汽车主动防撞系统设计研究

随着我国汽车保有量的增加,对汽车的安全性有了更高的要求。为了提高汽车行驶的安全性,在汽车设计时会研究防撞系统。汽车安全性设计可分为主动安全和被动安全,主动安全设计为可避免汽车发生安全事故,被动安全设计为在汽车发生安全事故时能够确保驾乘人员的安全性。现阶段我国汽车安全设计主要以被动安全设计为主,随着安全需求的提升,主动安全设计成为汽车设计发展的重要趋势。文章主要对主动防撞系统研究开发进行分析,目的在于尽可能的避免事故的发生。     

YHD型汽车倒车防撞装置

<正> 倒车一直是困扰着司机的一大难题,YHD型汽车倒车防撞装置能够有效地帮助司机解决这一难题。它与其它类型的倒车防撞报警器相比,最大优点是:利用超声波对车后的障碍物以三种特定距离(2.1m、1.1m及0.6m)向司机进行报曾。报警方式有声报警和光报警(发光二极管报警)两种,司机可根据3种不同音调和声音或3只发光管的亮灭得     

热浸镀铝护栏的生产工艺研究

热浸镀铝护栏的生产通过除油→除锈→烘干→热浸镀→精整等过程完成，最佳热浸镀温度为７３０～７５０℃，保温时间３～８ｍｉｎ，护栏提升速度１ｍ／ｓ     

无限风光在顶峰——访“护栏紧固系统”发明者陈燕英和叶克

2004年7月14日，广州工厂，一个别开生面的颁奖典礼在这里举行。为了表彰陈燕英和叶克两位员工在“护栏紧固系统”发明中的卓越表现，奥的斯全球副部裁Tom Saxe先生亲临中国。当陈燕英和叶克从Tom Saxe先生和鲍安实总裁手中接过荣誉证书的时候，全场响起了雷鸣般的掌声。那一刻，平时不苟言笑的叶克百感交集，腼腆内向的陈燕英热泪盈眶，毕竟，这一刻，他们等了太久；这纸证书，意义非常……     

钢筋混凝土防撞护栏早期裂缝成因分析及预防

从设计方面、施工方面及混凝土原材料的质量及配合比设计三方面分析了钢筋混凝土防撞护栏表面早期裂缝出现的成因,并提出了相应的预防措施,以有效防止护栏表面裂缝的产生。     

汽车安全行驶的模糊控制器

论述汽车安全行驶防撞模糊控制的可行性，以及实现汽车安全行驶模糊器的机理和模糊控制的基本算法，并讨论了距离探测中的几个重要问题。     

可视化车辆倒行危险状况报警系统的设计

针对倒车过程中视野受限而无法有效观察车后部障碍物危险的问题,设计的一种基于嵌入式处理器的可视化车辆倒行危险状况报警系统;设计通过压电式超声波发生系统发送超声波信号,传感器接收到从障碍物反射回来的电信号并送入处理器,通过计算信号的传播速度从而得出雷达探头到车后部障碍物之间的距离,并通过车内的TFT彩色液晶屏显示出实测距离,同时根据距离的远近发出节奏不同的报警声音;通过实验测试,系统在常温状态下,测量误差小于0.05m.     

锌基重防腐双涂层防护技术在高速公路护栏上的应用

介绍了双涂层防护技术的进展以及锌基重防腐双涂层防护技术在高速公路护栏上的应用。