鹿城区七都岛防洪堤试验段工程密排桩施工技术和质量控制

鹿城区七都岛防洪堤试验段工程密排桩桩长15 m,轴心间距0.9 m,桩径为800。密排桩桩间狭窄仅为10 cm,规范允许桩身轴线偏差为1%,单桩桩尖允许偏差为15 cm,如果2根桩向同一方向偏差则为30cm,尚未考虑灌注桩浇筑充盈系数以及软基的影响。结合鹿城区七都岛防洪堤工程试验段施工监理实践的基础上,提出如何有效快捷地采取措施,确保密排桩的施工质量。     

基于MIKE21的西安昆明池（试验段）换水能力特征研究

以西安昆明池(试验段)为研究对象,基于MIKE21建立二维水动力-染色剂耦合模型,对昆明池(试验段)的换水能力进行了定量的研究分析。结果表明:受人工岛及湖岸地形影响,昆明池(试验段)流场多形成大小不一的环流,湖区流速在0. 004～0. 09 m/s之间,且较大流速多出现在人工岛及湖岸附近;换水周期沿水体主流方向大致呈阶梯递增趋势,其中西部湖区换水周期普遍大于东部湖区;整个湖区换水能力快慢并存,约10%的水域换水周期不超过10 d,40%的水域换水周期不超过17 d,70%的水域换水周期不超过34 d,不足10%的水域换水周期在35 d以上;提高西部湖区水体的换水能力,避免其出现水质恶化问题,是保障整个昆明池(试验段)水环境系统健康可持续运行的关键所在。     

分布抽吸率对整车风洞试验段流场影响的数值模拟

为探讨适用于整车风洞的分布抽吸率,采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）方法研究经边界层控制后的试验段流场．针对不同分布抽吸率下的试验段,利用FLUENT对流场进行模拟,然后计算边界层位移厚度、静压因数和气流偏角．二维和三维的数值模拟结果均表明,试验段边界层的位移厚度随分布抽吸率的增加而减小;当分布抽吸率达到某一数值后,若继续增大,那么边界层的位移厚度将基本保持不变．研究结果对风洞建设及试验时分布抽吸率的选取有参考意义．     

西气东输三线工程项目进展情况

西气东输三线工程主要包括一条干线、五条支干线和三条支线。干线西起新疆霍尔果斯口岸,东至福建省福州市,全长5000多公里,途经新疆、甘肃、宁夏等10个省区,设计输送量300亿立方米/年,气源来自中亚国家,预计2015年全线投产。届时,三条西气东输管线将与陕京一、二线以及川气东送管道共同组成国内横贯东西、纵穿南北的综合天然气管     

道路基层二灰/水稳摊铺技术

鉴于市政道路基层工程摊铺技术的重要性,对二灰/水稳摊铺的试验段与摊铺技术进行了分析,总结了二灰/水稳摊铺机摊铺混合料作业要点,探讨了冬、雨期施工及过渡段与二次摊铺的衔接问题,以提高路基摊铺技术水平。     

省道254丰县改线段路面水泥土底基层试验段铺筑

结合省道254丰县改线段工程,通过对水泥土试验段结果分析,为水泥土底基层的施工提供技术支持.     

水平环形窄通道中的流动不稳定起始点和临界热流密度

本文研究了加热水平环形窄通道中过冷水流动不稳定起始点（OFI）和临界热流密度（CHF）。在OFI试验中，使用了6个不同的试验段，其内径均为6．4mm，环形间隙宽度为0．724-1．001mm，加热段长度为174～197mm。试验参数范围如下：冷却剂（水）质量流速85-1428kg／（m^2s），出口压力0．344、1．034MPa，入口温度50-150℃，表面热流密度0．124-1．0MW／m^2，内外热流密度比0-∞。此外，还在同样的入口温度和出口压力下用除气水和含空气的饱和水进行相似的试验，检验了溶解的不凝性气体对OFI的影响。共进行了138个OFI试验，以确认重要参数的变化趋势。在一维流体守恒方程的基础上提出了一个能很好预测OFI发生条件的理论模型，该模型假设在OSV点之前空泡份额为0，用拟合经验空泡率公式的方法，并考虑了OSV点之后的热力不平衡。 在CHF试验中，试验段内外直径分别为6．45mm和7．77mm（间隙宽度0．66mm），加热段长度185mm。试验参数范围如下：试验段出口压力0．344、1．034MPa，冷却剂（水）质量流速100-480kg／（m^2s），壁面热流密度0．231～1．068MW／m^2，入口水温30-60℃。试验得到的CHF值比垂直试验段结构的CHF预测值低。所有试验中的CHF均发生在较高平衡含汽率条件，位于流道上表面因干涸而发生的流动分层位置。数据通过两种方法进行关联：在3个广泛使用于垂直通道的CHF关系式中引入经验修正倍增因子和用补偿畸变方法进行数据关联。     

铁路建设

温福铁路浙江段 温福铁路作为由铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，总投资174亿元，全长298km。速度目标值200km／h，工期为4年。据介绍，温福铁路的站前工程施工图已经通过会审，工程建设招投标准备工作基本就绪，并已经上报铁道部审批。该铁路试验段工程已经完成85％，整个浙江段将在7月份全面进场施工。     

城市道路沥青同步碎石封层质量控制

随着城市道路设计标准的提高,沥青同步碎石封层工艺在城市道路工程等基础设施的施工中逐步得到了应用,但在具体施工过程中存在一些问题,如未能严格掌控施工工艺标准、未能合理制定施工方案等,继而对封层质量造成影响.结合银川某开发区新建道路工程沥青同步碎石封层施工实例及相关规范要求,阐述了该项工艺对路面基层防水、路面面层裂缝防治的积极作用,通过对案例中问题的总结分析,提出了主要材料的质量控制要点及各类问题的防治处理措施,旨在为今后类似工程提供参考.