全文获取类型
收费全文 | 12164篇 |
免费 | 417篇 |
国内免费 | 230篇 |
专业分类
电工技术 | 409篇 |
综合类 | 562篇 |
化学工业 | 785篇 |
金属工艺 | 388篇 |
机械仪表 | 2402篇 |
建筑科学 | 1074篇 |
矿业工程 | 1617篇 |
能源动力 | 175篇 |
轻工业 | 386篇 |
水利工程 | 168篇 |
石油天然气 | 463篇 |
武器工业 | 1184篇 |
无线电 | 751篇 |
一般工业技术 | 1190篇 |
冶金工业 | 393篇 |
原子能技术 | 14篇 |
自动化技术 | 850篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 294篇 |
2022年 | 456篇 |
2021年 | 414篇 |
2020年 | 328篇 |
2019年 | 391篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 250篇 |
2016年 | 323篇 |
2015年 | 473篇 |
2014年 | 951篇 |
2013年 | 623篇 |
2012年 | 739篇 |
2011年 | 738篇 |
2010年 | 648篇 |
2009年 | 669篇 |
2008年 | 596篇 |
2007年 | 467篇 |
2006年 | 455篇 |
2005年 | 434篇 |
2004年 | 399篇 |
2003年 | 391篇 |
2002年 | 299篇 |
2001年 | 291篇 |
2000年 | 246篇 |
1999年 | 207篇 |
1998年 | 202篇 |
1997年 | 188篇 |
1996年 | 188篇 |
1995年 | 156篇 |
1994年 | 139篇 |
1993年 | 129篇 |
1992年 | 135篇 |
1991年 | 119篇 |
1990年 | 122篇 |
1989年 | 108篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
针对固体运载发动机的生产需求,提出将传统的人工模式转变为智能模式的设想。智能视觉识别的防摇摆吊车定位技术,自动装卸混合锅、浇注装置的专用吊具,浇注罐内的机械锁叉式液压升降装置,胶管阀、二次料斗盖气压自动锁紧器具,接料机构和控制系统,将构成智能化浇注集成的主要组成部分。依据药浆流动原理,设计药浆压差为推进动力,药浆连续流入封闭的燃烧室内,实现浇注过程的自动化控制。针对大型燃烧室的组合式芯模,设计了可控制药浆流向的加压浇注装置,经原理机、样机试验,得到了表面无缺陷的药柱,并达到其它预期要求,实现了装药浇注工艺的智能化。 相似文献
3.
4.
大件设备运输由于设备重、尺寸大和场地条件的约束,安全风险极高。做好HSE方案设计,为后续作业控制安全风险起着决定性的作用。HSE方案设计包括成立组织机构、配车方案、排障方案、安全分析、应急方案等部分。 相似文献
5.
为了研究径向不耦合条件下爆破效果的影响因素,利用AUTODYN-2D对比不耦合系数、不耦合介质、炸药种类对爆破效果的影响规律。结果表明,与耦合装药相比,径向不耦合装药条件下炮孔压力明显降低。对比水介质和空气介质下的爆破效果可知,水介质不耦合条件下,炸药爆炸能量的传递效率更高。炮孔压力与炸药种类密切相关,TNT产生的炮孔压力最大,但作用时间较短,而ANFO和乳化炸药的作用时间较长。 相似文献
7.
本设计运用SLAM技术,在车体搭载激光雷达,以实现观测、绘制并上传建图信息。通过地图信息搜集,令车体进行自我环境感知,通过车体前端搭载CSI摄像头进行视觉处理,以解决智能车避障等问题,尝试实现无人驾驶。 相似文献
8.
《小氮肥》2015,(3):32
<正>上海迎风压缩机制造有限公司(原上海嘉定机械厂),创建于1958年,2002年改制后更名为上海迎风压缩机制造有限公司,是国内早期能够独立设计和制造生产往复式工艺压缩机的企业。公司设备先进、技术力量雄厚,积数十年压缩机设计制造的经验,其产品性能优良、品种齐全,主要生产氮氢气、甲醇气、氨气、氮气、一氧化碳、二氧化碳、空气、煤气、氢气等各类气体介质的压缩机,公司拥有机加工通用、专用设备200余台,其中:CW61160/80、C6016A大型车床、DVT350×20×32立车、GSP-100×400曲轴磨床、CX2020×6A/4数控龙门镗铣床都是为生产压缩机配套的大型精密机械加工装备。建厂以来,公司生产的往复 相似文献
9.
10.
以高精度三维地震资料为基础,结合构造演化恢复和区域构造背景,系统研究了准噶尔盆地车排子凸起断裂分布和形成机制。结果表明,车排子凸起发育深部和浅部2套断裂体系,深部断裂体系和浅部断裂体系分别发育3种断裂样式。车排子凸起共经历5个构造演化阶段,其中,晚二叠世挤压-逆冲控制了深部断裂体系的初始形成,晚侏罗世逆冲-走滑控制了深部断裂体系的最终定型,新近纪叠加掀斜、局部伸展控制了浅部断裂体系的形成。不同断裂体系在油气成藏过程中均起到了重要作用。其中:深部断裂体系的红车断裂是重要的油源断裂,低序级断层控制形成了石炭系火山岩优质储集体;浅部断裂体系使得油气向浅部层系运移调整,同时形成了断块圈闭、断鼻圈闭和断层-岩性圈闭等丰富的圈闭类型。 相似文献