北京地铁平乐园站盖挖逆筑深基坑设计

盖挖逆筑法是在盖挖条件下进行逆筑施工,能较好的适用城市繁华地区大型地下工程的施工。通过对北京地铁十四号线平乐园站深基坑支护工程设计方案的介绍,针对盖挖逆筑法的受力特点、选用原则、基坑水平体系、竖向体系的设计要点等进行了深入探讨,对盖挖逆筑车站基坑设计中的关键问题进行分析,以期对同类工程提供参考。     

轴心受压约束钢管柱温度应力试验研究

为揭示轴心受压钢构件温度应力的变化规律,利用自行研制的专用设备,采用恒载连续升温试验方法,设13级约束刚度,3级初应力,6种长细比,对215根Q345钢管柱进行试验研究。结果表明:①温度应力是最重要的作用效应,在钢结构耐火设计与评估中必须考虑。升温后期温度应力虽下降,但此前试件已经失效。②约束刚度和长细比越大,温度应力越大,试件的破坏温度越低,反之相反;约束刚度越大,长细比越小时,温度应力-温升曲线塑性平台越长。③长细比影响试件的破坏特征:长细比较大时,破坏后侧向残余变形较大,轴向变形较小,为失稳破坏;反之相反,为强度破坏。④不同的初应力下在温升初期曲线基本重合,斜率相同;初应力越低,温度应力越大,曲线从初始重合曲线上分离越晚,反之相反。⑤随温升增大,曲线呈现4个阶段:温升较小时,温度应力与温升呈线性关系;随后应力增长变缓,呈非线性关系;温升继续增大,温度应力保持不变,试件进入塑性阶段;最后随温升增大而温度应力变小,试件失效破坏。     

端面铣在V形管材相贯线切割加工中的应用及优化

为保证异形钢板管相贯线坡口切割开设质量,通过创新工艺,改善并解决了相贯线加工难题,尤其是端面铣的优化与应用,保证了产品质量及项目工期。     

郑州东站钢管混凝土柱泵送顶升施工技术

介绍了钢管混凝土柱的泵送顶升原理,混凝土配合比设计要点,以郑州东站工程为例,介绍了桥建合一铁路站房钢管混凝土柱泵送顶升施工技术。     

自密实混凝土在钢管柱中的应用

会展中心钢管柱采用C35自密实混凝土进行施工,我们根据试验数据,按照工程实际进行配合比设计,提供施工方案。     

矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接滞回性能研究

钢结构梁柱节点有多种形式,国内外学者研究多侧重在H形梁和H形柱的连接上,对于H形梁和矩形钢管柱(RHS柱)的连接研究则很少。由于矩形钢管柱是封闭截面,节点难以采用普通螺栓连接,采用对拉螺栓连接是这种节点的一种构造解决方案。基于理论模型、结合试验和有限元方法对矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接的滞回性能进行研究,探讨该种连接形式的滞回特性。在试验滞回曲线的基础上,提出了节点的恢复力模型,该模型对钢框架的抗震设计具有较好的参考价值。     

加强板作用下方钢管柱H型钢梁节点抗震性能研究

梁柱焊接节点在地震作用下易发生脆性破坏。为探究节点处增设加强板对其抗震性能的影响,基于方钢管柱与H型钢梁焊接节点,通过数值模拟不同节点模型在梁端往复荷载作用下的受力性能,得到不同加强板厚度、强度、方钢管宽厚比下的滞回曲线、骨架曲线及其变形规律。结果表明:节点处增设加强板时,节点的承载力提高了124%,塑性铰外移;对节点受力性能影响较大的是加强板厚度,节点破坏时塑性铰位置随加强板厚度增大逐渐背离加强板向外,当加强板厚度为8 mm时,节点更容易发生破坏,破坏形式为加强板出现扭曲破坏;加强板强度越大,加强板应力集中区域面积越小,抵抗变形能力越强;节点承载能力随着方钢管宽厚比的增大而逐渐减小,其中宽厚比每增加1 mm,承载力降低4 024 N。表明该节点形式受力性能较好,满足抗震设计规范中的"强节点、弱构件"要求。     

考虑整体空间作用大跨结构锥形钢管柱的稳定性研究

锥形钢管柱作为某些特定大跨空间结构中重要的支撑构件,其承载力及稳定性的计算非常重要,但现有规范尚未给出如何考虑空间作用下锥形钢管柱的计算长度及稳定承载力的验算方法。从规范考虑整体空间作用下计算长度取值的基本理念出发,基于结构弹性稳定理论,利用有限元软件大型结构特征屈曲分析的优势,并结合现有规程对梭形柱等效计算长度系数的取值,提出了考虑空间作用下锥形钢管柱稳定性承载力及整体稳定性的验算方法。并以某大型空间结构工程为实例,选取典型目标柱,给出了在不同荷载组合工况下整体稳定性的验算方法。本方法是规范基本理念与先进数值分析技术手段的结合与发展,为考虑空间作用的锥形柱计算长度的计算提供了有效和可靠的方法。