水空两栖涵道风扇推进器推力理论分析及实验验证

由水空两栖机器人的应用需求出发,从理论计算、仿真以及实验三方面设计了一种涵道风扇推进器.通过理论计算,分析了风扇和电机在2种介质中的工作曲线,提出了风扇推力系数和转矩系数的预估模型.通过选取适当的预估参数,得到了风扇和电机的设计参数.根据理论计算结果,选取了一种较为合适的风扇和电机的组合方式.为了验证理论计算的可靠性,对仅考虑扇叶的理想情况进行了CFD(计算流体动力学)仿真分析.为了研究实际的涵道风扇推进器的工作情况,还对考虑涵道整体表面结构的实际情况进行了CFD仿真分析.最后,对该组合方式的涵道风扇推进器进行了实验,得到了涵道风扇在水下和空气中的实测推力系数分别为1.47×10-4和2.48×10-4,实际情况下仿真结果与其的相对误差分别为10.9%和3.6%,接近于实验本身的不确定度;得到的空气中的推力可达55 N以上,水下推力可达245 N以上,均可以满足2种介质中的使用要求.     

土压平衡式盾构掘进的工程经济分析

结合上海市某市政工程地下隧道的土压平衡式盾构施工实践，从人工/机械消耗量与单项含税工程造价两方面对土压平衡式盾构施工进行了工程经济分析。分析结果表明，土压平衡式盾构施工在软弱地层中修建埋深较大的长隧道具有突出的技术和经济优越性。     

三峡工程推动我国水电设备制造业技术进步的实践

三峡工程安装26台700MW水轮发电机组，是世界最大的水电站，左岸14台机组利用出口信贷国际招标采购，招标文件要求外商和中国有资格的制造厂商联合设计，合作制造，并向中国制造厂商转让技术，中国制造厂商分包份额的比例不低于总价的25％，后12台机组以中国制造帮商为主。ALSTOM中标8台与哈电合作，VGS中标6台与东电合作，合同执行顺利。哈电、东电在近20年针对三峡等大型水轮发动机组开展科技攻关的基础,绢收旨进技术，效果良好，再进行相应技术改造，做到能够自主开发设计制造大型水轮发电机组，为我国大型水电站建设提供优质、先进、可靠的机组奠定了基础。     

基于MATLAB的VSP测井仪推靠机构的优化设计

为使VSP井下油气层测井仪在工作中保持稳定,保证测试结果的准确性,根据VSP测井仪的实际结构建立了机构简图,并建立了与该机构相对应的数学模型,利用MATLAB软件编制程序,得出了合理的水平推力和间距长度,提高了推靠机构的稳定性及VSP测井仪的测试精度.     

国产盾构市场前景广阔

从上海隧道工程股份有限公司获悉，截至目前，具有完全自主知识产权的国产“先行”系列盾构接到了今年以来的第9台订单，使国产地铁盾构自去年12月实现批量生产后的订单总数增至31台。     

冶勒水电站无支柱螺栓刚性支撑推力轴承及其承重支架的安装调整

介绍冶勒水电站推力轴承和上机架的预装情况：首先进行上机架的组装焊接,组装完成后,再对各组合缝进行分段焊接,然后用同样的方法将支臂与相应支撑组合缝焊接好;焊接完成后,进行上机架与推力轴承的预装,由于采用刚性支承推力轴承,过程中注意两者一起以镜板水平面为基准进行测量调整;调整合格后,进行上机架及推力轴承的正式安装。通过对该推力轴承安装调整的施工过程进行总结，归纳出适用于同类型水轮发电机组的推力轴承的施工方法。     

土压平衡式盾构施工工艺：上海合流污水工程隧道掘进施工技术

介绍上海合流污水治理工程概况、所采用的从日本引进的土压平衡式盾构掘进机和后续台车、皮带输送机、管片机及其它配套设备的技术参数及其施工工艺。     

推力块轴承瓦块的过热原因及消缺经验

分析了推力轴承瓦块过热的原因，并提出了相应的消除措施。