以"创新驱动"为导向的航空科创产业园规划设计实践探索——以成都天府国际空港新城航空科创产业园区为例

在"创新驱动"发展背景下,结合成都天府国际空港新城航空科创产业园的设计实践案例,重点对"创新驱动"的航空产业园区的发展理念、设计策略进行研究,提出这一类园区规划设计主要应在适应其区域禀赋及现状资源环境的基础上,提出"因产而聚、因地而生、因特而别、因融而兴"四个方面的策略,以期为相关类型的城市规划设计与建设提供思路探讨与借鉴。     

珠江河口区水环境整体数学模型研究

根据珠江河口区的特点，建立了珠江河口区水流，泥沙及含氟度的整体联解数学模型，探讨了联解的计算模式；利用珠江三角洲和河口区水流泥沙、含氟度连续条件，把珠江三角洲网河区一维水沙、含氟度输移数学模型和河口区二维水沙、含氟度输移数学模型进行联解。同时采用最新的地形资料并选用洪、中、枯水及大、中、小潮等多种水文组合条件对该模型进行分区验证和整体验证，模型验证成果满足精度要求。     

云阳移民迁建双江艳张飞庙前看新城

云阳夏属梁州,商、周属庸国,以后先后属巴国和楚国,战国后期属秦国。始置县名朐忍,县治旧县坪(今双江镇建民村)。北周天和三年(568年), 陆腾将县址从旧县坪迁至汤口(今云阳镇),更县名为云安。宋开宝六年 (973年)升县为郡,宋末,云安郡废。元至元十五年(1278年),复立云安     

中水珠江设计公司第一届职工代表大会暨会员代表大会第四次会议胜利召开

2006年3月20-21日，中水珠江规划勘测设计有限公司第一届职工代表大会暨会员代表大会第四次会议在公司会议厅隆重召开。开幕式上，珠江委党组成员、副主任、工会主席黄远亮应邀出席致贺并作重要讲话，他对公司的发展提出6点要求，激励公司为贯彻规划纲要开好局、起好步。公司董事长、总经理游赞培作了题为《公司战略发展与管理规划纲要》报告及《调整发展思路，迎接新一轮的改革与发展》的2005年度工作报告。他从各方面详细阐述了公司改制3年来改革与发展取得的主要成绩及存在的问题。通过对国家宏观形势的正确研究判断，提出了与国家“十一五”规划相适应的、有中水珠江特色未来5年的战略发展与管理规划纲要，为中水珠江设计公司勾画出一幅宏伟的蓝图。     

立足珠江 放眼世界——中水珠江设计公司考察组赴加、美考察纪实

2006年8月13-23日，中水珠江设计公司董事长、总经理游赞培一行六人赴美国、加拿大进行水资源优化配置和梯级电站优化调度的考察。     

利通广场，广州，中国

利通广场是珠江新城城市中轴线北大门上收口的一个关键项目。 突出的地理位置要求一个标志性的高塔．因此产生了本方案简洁、高雅、通透．线条清晰、具有精致几何造型的建筑主体。楼顶是一个鲜明的斜坡屋面．其层层玻璃营造出雕塑般的效果．就像是一块晶莹剔透的冰晶体。     

珠江口门海堤堤型的选择

珠江口站地区面临南海、大陆岸线长４５７ｋｍ，遭受洪水。潮汐、台风的影响，河口滩涂 发育迅速，以约１００ｍ／ａ的速度向大海延伸。随着沿海地区的经济发展，滨海－２ｍ高程以上的滩涂的４万ｈｍ＾２正在和将要建堤围垦和开发利用，原有海堤也亟待加固提高，因此，对珠江口门坝有海堤堤型资料进行收集、整理，分析总结，选择经济可行的海堤堤型，具有重要的现实意义。文中收集了珠江口门的几种主要堤型，通过对各种堤基工程地质     

大藤峡水利枢纽及在珠江防洪与水资源综合利用中的地位与作用

大藤峡水利枢纽是珠江流域西江干流上的控制性水利枢纽工程，在流域防洪及水资源方面具有不可替代的作用，同时具有发电、航运与灌溉等综合利用效益。国务院在对《珠江流域防洪规划》的批复中要求抓紧做好前期工作．积极促进大藤峡水利枢纽建设。本文对大藤峡水利枢纽及在珠江防洪与水资源综合利用中的地位与作用进行了简要的介绍。     

稳定与高速兼顾安全与管理并重——珠江医院网络改造纪实

珠江医院（原第一军医大学第二附属医院）是一所集医教研为一体的综合性教学医院。[第一段]     

珠江西部水利建设构想

一、自然地理及社会经济情况 珠江是我国南方最大河流,流经滇、黔、桂、粤、湘、赣等省(自治区),其上游的云南、贵州及广西列入我国的西部地区。区内土地面积57.07万km~2,约占珠江流域片总面积的71.7％。珠江流域西部地区跨越云贵高原、广西丘陵、盆地及北部湾沿海平原区。该地区山地、丘陵多,平原、盆地少,地形地貌复杂。山地丘陵面积占94％,平原盆地面积占6％。山脉走向多变、坡陡,岩溶发育、“石漠化”现象严重,山洪、泥石流、滑坡等山地灾害频繁发生。