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基于ANSYS/LS-DYNA软件,以一艘3 000吨级货船与某斜拉桥承台钢套箱碰撞为例,演示了数值仿真计算的过程,重点介绍了结构模型化,获得并分析了船桥碰撞力、能量转换,以及钢套箱的冲击响应的一般规律和特点,从而为同类桥梁的设计、维护和损伤评估等提供理论和技术上的支持. 相似文献
4.
针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。 相似文献
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钢套箱是深水基础中常见的临时性挡水结构。本文研究对象为钢套箱围堰,以实体工程为依托,根据现场监测数据分析围堰结构的稳定性和变形,并以MIDAS Civil 2016建立数值仿真模型,探究围堰结构的力学特性,最终得出围堰结构顶部水平位移满足设计要求,而顶部沉降量超出控制值,需要采取其他措施进行加固;围堰底部与侧板连接处的弯曲应力和剪应力最大;围堰面板底部和上部变形最小,变形由外侧向中心扩张。根据现场监测和数值仿真结果,可以解决深水围堰的安装难题,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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跨河大桥桩基施工中,在复杂的地形条件下如何保证深水区桩位的准确性和施工的安全性,是工程中的一大技术难点。笔者结合某跨河大桥主墩桩基施工实例,就施工过程总深水工作平台的搭建、钢套箱的制作及套箱内浇筑封底混凝土等工艺要点控制作以阐述,以保证工程的顺利进展。 相似文献
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于祥臣 《中国新技术新产品》2010,(13):63-64
本文介绍了赣江公路大桥哑铃型承台的钢套箱施工工艺,包括钢套箱的设计、浇筑封底混凝土等内容。根据总体工期安排,计划2008.10-2008.11进行西塔承台钢围堰施工,根据赣江近几年水位情况,可知近几年10月~11月的最高水位约为+94.00m(2000、2002年除外),即作为西塔承台钢围堰设计的设计最高水位。 相似文献
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结合工程实例,探讨了在钢套钢蒸汽管道直埋过河设计中应注意的关键问题——热补偿、防水、抗浮、排水、排潮、焊接检验,提出了今后应进一步研究的问题。 相似文献