

以符号计算法为基础,通过对桥梁墩台结构进行单元划分,建立各个计算单元的微分方程表达式,以高阶微分方程组的形式来表达整个墩台结构的内力变形关系,确定边界条件和变形协调条件,运用Maple数学计算软件进行求解及绘图。将所得结果与集成刚度法的计算结果进行了比较分析,发现二者位移、弯矩及剪力的变化曲线基本一致。运用符号计算法可简化计算过程,减少计算工作量,方便快捷,准确度高,可为今后桥梁墩台水平力的计算提供一定参考。     

某现浇空心板工程质量问题的处理方法

某工程中现浇空心板出现了质量问题,局部拆模时发现由于施工操作不当使得现浇空心板底无混凝土,钢筋裸露,因此需要时其进行加固.对加固工程设计了创新性的双向拱结构加固方案.在板内部双向每隔一定距离浇筑方形混凝土墩台,使得相邻墩台和墩台间上部混凝土组成拱结构承受压力,下部原受拉钢筋承担拉力.预应力钢绞线承担混凝土墩台的自重同时形成空腹式预应力空心板.给出了加固方案的基本流程和计算过程.此加固方案很好地解决了实际工程质量问题,避免了因拆除重建引起的工程造价方面的浪费.     

公路桥梁墩台检修平台设置原则和方法研究

随着桥梁建设全寿命周期理念的不断深化,在公路桥梁上设置墩台检修平台的需求越来越多。目前在设计墩台检修平台时尚缺乏指导性的规范,往往由工程师自行判断设置的条件和标准,随意性较大。因此讨论了设置公路桥梁墩台检修平台应遵循的原则,提出了检修平台的设计标准、构造规定等内容,目的是促进公路桥梁墩台检修平台设置的规范化和标准化。     

隧道基坑下穿既有高架桥变形控制研究

基于杭州首个隧道-桥梁全互通立交工程,详细阐述了在既有高架下进行隧道基坑开挖的基坑围护设计方案。建立了基坑的三维有限元模型,分析计算出邻近高架桥墩台在隧道基坑各施工工况下产生的位移,并根据墩台位移核算出高架桥结构的附加内力,以此判断高架桥结构在隧道基坑施工过程中的安全性;并制定了隧道基坑施工过程中高架桥墩台位移控制标准,通过现场位移监测来保证隧道基坑施工的安全及高架桥的正常运营。     

陇东黄土地区特大桥墩台开挖方案研究

陇东黄土地区公路特大桥工程多跨越黄土残塬沟壑区,相对高度一般在100～200 m,对背阴面岸坡相对较陡,天然坡角较大,墩台开挖施工时,为保证坡面稳定,需进行合理放坡,通过数值计算推导出安全放坡方式,并建议相应的护坡、导排水措施。     

胥虹桥上部结构计算分析

胥虹桥为三孔刚架拱桥，主孔净跨为６０ｍ，全桥长度为１５５．９８ｍ，该桥于１９９２年６月建成，从竣工后延续至今，相继出现桥面裂缝，拱肋开裂，墩台变位，桥面下沉等病害。本文着重分析该桥病害发生的上部结构的原因。     

浅谈桥梁下部结构设计

简单介绍了桥梁墩台的组成、作用及设计原则,分别探讨了桥墩、桥台、墩台基础三个部位的设计方法及注意事项,并结合具体实例阐述了桥梁下部结构设计要点,以指导实践。     

复合墩台局部冲刷试验研究

局部冲刷一直是冲积性河流中墩台失稳和水毁的主要原因,也一直是跨河工程可研与设计中需重点研究的问题。目前研究主要集中在单个墩台方面,对大型跨河工程复合墩台的局部冲刷研究较少。以长江苏通500kV过江电缆工程复合墩台为例,采用正态概化模型研究了复合墩台局部冲刷坑形态、范围及深度,阐明了局部冲刷的影响因素和规律。试验表明：大水深工况有利于复合墩台形成更大的局部冲刷坑,局部冲刷坑的相对长度、相对宽度和相对最大深度均与相对行近流速呈正相关关系。单墩比复合墩台相对冲刷深度要大,复合墩台相对最大冲刷深度与单墩相对最大冲刷深度的比值随相对行近流速增大而增大,范围在0.05～0.20。研究成果可为解决跨江大桥或电缆通道建设中的墩台局部冲刷问题提供参考。