基于ATmega128单片机的汽车太阳能充电控制器

利用车上太阳能电池驱动换风扇并作为汽车电瓶辅助充电电源。由ATmega128为核心构成太阳能电池驱动换风扇和电瓶充电的控制系统。这个控制器测量车内外温度、太阳能电池电压、汽车电瓶电压,根据车内外温差自动控制换气风扇工作,根据太阳能电池输出状态和电瓶状态控制充电过程。最后,基于给出的软硬件设计构建了实验系统,进行了实验和总结。     

智能语音技术在蓄电池充电系统中的应用

介绍了一种利用语音技术实现了语音提示的关于蓄电池充电的充电系统．其中详细分析了电流型开关电源电路、采样和控制接口电路。在充电过程中可根据电池不同类型调用相应的充电算法．以达到延长电池使用寿命。同时在系统中加入语音提示电路．使得充电器的使用更加方便简洁。     

一种新型大功率充电模块的设计

本文通过对以前的充电机的总结，设计了一种新型的大功率充电模块。该充电模块以80C196KC单片机为控制器的CPU．集成芯片TC787为同步脉冲产生器，晶闸管为功率变换器。其中详细介绍了一种通过普通光藕T521-4和运放实现线性光藕的电路．实现了电压电流的准确采集：同时还介绍了触发脉冲的产生电路和放大电路。     

电池充电控制技术的研究

本文主要介绍镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池的充电方式，并且结合各类电池自身的特点给出了判断其是否充满的方法。然后，分析了镍类电池的特殊充电曲线、锂离子电池恒压阶段的电压补偿，使充电控制更准确、更实用。评把综合考虑时间控制、电压控制和温度控制的充电控制技术，成功应用于智能充电机设计中。     

利用光伏电池给蓄电池充电

磷酸锂铁（LiFePO4）电池对比钻基德Li离子/聚合物电池,具有安全性性高、浮充电压小、自放电率低、使用寿命长等一系列优点。本文所述LT36521C为可实现太阳能跟踪、单块式补偿蓄电池充电的集成电路。当LT3652由单块太阳能电池板供电时,其输入调节回路能确保在最大输出功率下工作,充分体现出这一新型太阳能充电器的优越特性。     

基于反激变换器的手机充电器的设计

分析了手机充电器的设计要求,选择电路拓扑简洁的反激变换器作为其主电路。为了满足电路高变换效率的要求选择电路满载时工作在连续模式。考虑到降低待机功耗的要求,选取SG6848为控制芯片。给出90V-264V交流输入、12W输出的反激变换器的参数设计步骤及其实验结果。220V交流输入、12W输出时,变换器效率达到78％。     

电动汽车非接触充电器中移相变频控制策略的研究

与传统接触式充电相比,非接触充电为电动汽车充电提供了更加安全方便的充电方式。但非接触充电中的磁耦合变压器工作于松耦合状态,存在较大的漏感,为了确保传输功率和降低功率器件的定额,通常要在原边或/和副边采用补偿网络,这使得系统成为高阶系统,控制难度加大。传统的控制方式有恒频PWM控制和变频PFM控制。恒频PWM易丢失软开关条件,影响变换效率。变频控制在宽负载范围、变参数条件下也存在一些不足。提出频率跟踪和移相策略相结合的控制方案,使用频率跟踪来保证系统工作在最佳频率,使用移相控制获得稳定的输出电压,对该方案进行了仿真分析,并设计了一台1kW基于数字控制全桥非接触电动汽车充电器样机,实验结果验证了所提出控制策略的可行性与正确性。     

智能充电站的研究与开发

本文阐述了充电站的设计方案,设计了可与上位机通信的接口,并设计了一个RF读卡模块。充电器可以读取电池内嵌入的射频卡中记录的电池参数来确定此次充电方式,进行更合理的充电,并在充电完毕后将此次充电过程中得到的电池参数再存入射频卡中。下次充电时,智能充电器可以快速准确地给智能电池在最好的充电模式下充电。     

一种基于UC3909控制器的蓄电池充电系统设计与实现

根据蓄电池的四阶段充电特性，给出一种基于UC3909的充电系统，该系统采用IGBT器件，PWM（脉宽调制）技术，充电电流自动跳跃蓄电池不同充电状态的充电电流，充电过程中可实现对充电电压和电流的监控。     

基于VC++的充电机出厂检测系统

介绍了基于VC++的充电机出厂检测系统。利用曲线拟合将充电机的特性转化成三次曲线，并计算出理论值，通过将理论值与实际测量值比较判断充电机是否符合使用要求。比较的结果存储在基于ACCESS的数据库中以备查询。