东非地区沼泽土路基施工处理方法研究——以乌干达波特尔堡-希马公路项目为例

从分析沼泽土的工程特性、危害和国内常见处理方法出发,通过乌干达波特尔堡-希马公路改建项目采用抛石挤淤法处理常年性沼泽路基的工程案例阐述该项目沼泽路基处理方案选用与施工。现场静载试验检测点极限竖向承载力达到承载力特征值2倍左右和现场堆载试验最大沉降量为200 mm可验证处理后路基承载力和变形符合要求。     

浅谈采用三叶型冲击式压路机提高高填方路基碾压质量

冲击压路机是一种新式路基压实机械,为了有效提高路基压实度,我方施工的延安新区尹家沟新老区连接线延伸工程采用冲击压实机械进行路基补强,通过路基试验段施工取得明显效果。     

挤扩支盘桩在湿陷性黄土地基中的应用

湿陷性黄土具有遇水发生湿陷、承载力大幅度降低的性质,这种性质直接影响到基础的承载力。为了研究支盘桩在湿陷性黄土地基中的承载性状,对湿陷性黄土中的3根支盘桩进行预浸水静载荷试验,结果表明,支盘桩荷载—沉降曲线为缓变型,具有较好的承载性能,荷载传递规律与在非湿陷性黄土地基中具有相似的性质,桩身各段承载力的发挥具有明显的顺序性,其结果为挤扩支盘桩在湿陷性黄土地基中的应用提供了依据。     

BG110T抗挤套管的试验研究（上）—残余应力、平均壁厚、屈服强度对临界抗挤强度的影响

结合BG110和BG110TT套管的研制开发，系统研究了轧管热处理工艺对套管残余应力，壁厚公差，屈服强度以及临界抗挤压力的影响，研究结果表明，孔型设计采用壁厚正公差，采用多机架均整及严格控制回火 度与矫直温度，可使套管屈服强度提高。残余应力降低，从而有效地提高了套管的抗挤毁性能，当残余应力控制在100MPa以内，壁厚公差控制在＋8％左右时，套管的临界抗挤压力可达到API标准值的1．6倍。     

跋山水库抛石挤淤压重的试验研究

通过对水库坝前沉积的淤泥进行详细的试验分析,摸清淤泥的物理性质、状态指标,找出一条适宜的施工工艺,进行淤泥清淤,既能保证工程质量,又能加快进度,节省投资,为山区丘陵地区的水库加固提供新的经验。     

挤密砂砾桩在国道新疆段软基处理中的应用

国道G312线新疆奎屯至赛里木湖一级公路改建工程第四合同段（起止桩号K303＋000～K324＋000）．全长21km。沿线不良地质地段共10．39km，其中低液限粉土软弱地层挤密砂砾桩处理加固土基路段长6．16km。根据钻孔深度揭露情况，砂砾桩处理范围内主要由第四系-全新统-冲洪积-淤积形成的低液限粉土-粉砂-中强硫酸盐渍土为主。砂砾桩处理范围内地下水位为-1．0m左右，为第四系孔隙水，补给来源主要是河流地表水和大气降水。     

动员市民参与城市管理夯实行政执法群众基础

城市管理综合行政执法工作涉及千家万户，如果没有广大群众的理解和支持，我们的工作就寸步难行。以宣传教育为先导，坚持走群众路钱，广泛动员市民群众参与城市管理，综合行政执法的道路才会越走越宽．