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1.
提出底敞口充气浮箱的结构和概念。经模型模拟试验研究分析,经典浮力定律可用于这种浮箱的浮力计算;其动充气状况还具有一定的允许伤损面积。它的研究将为水陆两用车辆增大浮力,缩小外形,提高水上自下而上能力和潜驶潜伏提供具有诱惑力的工程应用前景。 相似文献
2.
简述了钢筋混凝土正截面强度计算理论的发展历程,介绍了其计算理论的特点及其存在的问题,并对今后需要进一步研究的问题进行了展望,为工程设计提供参考。 相似文献
3.
周仕刚 《玻璃钢/复合材料》1995,(4):21-25
本文分析了地下埋设的柔性管的竖向变形与管壁弯曲性能的关系,讨论了几类不同材质管道承受一定的工作压力时它们的竖向变形的合理取值。 相似文献
4.
为了研究隧道埋深和施工方法对二衬支护时机的影响,以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景,建立数值计算模型,分别改变隧道埋深和施工方法,得到相应的隧道二衬支护时机.结果表明:通过数值计算,可定量得到二衬及掌子面之间的允许距离和埋深的关系;当埋深较小时,二衬与掌子面的允许距离随着埋深的增加而增加;当埋深超过某一限值时,隧道二衬与掌子面的允许距离基本不变;开挖工法对二衬与掌子面间的允许距离影响比较显著,而对仰拱与掌子面的允许距离影响很小.随着开挖断面分部的增加,开挖对围岩的扰动减小,因而可以适当延缓构筑二衬时机.若选取Ⅲ级围岩中的全断面开挖法作为参考基准,则围岩中二衬与掌子面的允许距离将由于选择不同工法需进行修正,相应的修正值为:全断面法1.0,上下台阶法和中隔壁法均为1.5. 相似文献
5.
针对模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)传统子模块(sub-module,SM)均压策略存在的开关频率高、开关损耗量多、计算量大等问题,提出基于子模块电容电压允许值的均压控制策略。通过引入电容电压允许值变量,使得SM电压始终在规定的范围内运行,降低了功率器件损耗。与此同时,由于不需要每个控制周期对全部SM进行排序,进一步减少了控制策略的计算量。通过仿真结果验证了所提策略的有效性,可以显著减少单位时间内功率器件的开关次数。 相似文献
6.
Pin-Lin Liu 《中国工程学刊》2016,39(2):150-158
This paper concerns managing the robust exponential stability problem of uncertain Takagi–Sugeno fuzzy systems with time-varying delay by employing a further improved integral inequality matrix approach. Based on the linear matrix inequality (LMI) approach, delay-dependent robust exponential stability criteria have been developed. By taking the relationship among the time-varying delay, its upper bound and their difference into account, some less conservative LMI-based delay-dependent robust exponential stability criteria are obtained without ignoring any useful terms in the derivative of Lyapunov–Krasovskii functionals. Maximum allowable upper bound for time-varying delays is determined. Numerical examples are provided to show that the obtained results significantly improve the allowed upper bounds of delay size over some methods existing in the literature. 相似文献
7.
8.
9.
三峡库区滑坡治理中抗滑桩锚固深度的研究 总被引:4,自引:1,他引:4
分析了三峡库区滑坡治理中抗滑桩锚固深度一般取桩长的1/2~1/3存在的问题。用弹性地基系数法,计算了弹性桩作用于桩侧岩土体的应力。滑动面为倾斜面时,对桩前岩体中存在的不利结构面进行抗滑稳定性验算,得出抗滑桩的最小锚固深度,提出了根据桩周岩土体的性质来确定桩侧岩土体的横向容许承载力。工程实例表明:桩的锚固深度的确定可以依据桩的不同结构形式,稳定地层的强度,滑坡推力,桩的刚度,桩的截面和间距及是否考虑桩前滑体的抗力等因素综合确定。 相似文献
10.
随着电网密度逐渐增大,新建线路走廊日益紧张,提高导线允许温度,可充分发掘大量现有线路的输送能力,节约新建线路数量或降低新建线路的投资造价。文中针对高寒地区特殊的气象条件,研究了110 kV城网中提高导线温度的可行性。线路试运行结果表明,将导线允许温度从70℃提高到80℃时,除部分配套金具不能满足要求外,其余均能安全运行。 相似文献