下承式钢桁结合梁桥的畸变分析

采用对下承式钢桁结合梁桥进行连续化处理的力学模型,考虑结构在畸变荷载作用下的变形特征,给出了结构的变形能.基于能量变分原理推导了下承式钢桁结合梁在畸变荷载作用下的近似解析解.通过一个下承式钢桁结合梁桥算例分析了结构在畸变荷载作用下的受力特性.结果表明:该桥的最大畸变位移约为双线对称活载作用下主桁最大挠度的1/3;主桁的应力水平较低,变化趋势与畸变位移相吻合;混凝土板顺桥向正应力,沿横桥向板端最大,正中为零,应力水平与双线对称活载作用下的相当.     

板桁结合梁斜拉桥3D-ANSYS建模技术研究

以天兴洲大桥为背景,分析大跨度板桁结合梁公铁两用斜拉桥的结构特点.给出有限元法模型的假设条件与相关问题的处理技术.基于ANSYS平台,利用APDL开发工具,实现了大跨度斜拉桥的3D有限元程序化建模.并详尽介绍了建模程序框架与功能模块的实现方法,其成果可供桥梁设计与结构分析时参考.     

时延神经网络用于桥梁结构损伤识别

使用振动信号输入的时延神经网络对桥梁进行结构损伤辨识,并用不完全的测量数据进行仿真.结果表明,时延神经网络的辨识算法简单,性能优于传统的神经网络.     

多层大跨度桁框结构体系及优化设计

多层大跨度桁框结构主要由桁架梁和框架柱组成,在我国尚属新型结构体系,为探讨桁框结构合理的经济尺寸和用钢量,进而对结构初步设计提出优化建议;文章针对不同建筑尺寸、不同荷载情况,设计了21个桁框结构模型试件,并进行了用钢量分析,重点探讨了结构用钢量与楼面活载、开间、跨度、跨数、层数的关系。结果表明：多层桁框结构的单位面积用钢量与多层框架结构基本相同,跨度、楼面荷载对用钢量的影响最显著。分析发现桁框结构的经济跨度为18m左右,经济开间为6—10m,跨数不宜少于2跨。     

用碳纤维加固变电所高型布置混凝土构架体系

通过对某220kV变电所高型布置配电装置构架体系现场调查、结构性检测以及碳纤维加固全过程的介绍，为今后类似变电所构架加固提供可借鉴的经验和教训；针对运行年限20年左右的一批老旧变电所配电装置构架体系存在的共性问题，探讨碳纤维加固新技术在变电所的应用前景，为解决钢筋混凝土构架体系的老化问题，提高结构耐久性提供一种新的解决办法。     

某垃圾焚烧发电项目大跨度屋面网架施工技术探析

通过某垃圾焚烧发电项目垃圾间钢屋盖网架施工,系统地介绍建筑物内设有大吨位行车,且网架不能通过跨内或者两侧吊装的情况下钢屋盖的施工方案以及计算机模拟分析过程。主要通过在桁车梁上搭设支撑架,在建筑的端部逐片将分块网架依次滑移到设计位置落位固定,施工结果表明,工程质量符合规范要求,施工工期有保证,施工安全度高、经济性好,可为今后类似的工程施工提供借鉴和参考。     

张力索桁屋盖设计与施工

张力索形桁架是新型建筑结构形式,可作张力索桁吊桥,也可作张力索桁屋盖,采用轻型钢屋盖结构与张力索形桁架相组合形成.折线拉索和斜拉索都是高强度钢丝索,在屋盖自重作用下形成空间张力索形桁架.张力索形桁架建模和内力计算困难,采用有限元实用工程数值模拟仿真建模,作计算密集型大数据计算,使用工作站计算简便.仿真建模有不同单元组合...     

连续多跨曲线桁架桥主梁静气动参数研究

连续多跨曲线桁架桥全桥主梁静气动参数的取值由于主梁的变宽度变高度以及主梁迎风角度的变化而变得较为困难。结合主梁气动外形的相似性,将全桥各跨主梁划分为数个典型分段,并数值模拟得到各分段在±90°风偏角范围内的气动参数。参考全桥整体坐标系,将各主梁位置相对整体坐标系下的初始偏角加上来流风的偏角得到各主梁单元的等效风偏角。基于该等效风偏角可线性插值得到曲线桥主梁各分段在任意来流风作用下的气动参数取值。实践运用表明,该化繁为简的处理分析方法能够取得较好的工程应用效果。     

大跨度桁架梁吊装技术研究与应用

在建筑改建工程中,为了满足大跨度、高荷载要求,钢桁架结构被广泛的应用在工程中,成为建设施工中常见的施工方式。大跨度钢桁架结构在应用中具有柔性大、安装精度高的特点,因此在工程施工中对于结构变形应力的控制就显得尤为重要。近年来,大跨度桁架梁设计理论趋于成熟,但是其施工方法和以及工程进度保障方面还有待提高。本文论述了吊装技术在大跨度桁架梁结构中的应用,以实际工程实践经验为依据分别讨论了吊装技术的研究和具体施工工艺,以供类似工程参考。