桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用

在桥梁工程中,应用大跨径连续结构能够简化施工步骤,降低施工投入,提高工程效益.但是大跨径连续桥梁结构的施工难度较大,对钢筋结构的安全性、适用性以及可靠性均有着较高的要求,这就需要从大跨径连续桥梁施工工艺着手进行探讨,以不断提高施工质量.     

钢主缆与CFRP主缆悬索桥力学性能及极限跨径研究

运用解析法研究了在现有材料强度的基础上,钢主缆和CFRP主缆悬索桥的极限跨径。结果表明,跨径超过4 500 m后,钢主缆悬索桥的主缆直径将急剧增大,恒载所占比重超过全桥总荷载的95%,不宜采用;而CFRP主缆悬索桥在跨径超过5 000 m后,主缆面积仍能保持平稳增长,且远小于相同跨径下钢主缆所需面积,可行性高。此外,分别对主跨为1 500、2 000、3 000、4 000和5000m的钢主缆和CFRP主缆单跨悬索桥进行试设计,并对主缆、锚锭及桥塔受力、活载作用下的加劲梁挠度等力学性能进行了对比分析。得出:2 000 m以下的悬索桥钢主缆具有优势,而3 000 m以上的悬索桥采用CFRP主缆是可取的。     

中小跨径桥梁结构健康监测系统轻量化设计方法

从桥梁监测的工程需求出发,深度剖析了中小跨桥梁与大跨径桥梁监测需求的区别,首次提出了中小跨径桥梁结构健康监测系统轻量化设计理念,系统构建了由输入、输出和标定三者组成的监测系统轻量化设计方法和流程,详细阐述了支撑该方法实现所需的系统识别理论、结构分析理论和承载能力评估理论,文末对该方法的未来发展进行了初步展望。该方法为规范中小跨径桥梁结构健康监测技术提供了一条切实可行的思路,推进了桥梁智慧管养的工程实用化进程。     

大跨中承式钢管混凝土拱桥的自振特性及稳定性

对一大跨中承式钢管混凝土拱桥分别进行了自振特性分析及稳定性分析,研究了设计荷载、拱肋矢跨比、拱面内倾角对大跨中承式钢管混凝土拱桥自振特性、弹性稳定性及弹塑性稳定性的影响。研究表明,降低拱肋矢跨比或将拱面内倾均可有效改善大跨钢管混凝土拱桥的横向面外刚度,提高结构的面外振动频率,并使结构稳定性呈现不同的变化规律。综合考虑自振特性及弹性稳定性两种分析结果比单纯依靠自振特性分析结果评价结构参数取值更合理。本文讨论的360m跨度中承式钢管混凝土拱桥矢跨比宜在1/4附近取值,拱面内倾角度不宜超过10°。     

大跨径连续箱梁静载试验检测技术

1．工程概况 某新建桥梁的主桥为62＋98＋62m的三跨变截面预应力连续箱梁,桥面宽度：该桥分为二幅,桥面全宽30m,横向布置为：人行道（3．25m含护栏）＋非机动车道（3．5m）＋0.5m路缘带＋7．0m机动车道＋1．5m中央分隔带＋7．0m机动车道＋0．5m路缘带＋非机动车道（3．5m）＋人行道（3．25m含护栏）=30m,桥梁设计荷载：城-A级,验算荷载：公路-1级。     

大跨径连续桥梁施工技术探讨

在我国城市建设快速发展下,桥梁建设日益增加,大跨径连续桥梁施工项目也不断增加,对施工的适用性、可靠性、经济性、安全性要求也不断提升。为了保证大跨径连续桥梁的施工质量,本文以实际工程为例,分析和讨论了大跨径连续桥梁的施工技术,且获得了理想的施工结果,可为今后相似的工程提供参考借鉴。     

大跨径预制梁架设抗倾覆稳定性分析方法

结合阜新高速公路新增阜王互通立交工程大跨径40m T梁架设施工实际工程,通过对架桥机的行走方式进行结构力学模型简化,从工作状态和非工作状态两方面分析了架桥机的纵、横向抗倾覆安全稳定性,总结出了一套架桥机的架梁安全稳定性计算方法,对类似桥梁施工具有较高的参考价值。     

斜拉桥断索危险性的健康监测

对于斜拉索系统病害损伤,从其诱因及损伤表现形式来分析,可以大致分为两类:一类为由自然环境作用因素引起的,表现为斜拉索化学腐蚀行为损伤;一类则为由外界载荷作用(风载荷、车辆载荷等)引起的,表现为物理力学行为(主要表现为斜拉索的振动)损伤。     

浅谈震后大跨径石拱桥套箍复合加固技术

对震后某大跨径石拱桥采用主拱圈套箍加固、腹拱粘贴钢板加固、桥面卸载重铺的复合加固技术,成功恢复和提高了桥梁承载能力及通行能力,延长了桥梁的使用寿命。