S6-11综放工作面回风巷支护设计优化

针对常村矿回采巷道变形严重,影响正常生产的问题,通过对矿井赋存条件、巷道现有支护形式和围岩变形过程分析,采用新型联合支护技术对S6-11回风巷道支护进行优化。现场实测巷道顶底板相对移近量最大120mm,两帮相对移近量最大140mm,均在允许正常范围之内。     

S2205工作面长壁综放回采对工作面顺槽的影响分析

根据工作面煤体上方直接顶及老顶悬露面积的不同,建立不同的围岩结构模型,采用理论分析的方法,得出了长壁综放回采对工作面顺槽的影响机理,并以余吾煤业公司S2205综放工作面为工程背景,对综放回采影响下工作面顺槽变形规律进行实测分析,得出了该地质条件下综放回采对工作面顺槽的影响范围及程度。     

高地应力中厚煤层工作面超前支护距离的研究

通过对某矿2号煤首采工作面顶底板岩石力学性质的测试,采用工程类比法确定工作面顺槽围岩稳定性属Ⅲ类中等稳定类型,并确定了工作面顺槽的基本支护方式。采用数值模拟方法,系统的分析了高地应力条件下回采工作面前方顺槽的顶底板、两帮移近量;顺槽锚杆、锚索和锚固范围内的岩层离层情况以及工作面前方顺槽围岩的屈服破坏情况。     

软岩孤岛工作面顺槽失稳机理分析及支护实践

根据软岩顺槽围岩的基本特性和软岩孤岛工作面顺槽失稳的机理,提出了“中空注浆锚索+锚网梁”联合支护方式,1307工作面顺槽收敛和顶板离层得到了有效控制,达到了预期目的,支护效果较好。     

锚索锚杆联合支护在工作面顺槽中的应用

介绍了锚索与锚杆联合支护在回采工作面顺槽中的应用,即锚杆锚索联合支护的具体参数计算和具体应用效果,及在具体地质条件下采用适宜的支护所取得的效果。     

工作面开切眼与顺槽交叉口顶板稳定性分析及加强支护范围的确定

针对某大型矿井工作面顺槽与开切眼的现场条件,采用数值计算方法,研究顺槽与开切眼交叉口项板的应力场和位移场分布特征,确定二次应力场叠加的影响范围及大小,并据此确定顶板加强支护范围及支护强度.研究结果表明:在交叉口顶板高度的煤体中形成了一定范围的围岩破坏区域,并在深部形成了应力集中带,铅垂应力分布图表明,在交叉口顶板上存在一个三边都为弧形的三角形卸压区域;交叉口处铅垂位移在顶板高度水平上在中央的铅垂位移最大,往四周方向延伸逐渐减小,直到煤体深部为零为止.因此建议:交叉口加强支护的范围应采用锚网支护,在围岩较破碎情况下建议采用锚网+W钢带+钢筋梯梁等措施联合支护,此处应加大锚杆支护的深度和密度;如果需要,应采用单体支柱之类的措施进行加强支护.     

超长工作面顺槽保护煤柱合理尺寸的确定

针对神华集团海渤湾矿业有限责任公司路天矿300 m综采放顶煤工作面的生产试验,应用FLAC3D来确定顺槽煤柱在受到采动影响时的合理尺寸,通过建立模型模拟计算得出结论:随着工作面的加长,周期来压缓和,在一定程度上减小了对顺槽煤柱的影响;距工作面后方100~110 m处对煤柱的影响范围最大,侧向明显影响范围可达10 m左右,塑性破坏深度为7 m;由于保护煤柱还要受下一工作面回采时的影响,在相同地质条件下浅埋深超长工作面的保护煤柱确定为15 m。     

运输顺槽过陷落柱施工方法探讨

凌志达煤矿15208工作面顺槽过陷落柱时,顶板较软、易碎裂、片帮掉块。经分析采用爆破施工方法直接过陷落柱,采用锚杆支护,对支护参数进行了计算分析。现场检测表明,锚杆支护效果较好,锚固区范围内的围岩离层、滑动等变形得到比较有效的控制。     

综放孤岛工作面顺槽锚固技术研究

通过对唐安煤矿3403孤岛面顶底板岩层矿物成分及其崩解性的测定,应用以巷道围岩稳定性分类为基础的工程类比法,得出了孤岛面顺槽的支护方案与相关技术参数,并对锚固效果进行了数值模拟,结果表明所设计的锚固参数是可行的。     

蓄电池单轨吊车在煤矿井下的应用

随着煤炭生产高新技术和现代化生产的发展,新设备、新技术不断推广应用,煤矿综采综掘机械化已成为现代煤矿的发展趋势,但随之而来的是矿井辅助运输技术的滞后。据统计,目前我国绝大部分煤矿一直沿用小绞车、卡轨车及梭车等传统地轨运输方式,辅助运输人员与国外相比有很大差距。因此,运输设备的发展己经成为制约我国煤炭生产发展的瓶颈问题。蓄电池单轨吊车属于井下辅助运输设备的一种,具有空中悬轨运输,不受巷道地质条件制约,适应性强,装卸材料方便,无污染,故障率低,动力性能好等诸多优点。因此,蓄电池单轨吊车已成为煤炭辅助运输的发展方向。