煤矸石高路堤下多孔拱涵顶进

介绍了国内首例煤矸石高路堤下顶进工程的施工     

高海拔高寒多年冻土区路堤施工技术

青藏铁路16标段位于青藏高原布曲河谷地及温雁断陷盆地，多处经过多年冻土区地段，青藏铁路二期工程建设采取了科学的有针对性的施工方法和施工工艺。通过对倾填片石通风，土工格栅加筋和设置保温隔热层等施工技术的研究开发，保证了多年冻土区路堤工程建设的顺利进行，满足了工程进度需求。     

山区高速公路挡土墙施工技术

1 工程概况 天（津）汕（尾）国家重点公路粤境蕉岭广福至梅县城东段高速公路是广东省境内建设的一条重丘、山区高速公路。该项目工程为了降低工程造价，保护生态环境，少占用农田和山林，提高路基填土的稳定性，高填方路段大多设计有路堤（路肩）式片石砼挡土墙。K9＋100-K15＋000合同段地貌属于山岭重丘类型，山坡陡峻，地形起伏大，施工便道崎岖难行，该段内共有片石砼挡土墙5段，大多位于山沟峡谷处，片石砼方量19061m^3，砼强度等级C20。     

简析楔形体路堤土石方工程量计算误差

对楔形体路堤上石方工程量的计算误差进行了定量分析,提出积分计算法,并阐述在不同条件下如何精确计算其工程量。     

环向加筋碎石桩复合地基路堤稳定性分析

环向加筋碎石桩复合地基在加固软基工程中得到了广泛应用,在加固路基工程中,路堤边坡稳定性计算对工程设计具有重要意义。文中通过对采用环向加筋碎石桩加固路堤时边坡失稳破坏模式进行三维有限元分析,揭示了路堤失稳时环向加筋碎石桩的破坏模式和路堤失稳模式,研究了地基土强度对路堤边坡的安全系数的影响。在此基础之上,对比分析了采用瑞典条分法、毕肖普条分法和规范圆弧条分法计算环向加筋碎石桩复合地基路堤边坡稳定性的适用性。研究表明:文中建立的数值模型能够较好地反映环向加筋碎石桩复合地基路堤稳定性;路堤失稳时环向加筋约束碎石桩发生受弯破坏;由于没有考虑环向加筋碎石桩的约束作用,瑞典条分法、毕肖普条分法和规范圆弧条分法的计算结果均较为保守,但毕肖普法计算结果最为接近数值计算结果。     

陕北±800 kV换流站高填方湿陷性黄土地基处理方案研究

陕北±800 kV换流站用地为原循环工业经济园区挖黄土梁卯、填深沟给出的一块台阶式场地,场地覆盖一层厚度0~50 m的素填土,密实度差异较大,土质极不均匀,填土完成约5年半时间,是一种欠固结土,在其自身重度和大气降水的入渗作用下有自行密实的特点,影响位于填方区建(构)筑物地基的承载力和稳定性。基于该工程特殊的岩土地质情况,除挖方区采用天然地基外,从处理填方区大面积欠固结土和消除部分地基土湿陷性、提高地基土承载力、减小场地沉降变形的角度,对不同地基处理及桩基方案进行技术经济综合比选,提出适合本工程的经济合理的地基处理方案。     

振冲置换法在长江护岸地基处理中的应用

为解决长江高填方护岸深厚覆盖层地基的抗滑稳定问题,采用振冲置换法对地基进行加固处理。计算分析表明,振冲碎石桩处理范围、桩间距、桩长等参数应结合地形、地质条件进行设计,振冲置换法与其他地基处理方式进行有机结合能够取得更好的处理效果;护岸地基通过振冲置换处理后,抗滑稳定性能够满足规范要求。采用振冲碎石桩对软弱地基进行置换形成复合地基,能够有效解决地基砂土液化问题、承载力问题及抗剪强度问题。     

粉煤灰筑路技术

本文阐述粉煤灰用于道路路面和路堤的工艺技术。     

粉煤灰在公路路堤工程中的应用技术

结合河北省部分公路粉煤灰路堤的研究及施工实践 ,论述粉煤灰代替工程用土修筑公路路堤的施工关键技术及实施中应注意的事项。