智能型高速公路中分带清扫车的研发与运用

智能型高速公路中分带垃圾清扫车(LTZ5160TSL5DF)是适用于高速公路中分带日常保洁的多功能设备,实现对高速公路中分带的机械化保洁作业,提升保洁效率和安全系数。文中介绍了该设备的设计研发过程及运用效果,分析机械化保洁提升日常保洁水平。     

基于熵值法径向基神经网络的清扫车吸尘口垃圾颗粒驻留时间预测

针对清扫车吸尘口内垃圾颗粒驻留时间受到结构类、固相类及气相类因素多类型、非线性作用预测难的问题,提出了基于熵值法的径向基神经网络(RBFNN)的垃圾颗粒驻留时间预测方法,该方法考虑了吸尘负压、滚刷转速、颗粒质量、颗粒密度、颗粒流量和吸尘管直径6种因素,将采用熵值法求解的因素权重作为输入扰动变量,建立了垃圾颗粒驻留时间的预测模型。结果表明：与采用传统RBFNN的预测方法相比,所提方法具有预测精度高的优点,可较好地解决清扫车吸尘口垃圾颗粒驻留时间预测难的问题,有助于提升清扫车吸尘系统设计水平。     

基于C/S架构的高速公路清扫车远程监控系统设计

垃圾清扫车是高速公路清洁维护的重要工具，但目前监管人员数量与设备数量相差较多，而一人多机的管理容易造成公路养护等成本加大。鉴于此，利用Mysql创建监控系统数据库，使用C#语言和VS2019搭建远程监控平台，设计出基于C/S架构的高速公路清扫车远程监控系统，从而可以实时监测清扫车的各种数据及车辆位置，能够及时发现问题、解决问题，在施工参数出现异常时监管人员可以不受地域限制通过远程监控平台得到系统的报警提示，为清扫车的清扫提供高质量的保障。     

清扫车滚刷运动仿真分析及刷毛材质影响

为了研究清扫车滚刷清扫效果的影响因素,基于清扫车滚刷工作原理,建立清扫过程中滚刷刷毛与地面的接触模型,推导出滚刷旋转与前进运动的合成位移方程。采用MATLAB对滚刷进行运动仿真,采用ANSYS对不同材质的刷毛进行力学性能分析,研究滚刷运动和刷毛材质两方面因素。仿真结果表明:刷毛变形量越大,清扫效果越好;当滚刷转速为700r/min、滚刷前进速度为5km/h时,清扫效果最佳。对比分析聚丙烯(polypropylene,PP)材质和尼龙材质的刷毛,尼龙材质的滚刷清扫性能更好。     

简捷高效的清扫车液压系统

目前在国内清扫车市场中，四扫盘清扫车占有率比较大。清扫车工作过程中，若扫盘升降或旋转出现问题，将影响清扫效果。     

串联式混动在清扫车的应用研究

基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数.通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83％.其中发动机工况优化节油率为19.67％;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可达15.44％;清扫车减速制动时间少,制动回收节油率仅为3.96％.串联式混动清扫车节油...     

特种微型路面清扫车

介绍一种小型自行式道路清扫车,该车是为城市住宅小区、学校、小街小巷等比较狭窄及不太平坦路面的清扫而设计的专用车辆,集清扫、吸尘、洒水（压尘）于一体,以充电蓄电池为主要动力,由工作人员在密封的驾驶室内操作。该微型路面清扫车扫盘结构先进,设计成相互啮合的梅花型,消除了清扫盲点;配备有活动垃圾收集板,能有效克服路面不平对清扫效率的影响;清扫盘后端安装卧式收集滚提高了收集效率。该车现已获得中国实用新型专利和发明专利。     

基于人机工程学的小型道路清扫车造型设计

对国内外小型道路清扫车的发展状况进行了分析,结合未来的发展方向,以人性化、审美性和环保设计为立足点,基于人机工程学的设计理念和设计理论,从人性化设计、功能区的布局和总体造型3个方面对小型清扫车进行了创新设计.     

清扫车无刷电机模糊控制研究

介绍基于PIC16F877A单片机控制的清扫车多电机控制系统的设计,给出了系统的硬件构成。重点讨论了采用模糊控制算法的清扫车主刷电机转速的控制方案。     

一种轻型全液压清扫车液压系统的设计

针对某型号全液压清扫车的主要结构及功能要求,设计了该清扫车的液压系统工作原理图,包括行走驱动系统、风机驱动系统、垃圾箱升降系统、转向系统、盘刷选择与升降系统。在行驶驱动系统中,采用液压闭式系统设计,不仅缩小安装空间,减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动,而且提高了系统的可靠性,简化操作过程,使清扫车行驶工作更加稳定。通过实际的试用表明,该系统具有结构简单,工作稳定可靠,维修方便的特点。