新型型钢背楞竖向加固模板施工工艺

建筑施工中的剪力墙框架系统主要采用木胶合模,其缺点是长度有限、接触面积小、木材使用时间短,既浪费了工时,又大大增加了施工成本.而与传统的加固系统相比,新型型钢背楞剪力墙模板加固体系的刚度有一定提高,不仅能有效提高材料周转率,还能进一步避免方木等材料的浪费.鉴于此,文章主要分析了竖向钢筋施工技术,旨在更详细地了解新型型钢背楞竖向模板加固施工工艺在建筑工程中的应用前景,从而促进相关施工工艺的发展.     

跳车冲击过程中的桥梁动态位移响应分析

以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。     

基于2007-2013年COSMIC掩星数据的电离层振幅闪烁研究

利用2007-2013年的COSMIC掩星数据，分析了E区与F区电离层闪烁的变化特征.发现用闪烁出现频次、闪烁发生率以及闪烁强度来表征的电离层闪烁出现规律比较相似.E区电离层闪烁在夏季半球的中纬地区最强，其次是春秋季的低纬地区和冬季半球.就经度分布来说，春秋季E区电离层闪烁呈四波结构.对F区电离层闪烁来说:南美-大西洋扇区在12月至点最为显著；非洲和太平洋扇区在6月至点最为显著；大西洋扇区在春秋分季最为显著.极区也出现中等强度的闪烁，尤其在南半球的90°E~180°E扇区较为显著.高纬E区电离层闪烁强度随太阳活动的增强而增强，而低纬和南半球的中纬E区闪烁随太阳活动的增强而减弱.高纬和低纬F区闪烁随太阳活动的增强而增强，而中纬F区电离层闪烁对太阳活动无显著依赖关系.对于赤道区来说，北半球60°W~60°E经度区闪烁强度随太阳活动的变化最为显著，其次是南半球60°E~210°E附近；而对于高纬地区来说，F区闪烁强度随太阳活动的变化最为显著的区域在南半球60°E~210°E附近.     

水泥粉喷桩加固吹填淤泥地基现场试验研究

以某沿海石化区吹填淤泥地基加固为背景,在原有地基处理的基础上,进行了间距为1. 2 m和0. 9 m两种正方形布置、水泥掺量分别为12%和18%共4种组合的粉喷桩试验研究,分析了单桩竖向抗压试验和单桩复合地基抗压试验结果,表明粉喷桩加固吹填淤泥地基的效果明显,可供类似工程参考。     

综采旋转调斜技术在不规则工作面中的应用

利用旋转调斜技术回采不规则综采工作面,实现工作面连续回采,减少掘进工作量和搬家次数,提高采出率。结合永煤公司陈四楼煤矿21006工作面实际情况,对旋转调斜技术在实际生产中的应用与实践进行了介绍和总结。该工作面采用分段旋转调斜采煤技术回采不规则区段三角煤,取得了良好效果。     

物流学在总图工程学中的地位及应用

新兴的物流学理论是专门研究物质流动的技术和经济管理如何形成一个最优化系统的一门科学，文章着重阐述了物流学在总图工程学中的地位及应用，运用物流学，优化厂址和总图方案，提高设计水平，且经济效益和社会效益十分显著。     

基于随机场模型的桩基竖向承载力可靠性分析

结合随机场理论和误差传递原理求得了利用CPT确定桩基竖向抗压承载力统计特性的理论公式。为把所得公式应用于工程实际，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了研究，给出了符合实际土层厚薄不均特点的统计原则。最后利用可靠度理论，对上海地区19个预制桩场地和17个灌注桩场地进行了电算，求出了上海地区利用CPT确定桩基竖向抗压承载力的可靠度指标及其统计特性。从而为桩基确定性设计方法向概率极限状态设计方法的过渡提供了理论依据和符合实际的计算结果。