成都市火车南站斜拉桥斜拉索安装工艺

采用倒链葫芦、卷扬机或软牵引装置对斜拉索进行牵引安装 ,使牵引力达到 5 0 0余kN ,解决了斜拉索安装拉力大这一施工难题。     

斜拉人行桥多维脉动风荷载模拟研究

研究了大跨轻柔斜拉人行桥多维脉动风荷载模拟问题。首先基于多变量随机过程理论建立了桥梁结构风荷载模型的互谱和自谱表达式,进一步地基于相干函数考虑了塔-索-桥的风荷载相关效应。通过引入Fourier变换减小了随机过程模拟的计算量。在此基础上,以某实际的大跨度轻柔斜拉人行桥为工程背景,研究了其考虑塔-索-桥相关性的多维脉动风荷载特点和规律,并对模拟结果进行了验证和对比研究。     

水电站斜拉门机小车液压驱动机构研究

水电站双向门式启闭机的小车液压驱动机构的设计关键,是保持驱动小车的两侧液压缸同步运行,并采取措施防止活塞杆产生挠度和弯扭变形.液压管路对称布置,减少了管路对双缸同步的影响;液压系统采用“调速阀+旁路泄油纠偏回路”同步控制方式;关节轴承和滑动轴承组合采用铰接结构和抗挠托架,实现了液压缸对外界产生的挠、弯、扭作用的自适应.工程实践证明:小车液压驱动机构运行平稳、同步控制准确、无啃轨现象,满足实际工况需要.     

三塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥成桥阶段活载模型试验研究

为研究三塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥在成桥阶段活荷载作用下的结构受力性能,依据相似理论,制作了1∶20的全桥缩尺模型。利用模型试验研究了该体系桥在对称与非对称荷载作用下的结构力学特性,对加劲梁、吊杆、拉索、主塔与副塔的力学行为进行了分析。结果表明:在成桥阶段活载作用下,模型桥对称性较好、刚度较大、抗弯扭性能较好;模型桥能较准确地反映实桥的受力特性,所测得的试验数据,已成功用于指导实桥设计;理论计算值和实桥换算值与试验实测值吻合较好;模型桥及实桥均满足规范要求,该体系桥梁在使用阶段安全可靠。     

大跨斜拉网格结构耦合风振响应分析计算的研究现状与发展前景

大跨斜拉网格结构是网格结构、塔住和拉索组合的刚柔体系,有广泛的应用前景。风激动力响应是其设 计计算中的一个关键问题。大跨斜拉网格结构在风荷载的作用下具有非线性特征,其风激响应是复杂的耦合响应。大 跨斜拉网格结构风载响应研究是亟需解决的问题。在介绍风荷载特性、风对结构作用和风荷载模拟技术基础上,阐述了 结构风工程中大跨斜拉网格结构研究的状况,展望该领域研究的前景。     

重载轻型桁架斜拉式组合挂篮的研究

主要介绍了重载轻型桁架斜拉式组合挂篮的结构形式、特点，分析了其计算模型，并通过工程算例的验证，表明了该种挂篮结构合理、构思独特．与其它结构形式的挂篮相比，它受力较为均匀、节省材料、减轻自重，是一种较为理想的新型挂篮结构，有实际应用价值．     

张家界大峡谷正在筹建“世界第一长玻璃桥”

一座横跨两山巅峰之间的世界最高最长玻璃桥，将于今年年底在湖南张家界大峡谷开建。11月24日，该项目可行性在武汉中国中铁大桥勘测设计院通过中外专家的一致认证，专家组决议采用斜拉式方法建设玻璃桥，并在桥中心设全球最高蹦极台。