基于机器视觉的轮胎表面缺陷检测系统的研究与应用

在传统的轮胎表面缺陷依靠人工检测,存在劳动强度高、受人的主观影响大以及效率低下的问题。针对这一现象,研究了一种基于机器视觉的轮胎表面缺陷3D检测系统。该系统依靠机器视觉系统获取检测轮胎的表面图像,然后创建3D模型、判定缺陷类型,最终实现实时自动预警,为轮胎生产商提供一种自动化检测方案。系统集成了先进的技术、软件和工具,配套的信息管控系统可以对轮胎型号和生产数据进行采集、存储、分析,以便在生产过程中实现更高效、更可靠的质量控制,具有较高的实际应用推广价值。     

用轴向气胎式离合器,制动器改造旧飞剪

采用轴向式气胎离合、制动器，改造了旧飞剪，解决了原剪机电磁离合、制动器控制不准确的问题；该剪机改造后在成品轧机后使用，剪切用１２０ｍｍ×１２０ｍｍ坯生产的大规格产品（１８ｍｍ以上），增产、增效，年总经济效益为９７．８万元     

绿色再生混凝土利用途径与评定思路

就再生混凝土骨料进行深入系统的研究 ,建立了一套与现行评价天然骨料标准相一致的评定方法 ,具有工程实际意义 ,为将来实际应用作好了基础理论研究     

蒸汽凝结水除油试验研究

介绍了利用类萃取技术进行蒸汽凝结水除油的过程。利用具有亲油功能的HOL-100树脂,经过试验和工业应用证明,萃取除油可以达到1．0mg/L以下,可满足炼油化工装置锅炉用水对含油量的要求。HOL-100树脂具有在高温状态下(120℃)除油的特点。通过标定考核,萃取除油技术是一项节能、节水、环保措施,可在中石油和中石化企业推广应用。     

我国力车胎行业现状与展望

介绍了2002年我国力车胎的行业现状。近年的发展及展望。并着重描述了力车胎专用设备的新发展。     

Thermoplastic elastomeric composition based on maleic anhydride–grafted ground rubber tire

Ground rubber tire (GRT) powder was maleated in an internal mixer using maleic anhydride and dicumyl peroxide at 160°C. Maleated GRT was characterized by using X‐ray photoelectron spectroscopy, Fourier transform infrared spectroscopy, wettability, and differential scanning calorimetry. The physical properties of the dynamically vulcanized 60 : 40, rubber : plastic composition based on acrylated high‐density polyethylene as the plastic phase and ethylene propylene diene rubber containing maleated GRT as the rubber phase were found to be greater than the corresponding composition containing nonmaleated GRT. The blend was found to be reprocessable, like themoplastic elastomers. © 2002 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 84: 370–378, 2002; DOI 10.1002/app.10348     

基于PLC的工程轮胎胎面缠绕机控制系统

叙述了工程轮胎胎面缠绕成型的基本原理 ,介绍了自行设计开发的基于PLC的工程轮胎胎面缠绕机控制系统 ,并对如何利用胎面胶条的厚度控制胎面外廓作了阐述     

再生砖混骨料混凝土柱的小偏心受压性能

通过小偏心受压性能试验对比研究3根的天然骨料混凝土柱和3根同强度全再生砖混骨料混凝土柱,强度分别为C25、C30和C35. 对6根柱进行加载试验,分析再生砖混骨料混凝土柱相比于同强度天然骨料混凝土柱在受力过程、破坏特征、变形能力与承载力等方面的差异. 试验发现,再生砖混骨料混凝土柱在小偏心加载至破坏的过程中,具有与天然骨料混凝土柱相似的3个受力阶段,且符合平截面假定. 与同强度的天然骨料混凝土柱相比,变形较大,但再生砖混骨料混凝土柱的极限承载力略高,原因可能在于两者轴心抗压强度的差异.     

235/75R15 FRD78非对称花纹雪地轮胎的设计

介绍235/75R15 FRD78非对称花纹雪地轮胎的设计。结构设计:外直径722 mm,断面宽241 mm,行驶面宽度179 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径375 mm,胎圈着合宽度197.8 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)0.97729,胎面采用4条纵向花纹沟槽设计,花纹深度9 mm,花纹饱和度69.18%,花纹周节数36。施工设计:胎面采用分层挤出,胎侧采用双复合设计,冠带层采用锦纶66帘线,1^#和2^#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型、液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。     

基于有限元分析的轮胎胎圈耐久性能优化

以新开发的175/70R14半钢子午线轮胎为研究对象,针对胎体帘布反包端点裂口问题建立有限元仿真模型。根据有限元分析结果提出增大胎体帘布反包端点高度的改进措施。结果表明,增大胎体帘布反包高度能够有效改善胎圈裂口现象,提高胎圈耐久性能;有限元分析结果与试验结果有很好的一致性。