跳车冲击过程中的桥梁动态位移响应分析

以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。     

深基坑排桩复合支护技术及其应用

结合中核建材总部大厦基坑的工程地质条件与基坑周边环境,提出了排桩+内支撑+悬臂桩的排桩基坑复合支护方案。使用天汉V2005.1软件对支护结构进行了验算,结果显示基坑各分段被动区最小安全系数均大于1.2,桩身承受的最大弯矩均小于桩身弯矩设计值。经基坑监测表明,采用排桩复合支护可有效控制基坑顶部水平位移、建筑物沉降、深层侧向位移、内支撑内力均在允许范围内。     

我国研制出世界最薄分子筛膜

<正>12月12日,中国化工报记者从中国科学院大连化学物理研究所获悉,该所杨维慎研究员和李砚硕研究员带领的研究团队,成功制备出一种由1nm厚的纳米片构成的分子筛膜,其厚度仅为蝉翼厚度的千分之一,而且具有如筛眼般高度规整的孔道,可以精确筛分尺寸差异仅为0.04nm的氢气和二氧化碳分子。该纳米片分子筛膜的渗透通量和分离选择性远远超过目前所有氢气、二氧化碳分离膜。该项研究成果被美国无机膜科学家林跃生教授,德国分子筛膜和膜催化科学家卡     

大型储罐容积、直径和高度的合理确定

储罐容积包括计算容积、公称容积、实际容积(储存容积)和操作容积,容积要求不同时,储罐对应的直径和高度不同,因此合理设置大型储罐的容积、直径和罐高,既满足了储罐设计、运营容量的要求,又提高了储罐的经济性和安全性。     

中机十院工业炉研究所 洛阳机科电炉有限公司

<正>中机十院工业炉研究所是国家级研究院——中机十院下属的一家工业热处理设备的专业研究所,并建有大型的生产实验基地,使理论研究和生产实践更有效的结合,开发生产了一批技术先进,更加贴近用户的有自主知识产权的热处理设备,在轴承、军工、铁路、铸造等行业都有广泛的影响。主要产品有:保护气氛辊底式热处理生产线、回转支承辊底式热处理生产线、悬臂式滚筒炉生产线、大型井式炉、大型台车炉、无马弗网带式淬火炉生产线、转底式锻造加热炉以及各种非标热处理设备。     

基于Deform-2D的铝合金板料自冲铆接质量的研究

以电动汽车电池箱中铝合金板料的铆接为研究对象,利用Deform-2D软件,建立板料自冲铆接的有限元模型,并对两层1. 5 mm料厚的5052-H32铝合金板料的自冲铆接过程进行有限元仿真,借助铆接设备与安装模具对仿真结果进行试验验证,得到互锁长度、残余厚度和钉头高度的模拟值与试验值之间的相对误差分别为11. 46%、5. 37%和2. 86%,从而验证了有限元仿真的正确性。在有限元仿真的基础上,分析了工艺参数对板料铆接质量的影响变化趋势。研究结果表明:互锁长度随着模具凸台高度以及铆接速度的增加而增大,而随着模具深度的增大呈现不断减小的趋势;钉头高度与残余厚度随着模具凸台高度及铆接速度的增加而不断减小,而随着模具深度的增加则呈现逐渐增大的变化规律。     

城市山体保护研究综述及展望

在梳理山体内涵的基础上,总结了山体空间保护的常用技术方法的优点与不足,并归纳出常用的山体保护线划定标准和山体周边建筑高度控制的技术方法:①基于人体感官角度的视廊控制法、眺望控制法、分区控制法、拟合山形线控制法 (天际线控制法)、相邻协调控制法; ②基于指标因子角度的因子分析法、多因子统一聚类划分法;③基于物种保护角度, 包括邻接保护法、海拔梯度保护法;④基于山体本体判断角度, 包括传统高程划分法、山脚线划分法。山体空间保护规划研究存在的不足主要是山体价值发挥不足、缺少公众参与、数值指标主观性强等。城市山体空间保护的发展与研究, 应以探索在公共利益下的城市山体保护规划与发展规划的平衡为重心。     

桥梁施工中悬臂挂篮的技术要点分析

概述了桥梁施工悬臂挂篮在安装过程中要遵循确定主架、安装悬吊系统、安装外侧末班、安装操作台的技术要点,研究出了在开展此项技术时要做好施工前准备工作、有效实施悬臂挂篮技术等控制要点,从而更好推动我国桥梁工程的发展。