车辆荷载作用下贝雷梁钢便桥动态响应数值仿真分析

以现代抢险救灾常用的贝雷梁钢便桥作为研究对象,采用ANSYS对其建立空间整体有限元模型,运用瞬态分析方法,模拟车辆过桥的整个过程,分析贝雷梁钢便桥的动态响应.结果表明:双排贝雷梁不均匀承担荷载,内侧贝雷梁相对较大,尤其在中轴和后轴荷载作用时,内外贝雷梁竖向位移差异最大;双排贝雷梁侧向位移几乎相同,且在中轴和后轴荷载作用时最大;主要以侧向和竖向振动为主,且不可忽略侧向振动响应,轴向振动响应较小可忽略不计.     

贝雷梁造槽法在昌江干渠渡槽施工中的应用

根据同类型槽身施工经验,结合大广坝灌区昌江干渠1～2号渡槽的特点,提出了以贝雷梁作为支撑架构的槽身现浇施工模式.通过贝雷梁加载砂袋模拟槽身挠度变化试验、贝雷梁支架预备拱注水试验和ANSYS系统模拟计算得出结论:贝雷梁支架在强度上能满足施工要求,采用贝雷梁造槽法在贝雷梁支架上预留一定的拱度,可以保证槽身底板不变形,确保施...     

钢管支墩和大跨度贝雷梁支架体系受力分析

1.工程概况山西中南部铁路通道工程ZNTJ-20标段上跨长深高速公路特大桥12#～15#墩之间为连续梁施工,连续形式48+80+48m三跨变截面等宽度箱梁。该特大桥与在建长深高速公路立体斜交(上跨),交角为60度。跨高速公路段采用钢管桩支墩,贝雷梁跨越施工。贝雷架按顺桥向布置,采用两跨(19+19m)跨越高速公路,在高速公路中央分隔带及路边设三个条形基础。     

邯黄铁路工程运河大桥工程贝雷梁支架搭设施工方案研究

以邯黄铁路工程运河钢桁梁桥施工平台设计为例,考虑到该工程跨度大、净空高、地形复杂、跨运河等特点,决定采用钢管拄墩与贝雷梁组合来搭设钢桁梁桥的安装施工平台.并详细介绍了该方案的布置形式、方案选择的思路、贝雷梁的验算过程,以及钢柱和基础形式选择的原因等.最后针对该项目,提出了该平台施工中的质量和安全控制要点.     

贝雷梁+碗扣架组合支架体系在城市桥梁结构原位施工中的应用

某项目桥梁工程地处繁华闹市和交通繁忙地段,既不能断道施工,也不能占道压缩车道,存在施工跨度大、施工难度大、施工干扰大和施工风险大等特点,在城市桥梁建设中较为少见。施工中采用了贝雷梁+碗口架组合支架体系,以及在现场施工全过程中对模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑、养护等各个环节实行有效控制,既保证了施工质量,同时将交通干扰降低到最小,确保安全的同时,大大降低了施工成本,加快了施工进度,达到了设计要求和项目预期目标,为今后类似工程施工提供了宝贵的经验。     

复杂场地中跨度30 m以上装配式贝雷梁支架施工技术研究

以滨江小马路工程项目中滨江大桥为背景,结合现有的贝雷梁支架施工技术,对跨越重要构(建)筑物的30 m以上跨度的贝雷梁支架施工技术进行研究;重点研究了跨越构筑物的贝雷梁支架结构形式的设计,场地受限时大跨度贝雷梁拼装施工工艺技术以及大跨度双层贝雷梁加固构造措施等。结果表明:双层加强型大跨度贝雷梁吊装施工时,合理的吊装方法和吊装顺序不仅可以保证施工安全还可以加快施工速度;贝雷梁加固措施有效地控制了贝雷梁变形、提高了贝雷梁承载能力。     

贝雷梁-盘扣架支撑体系在现浇悬挑结构施工中的应用

为解决宁波工业互联网研究产业园项目中的高空现浇悬挑结构的施工难题,通过方案比选,最终选用了贝雷梁-盘扣架支撑体系。通过对该支撑体系进行结构强度验算,验证了该方案的可行性。结果表明,采用贝雷梁-盘扣架支撑体系不仅顺利完成了施工任务,还具有钢材用量少、施工简便、周期短等优点,为类似工程问题的解决提供了参考。     

大跨度贝雷梁支架在全螺栓钢桁架桥施工中的应用

某钢桁架桥在施工过程中需要保证流域的通航,通航孔净宽达22 m,为此提出了一种在大跨度贝雷梁支架上进行桁架散装的施工方案。施工前采用有限元分析软件对施工过程进行模拟,验证了该方案理论的可实施性,并采用分析结果指导支撑架上施工预拱度值的设置。最终,该施工方案顺利落地,且实际成桥线形与理论高程的高度吻合。     

门式支架法在鳌江大桥简支箱梁施工中的应用

温福铁路鳌江大桥连续梁墩身宽,部分还低于5m。经反复比较,简支箱梁采用已在高速铁路中成熟应用的门式支架法施工。着重介绍了施工中由贝雷梁和钢管支柱构成的门式支架支撑系统以及理论检算和挠度计算。最后介绍了主要施工工序和施工工艺。     

赣深高铁东江特大桥下设钢栈桥设计及施工要点

结合新建赣州至深圳铁路GSSG-6标郭屋村东江特大桥下设施工钢栈桥工程实例，介绍了钢栈桥的总体设计方案，并对钢栈桥的施工技术进行详细分析。施工实践表明：采用“临时支墩+分配梁及贝雷梁+桥面”的结构不仅明显缩短了栈桥建设周期，相比传统搭设支架吊装法施工，其实用性与经济性大为提升，钢栈桥满足项目施工要求，为郭屋村东江特大桥施工奠定良好的基础。