从工程事故谈地下室抗浮问题

本文针对地下室抗浮问题提出一些看法和应对措施,以防止地下室浮升、结构破坏、底板裂缝、漏水等事故的发生。     

封闭式路堑U型槽结构抗浮设计水位计算方法探讨

封闭式路堑U型槽结构作为纯地下建筑,抗浮问题非常突出。本文以北京某封闭式路堑U型槽结构工程为例,在对场区进行水文地质条件分析及远期最高水位预测的基础上,建立适用的水文地质概念模型及地下水流定解数学模型,使用FEFLOW软件建立了场区三维数值模拟模型,利用该模型进行抗浮设计水位预测。模型建立过程中考虑了场区各含水层的非均质性及场区潜水最高水位接近自然地面的工程特点。     

单层地下室抗浮事故的复核计算及加固处理

通过某地下室抗浮事故的工程加固实例,对地下室抗浮的设计计算和事故处理进行详细分析,经比较选取最优的加固方案,处理效果理想。     

地下工程抗浮设计中的几个问题

近年来,随着城市建设的高速发展,地下空间的开发利用成为发展的必然趋势,地下建筑物越来越多,其抗浮问题也日益突出.文章讨论了水浮力以及工程抗浮力的计算问题,阐述了地下工程整体抗浮与局部抗浮的关系.     

基于抗浮稳定的盾构隧道合理覆土厚度研究

运用理论分析和数值计算相结合的方法,分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法;对于隧道施工期,考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素,同时考虑未凝浆液的影响等不利因素,建立了合理覆土厚度的理论计算公式;对于隧道运营期,建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮,对于存在洪水冲刷的隧道设计,其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度;为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考,同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持。     

地下水位与结构抗浮计算存在的问题

地下停车场、地下商店、水池等,其主要特征是开挖较深,挖土卸载量较大,结构荷载较小,在地下水位较高时,防水或抗浮成了重要问题。文章对工程设计中的抗浮设计水位的取值方法进行分析．对水压力的荷载性质和抗浮计算方法进行探讨。     

大水位差取水泵房结构抗浮设计

大水位差取水泵房结构设计的关键是结构抗浮。而泵房结构整体抗浮和倾侧抗浮稳定性是关键。抗浮锚杆由2 部分组成: 整体抗浮锚杆和倾侧抗浮锚杆。利用锚杆抗浮的受力计算对整个结构进行详细分析, 并以工程实例进行验证。     

高层建筑基础构造防水底板设计

结合近年来高层建筑常用的基础构造防水底板设计的工程实践,通过对这种基础的分析比较,研究了设计过程中有关地基承载力深度修正的计算取值、底板的抗浮设计、防水板反力确定原则及构件计算的建议方法。建议地基承载力深度修正的计算取值除考虑基础埋置深度外尚应考虑构造防水板承载力的影响,以避免由于其载力不足而导致基底以下土体剪切破坏的可能;抗浮设计水位的选取可根据基底持力层的透水性情况分别考虑上层滞水或承压水的影响;针对防水板反力的确定,在总结了国内常用技术规范对构造防水板底板反力计算要求的基础上,建议底板的反力可取上部结构竖向荷载的5%~15%加上地下水浮力进行结构分析;还对独立基础和桩基情况下防水板构件的计算进行了分析探讨并给出了相关建议,供设计参考。     

熔窑地坑抗浮设计讨论

介绍了熔窑地坑结构的抗浮设计要点,着重对设防水位的确定、水头折减系数、水浮力荷载分项系数的选取进行了探讨。     

盾构隧道穿越水底浅覆土施工技术对策

从盾构开挖面平衡状态及隧道水底抗浮平衡条件着手，推导了土压平衡盾构开挖工作面水土压力与密封舱内压力动态平衡公式，得到了盾构穿越水底浅覆土保持土体及隧道稳定所需的最小覆土厚度。结合南京地铁南北线一期工程，提出超浅覆土情况下水底隧道盾构施工应采取的工程对策。并介绍了南京地铁试验段工程采取的措施及取得的效果。相关结论可供水底隧道、地铁区间隧道浅覆土进出洞盾构施工参考。