现代美声演唱中室内声学系统建设探究

本文根据美声演唱的具体需要，在分析了室内混响时间测量方式的基础上，以VRAS（可变室内声学系统）为例探究了室内声学系统建设的可行性及重要意义。     

Befestigungen über Eck unter Zug‐ und Querlast

Behaviour of Anchors Installed Perpendicular to Each Other in Two Faces of a Concrete Element Applications where anchors are installed in two faces of a concrete element perpendicular to each other (e. g. in a corner of a building or a column) and loaded simultaneously in tension or shear are not covered by the well‐known CC‐Method (CCDMethod). In order to investigate the load bearing behaviour tests were carried out. Based on the test results a design method is proposed.     

Bewertung der Messunsicherheit bei der Durchführung von Dauerlastversuchen mit Verbunddübeln

Sustained load tests are necessary for product-qualification of bonded fasteners. The aim of these sustained load tests is the evaluation of the fastening under constant tension load. Based on these tests, an extrapolation of the displacement behaviour concerning the assumed working life of the fastening is carried out. Three different measurands are of interest for sustained load tests, which are the failure load during the tension tests, the constancy of the applied sustained load, as well as the displacement. Due to the fact that every measurand is tainted with measurement uncertainty, the present paper aimed to evaluate the dimension of the expected measurement uncertainty, since this influences in consequence the forecast of the displacement behaviour over the working life of a bonded fastener. The assessment is done in accordance with the „Guide to the expression of Uncertainty in Measurement“ for both, the maximum expected measurement uncertainty in compliance with the accuracy requirements of the relevant testing standards and with values from practice for the purpose of comparison.     

Anwendung von Trapezblechstegen im Brückenbau

Trapezblechstege im Brückenbau kommen trotz der großen Vorteile, die diese Bauweise bietet, in Deutschland bisher nur an einem Pilotprojekt zur Anwendung. Durch die charakteristischen Eigenschaften des Trapezbleches entstehen konstruktive und wirtschaftliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Brückenbauweisen. Allerdings lassen die aktuell gültigen Regelwerke aufgrund fehlender Kenntnis zum Tragverhalten und mangelnder Erfahrung keine wirtschaftliche Ausbildung zu. Dies zeigt sich am Beispiel des Pilotprojekts. Die Ausbildung der Verbundfuge wurde hier nur sehr unbefriedigend gelöst und verdeutlicht somit die Notwendigkeit einfacher und praktikabler Verbindungsmöglichkeiten. Am Institut für Leichtbau Entwerfen und Konstruieren der Universität Stuttgart wurde in Zusammenarbeit mit dem Institut für Konstruktion und Entwurf ein von der Forschungsvereinigung für Stahlanwendung e. V. (FOSTA) finanziertes Forschungsvorhaben bearbeitet, bei dem unterschiedliche Verbundfugenausbildungen numerisch und experimentell untersucht wurden. Der folgende Beitrag beschränkt sich auf die Verwendung von Betondübeln als Verbundmittel und stellt hierfür ein einfaches Bemessungskonzept für die Verbundsicherung unter Längsschubbeanspruchung im Grenzzustand der Tragfähigkeit vor. The use of corrugated steel webs in bridge constructions – Load bearing behaviour of concrete dowels in combination with corrugated steel webs under longitudinal shear Studies of the load bearing behaviour under shear force of integrated connections at composite bridge girders using corrugated steel webs. Up to now there is only one project in Germany, where the application of corrugated steel webs has been practiced in the field of composite bridges. Due to the characteristics of the corrugated steel web this construction method has constructive and economic advantages. However there is a lack of experiences and standards to fully utilize these advantages and to allow an economic application. Especially the first project in Germany expose some critical points. The design of the joint between the concrete slab and the corrugated steel web is actually not satisfactory and shows the need for simpler and more practicable connection methods. At the Institute for Lightweight Structures and Conceptual Design at Universität Stuttgart and together with the Institute of Structural Design, a research project, financed by Forschungsvereinigung für Stahlanwendung e. V. (FOSTA) was made. Within this project different types of composite joints were experimentally and numerically analysed. This paper deals only with the investigations of concrete dowels as connectors. On the basis of these studies simple design rules for shear connection in the ultimate limit state were developed.