美国艾默生公司压缩机应用技术讲座：第二十三讲 热气旁通阀的原理和应用

1原理 制冷系统的能量调节一般由以下几种方式构成：①压缩机并联-多级控制；②变转速压缩机-变频等；③带有卸载装置的压缩机；④热气旁通。对于自身没有能量调节装置的单压缩机制冷系统，使用热气旁通来进行系统的能量调节是非常经济的。     

罗茨真空泵的溢流阀与旁通阀的组合

在简要地介绍了罗茨泵功能的基础上，通过溢流阀的改进设计，使溢流阀成为既能旁通又能溢流的组合阀，罗茨泵的功能将更加完备。     

跨隔旁通管联作工艺可行性分析

针对现有联作工艺对老井复查、备层开发不适用，常出现环空打压污染已射层、环空憋压达不到点火头设计压力而造成射孔失败的情况，经过研究提出了跨隔旁通管联作工艺方案，用双封隔器隔开已射层，中间通过柔性旁通钢管传压，使压力传递在密闭环境中进行，可解决环空打压会污染测试层以上的已射层的问题。分析认为，该工艺方案具有可行性、实用性，已具备开发、推广的条件。     

内旁通密相气力输送系统的技术特点

内旁通密相气力系统是20世纪80年代后期在国外发展起来的一种先进的气力输送技术。它从输送机理上有别于常规的正压气力输送系统,改悬浮输送为静压输送,从而改变了常规正压气力输送低密底、高气流、易磨损、易堵管的工况,是解决输送高磨损、大出力、密相输送磨损大的粉状物料的理想方案。该系统通过管道的自调节内旁通管实现稳态输送,并防止了堵管的发生。     

重型车辆流量控制式ECHPS系统建模与仿真

关于车辆转向液压系统优化控制问题,针对重型商用车辆传统的具有固定助力特性的HPS系统存在的高速时转向操纵安全性差的问题,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统,建立了ECHPS的机械和液压子系统模型及整车二自由度动力学模型。分析了转向系统可变助力特性的设计要求,建立了ECHPS助力特性MATLAB/Simulink仿真模型,通过仿真计算得到了ECHPS在不同车速下的转向助力特性曲线。仿真结果表明,所设计的ECHPS可变助力特性同时满足了低速时的转向轻便性要求和高速时的良好转向"路感"和操纵稳定性,并得到旁通流量与车速的关系曲线为设计ECHPS旁通流量阀开度的控制策略提供了基本依据。     

商超冷柜冷凝热回收的热气旁通除霜性能研究

商超冷柜因箱体内无霜、可利用空间大、清洁卫生等优点得到了快速的发展,但同时也因其蒸发器表面除霜耗电量大的缺点受到局限.除霜尤其是冬季除霜对商超冷柜来说是十分重要的话题.热气旁通除霜方式的运用减小了传统电热除霜的功耗,但是也存在低温环境下压缩机吸气温度低、除霜时间长等问题.为解决上述除霜问题,对商超风冷无霜立式冷冻柜原有的热气旁通除霜管路进行改造,提出一种新型蓄热化霜系统.通过在系统中添加相变蓄热换热器来蓄存系统运行时的冷凝热,并在系统热气旁通除霜过程中释放热量,以提升压缩机的吸气温度.通过将改装后系统与原系统在不同环境温度下进行除霜性能测试,得出如下结论:在冬季气温下,改装后系统的除霜时间缩短为原系统的5％,除霜功耗减小为原来的5.6％,可以解决原系统冬季除霜效率低的问题.     

油水气三相流液体流量调节系统研究与设计

针对油水气三相流研究试验平台液体流量调节范围宽、范围度大的问题,提出采用3条主回路与3条旁通回流调节支路来覆盖所有的流量范围,设计了液相系统原理图及管路布置图,对3条旁通回流调节支路中调节阀的计算流量、计算压差及Kv值进行了计算,并对调节阀的开度及实际可调比进行了验算,结果表明选定的调节阀性能满足油水气三相流研究试验的要求。     

二级增压柴油机旁通阀调节特性

在一台搭载可调二级增压系统的重型柴油机上,研究了增压器不同旁通阀开度对燃油消耗率及排放特性的影响规律。结果表明:低转速工况下打开增压器旁通阀有助于降低NOx排放,但在中大负荷工况下会导致燃油经济性恶化;在中高转速、小负荷工况下增大旁通阀开度有助于减小泵气损失,燃油消耗率最大降幅可达7.6%,在中大负荷工况下受泵气损失与指示热效率相互作用的影响,打开旁通阀可以在不恶化燃油经济性的前提下降低NOx排放。在不同转速、小负荷工况下大开度开启旁通阀,中高负荷工况下关闭或小开度开启旁通阀,可以在不明显恶化NOx排放的同时实现最优燃油经济性,烟度排放均低于4%;最优控制策略下,与原单级增压发动机样机相比,二级增压柴油机在低转速工况下更具燃油经济性优势。     

基于选相投旁通对的LCC-HVDC系统逆变侧换流变故障性涌流主动抑制策略

当高压直流输电系统换流变阀侧发生单相接地故障,由于换流阀的单向导通性,阀侧故障电流中含有较大的直流分量,流入换流变可能导致换流变饱和并产生“故障性涌流”。与传统三大涌流不同,故障性涌流由阀侧单相接地故障诱发并受直流控制与保护系统的影响。计及直流控保系统的影响,分析了逆变侧换流变发生阀侧单相接地故障时,换流变故障性涌流的产生机理及其对换流变差动保护的影响。针对换流变保护区内阀侧单相接地故障场景下,故障性涌流可能导致差动保护误闭锁的问题,提出了一种基于选相投旁通对的故障性涌流主动抑制策略,可以从根本上避免差动保护误闭锁问题。基于PSCAD/EMTDC的仿真实验验证了所提方案的有效性。