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1.
在分析和比较了测试液动冲击器性能参数的各种方法的基础上,选择了冲击力法测试破岩冲击器的性能参数,并以YD系列测力传感器为检测元件,建立了一套比较完善的自动检测系统。同时,分析了影响单次冲击功测试的因素。 相似文献
2.
3.
我公司矿山车间原有KQ150潜孔钻机4台,工作气压0.5~0.8MPa,单台耗气量15.4m3/min,配置低风压QCZ150型冲击器及钻头(钻孔直径Φ150mm),钻杆直径Φ108mm。供风设备为5L-40/8-Ⅰ型空气压缩机4台,供风管道2000余m。由于空压机至潜孔钻供风管路过长,管路维护困难,漏风多,管路压力损失大;钻杆采用插入式联接,密封性差,故障率高。以上情况造成潜孔钻实际工作风压低,冲击器冲击能力减弱,粉渣重复破碎,进尺效率低(8h进尺约35m),能耗高,冲击器、钻头、钻杆等配件消耗高,成本高。因此公司于2000年11月将KQ150潜孔钻机改造为高风压潜孔钻机,淘汰5L… 相似文献
4.
利用有限元方法,建立了小腿冲击器与汽车前部结构的碰撞模型,用以评价某款车保险杠系统对小腿损伤的影响。通过增加吸能部件、副保险杠加强板等方式减轻行人下肢的损伤,并通过正交试验设计研究了吸能部件的材料、吸能部件前后面之间的距离、副保险杠加强板的厚度以及副保险杠加强板前后面之间的距离对行人下肢损伤的影响。研究结果表明,经正交试验设计后的前保险杠系统能有效地减小小腿冲击器的胫骨加速度以及膝关节弯曲角度,使得下肢保护指标满足Eu-roNCAP法规要求。优化设计后的前保险杠系统更好的防护行人下肢的损伤。 相似文献
5.
借鉴先导式顺序阀的工作原理,设计了一种压差反馈式液压冲击器的先导式换向阀.利用Matlab/Simulink软件,建立了该换向阀的仿真模型,并通过仿真研究,得到该换向阀前腔、后腔、先导阀腔的压力曲线和主阀芯、先导阀芯的运动规律.仿真结果显示,该换向阀基本能按照先导式顺序阀的工作方式工作,满足设计要求. 相似文献
6.
7.
8.
9.
针对汽车行人保护碰撞试验中大腿冲击器的生物力学特性问题,采用THUMS(total human model for safety)人体模型与大腿冲击器进行对比仿真分析.模拟THUMS-SUV行人交通事故,并对THUMS人体模型大腿所受冲击力和弯矩进行了输出.根据事故中行人大腿初始碰撞条件和行人大腿最低能量状态,分别建立两种工况的行人大腿冲击器碰撞模型并进行模拟,对比分析行人大腿冲击器和THUMS人体模型大腿的动态响应、最大瞬间冲击力和最大弯矩.仿真结果表明:相对THUMS人体模型而言,大腿冲击器的最大瞬间冲击力偏高而最大弯矩偏低,行人小腿和上身的运动和接触作用,会影响大腿部位的接触力和最大弯矩,因此大腿冲击器的生物仿真度有待提高. 相似文献
10.