用浓密排放法处置铀水冶厂尾矿的研究

本文叙述了浓密排放法的基本原理,介绍了增浓尾矿的基本方法,模拟实际堆坝条件确定了E厂尾矿的不分选浓度,并测定了沉积坡坡度及堆积体不同部位的粒度组成和其他主要物理力学性质以及加石灰、絮凝剂后,对堆积体各种性能的影响。探讨了尾矿浓密后的沉积、团结、渗透和流变特性及水力输送等方面的基本规律,阐述了将尾矿浓密、浓矿浆水力输送、堆坝等一系列措施用于E厂以解决老尾矿池因渗漏而影响厂区安全的技术可能性和经济合理性,为设计提供了依据。试验表明,浓密尾矿输送和堆坝在节能、节省投资、减少占地和保护环境方面都具有特殊的优点,是铀尾矿处置的一种新的值得重视的方法。     

考虑摩阻损失的稠油油藏水平井产能计算新方法

为了更准确地评价稠油油藏水平井产能,针对目前稠油油藏水平井产能公式大多未能同时考虑非牛顿流体特性和井筒摩阻的影响,导致模型的计算结果与实际误差较大的问题,运用等值渗流阻力法,结合非牛顿流体管流模型,推导出幂律型稠油油藏水平井产能计算公式,采用渐进分析法对新公式的适应性进行了对比评价。在此基础上,利用新公式研究了稠油油藏水平井产能影响因素,结果表明：1)水平井越长,产能增加幅度越小,水平井超过600 m后,摩阻损失造成的产能降低将超过20%;2)幂律指数越小,水平井产能下降越明显,当幂律指数下降至0.9时,产能降低超过80%;3)矿场实例表明,考虑非牛顿流体管流摩阻的水平井产能计算公式误差仅为-5.77%。该研究成果为稠油油藏水平井开发提供了理论支撑。     

预应力塑料波纹管道摩阻损失试验研究

介绍摩阻损失的现场测定方法及摩擦因数理论计算过程，检测两港公路大治河桥2根预应力管道。测试结果表明，实测的摩阻损失明显大于设计的摩阻损失，并提出相应的增加有效预应力的方法。     

水煤浆管道输送摩阻损失研究

以十二醇醚为分散剂,进行了水煤浆管道输送实验研究,分析了分散剂浓度和煤浆浓度变化对煤浆摩阻损失的影响。煤浆管道输送数据分析及理论计算结果表明: 分散剂浓度越大,煤浆摩阻损失值越小; 水煤浆浓度越大,摩阻损失值越大。实验数据拟合结果表明有效黏度与平均切变率成线性关系,从理论上给出了煤浆摩阻损失的计算公式,计算值与实测值偏差不大于18%。     

深水井控中节流管线摩阻分析及压井方法

在海洋深水钻井中，防喷器组一般安装在海底，当发生井涌进行压井作业时．由于节流管线较长、内径较小，钻井液在节流管线内存在高摩阻损失，作用在井底的压力往往大于地层的破裂压力．从而引起压井过程的复杂化，甚至造成压井作业的失败。介绍了一种新的压井方法附加流量法，在返出的节流管线流体中混入低密度流体，降低节流管线内流体的粘度和密度，从而实现安全压井；详细介绍了压井方法和步骤。数据分析表明，通过对压井参数进行优化选择能够降低节流管线中的压耗。     

预应力混凝土箱梁长预应力束孔道摩阻损失的测试

通过对一座在建的连续梁管道摩阻损失的测试,提出了采用分级反向张拉测试长预应力筋束管道摩阻损失的有效方法,具有一定的工程应用价值。     

PC连续梁桥弯曲孔道摩阻损失

预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥摩阻损失过大,会导致桥梁结构过早失效或破坏.本文基于赫兹接触理论,探讨了预应力弯曲孔道接触应力的分布规律,分析了预应力弯曲孔道预应力摩阻损失计算理论存在的严重缺陷,指出了预应力弯曲孔道摩阻损失计算公式及其伸长量计算公式的不合理性.假定了几种弯曲孔道接触压应力分布,并对各接触压应力分布情况下的摩阻损失进行了比较分析.PC连续梁桥预应力弯曲孔道摩阻损失的分析,对于大跨度预应力混凝土桥梁结构的设计具有重要的理论价值.     

井筒内沉积砂柱对流体的渗流阻力分析

本文通过对垂直井筒内固液两相流运动规律和摩阻损失研究，建立井筒物理模型，找出砂柱高度和产量之间的对应关系。经油田现场数据验证表明，预测方法简单，计算结果较准确，为油田高效生产提供了参考。     

高架多跨连续预应力箱梁张拉钢绞线摩阻损失测试研究

本文对济南市顺河街高架路青青桥弯道多跨预应力箱梁张拉钢绞线摩阻损失的测试工作进行了分析研究。