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重庆市弹子石CBD的发展吸取解放碑、江北观音桥商圈的发展经验,并借鉴香港先进地下空间和空中连廊建设的先进理念,委托相关设计单位对整个片区交通规划进行研究,建设“天上街市,地下行车”的立体交通网络。整个片区通过1.2公里长的地下环道将各地块地下车库串联,进入区域的车辆通过地面的出入口直接进入地下环道系统到达各栋写字楼,同时地面裙楼通过约1公里长的空中连廊进行连接,让建筑通过步行系统接入规划的公交站以及地铁环线王家沱站,打造“步行+公交+轨道”的“低碳”出行方式,解决总部经济区外部与内部的交通关系。 相似文献
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4.
以疏导过境客流功能为重点,优化罗湖口岸至东门商业连廊系统,二层连廊的实施是人民南商圈商业步行系统走向立体化网络化的关键点。 相似文献
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近年来,随着我国城市化建设进程的不断加快,推动了建筑业的发展速度,各类建筑工程随之与日俱增。出于对建筑使用功能和外观造型的要求,一些建筑工程项目建设中需要采用连廊结构,其主要起连接作用。想要确保连廊结构的安全性和稳定性,就必须保证连廊的设计质量,特别是对于一些大跨度复杂钢结构连廊的设计其质量更为重要。若是设计中存在差错,很可能导致非常严重的后果。基于此点,本文首先对连廊结构的特点进行分析,并在此基础上提出大跨度复杂钢结构连廊的设计要点。 相似文献
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无锡市滨湖区国家集成电路工程的双塔楼,其钢连廊净高14.5 m(71.3~85.8 m标高段),最小跨度50 m、最大跨度85 m,自重约2 200 t。钢连廊采用了地面散件拼装、液压整体提升,成功地与塔楼钢结构进行了空中对接。针对钢连廊地面拼装存在的难点,提出了相应的技术措施。提高钢连廊地面拼装精度是质量的关键。 相似文献
7.
主要阐述高空大跨度房屋建筑钢连廊在现场场地受限或没有特殊提升设备的情况下的施工,很好的解决了现场施工问题,同时节约了高昂的吊装设备台班费用。 相似文献
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长沙东方芙蓉广场的1#,2#,3#楼通过高空钢连廊连接为双塔连体结构,在风效应或地震作用下,连体结构的动力特性因连廊的存在而相互影响,使连接部位的受力变得非常复杂,连廊极易与主体结构脱离,造成人员或财产的重大损失。采用铅芯橡胶支座的弱连接连体结构形式,对铅芯橡胶支座进行了隔震支座非线性地震响应分析,对比主体结构有连体与无连体结构的动力响应。结果表明,设计中选用的铅芯橡胶支座可以满足要求。同时由于采用了隔震支座,减弱了连体结构对主体结构的影响,可对主体结构和连体部分分别进行设计,从而降低主体结构的设计难度,保证结构的安全性。 相似文献
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