煤矿工业场地道路照明接地系统问题探讨

文章简要介绍了煤矿工业场地的特点和低压配电系统接地方式分类,从安全性、经济性的角度分析了TN接地系统和TT接地系统在道路照明回路中的优缺点。通过对比TN-S系统与TT系统的接地故障电流差异、TN-S接地系统用于道路照明的等电位联结困难程度,总结出煤矿工业场地的道路照明配电系统适宜采用TT接地方式。并且详细阐述了TT接地系统剩余电流动作保护器保护整定方法和灵敏度校验方法,列举了煤矿工业场地道路照明选用TT系统时需要注意的中性线不可重复接地的问题。     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

转炉溅渣护炉改质剂的开发研究

影响转炉溅渣护炉效果的关键因素是终渣成分的控制,采用改质剂对转炉终渣成分进行调整,降低渣中FeO含量和炉渣温度,提高MgO含量和炉渣熔点及粘度,有利于改善炉渣与炉衬的粘结效果,并提高溅渣层的耐蚀性能,缩短溅渣起孕时间,在一定程度上抑制炉渣中铁的氧化物与炉衬中石墨的反应.     

道路交通管理:城市交通可持续发展的瓶颈

城市道路交通管理正在成为制约城市以及城市交通可持续发展的一个瓶颈。讨论、界定和辨析了城市道路交通管理的相关理论 ,并分析了当前城市道路交通建设与管理中存在的主要问题 ,在此基础上对未来城市道路交通管理及其发展战略提出了相应的对策和建议。     

低温腐蚀及其防护技术

为了加热炉和锅炉的安全经济运行 ,分析了烟气余热回收中低温腐蚀的机理 ,提出了行之有效地解决和防止低温腐蚀的几种技术方法     

公路安全线轧压监测系统的研究及方案设计

严格公路黄色安全线尤其是交叉路段的管理，是保障交通安全通畅的重要前提之一。系统从实际出发，利用先进的摄像设备实时监测安全线的轧压现象，通过精确的图像处理，准确提取违章车辆的牌照号码，同时提供完善的数据管理功能，该文结合对系统核心技术的剖析，详细论述论证设计方案的可行性。     

浅谈水利枢纽道路工程建设中的几个问题及其对策

从水利枢纽工程建设的实际出发,分析了枢纽道路建设中的几个值得考虑的基本问题。针对永久性道路的建设环境和建筑特点以及临时性道路的复杂性和多样性,提出了永久性道路和临时性道路建设的基本对策。基于高新技术材料HEC作为道路建筑胶凝材料的实际工程应用,在道路结构布局观念、设计思想、建筑选材和施工工艺及其技术经济性能比等方面提出了枢纽道路工程建设的实施方案,其有效性和可推广性在水布垭道路工程建设中得到了印证。     

挖金湾矿近距离煤层联合布置开采可行性研究

提出挖金湾矿近距离煤层联合布置开采方案，并对开采方案的技术难点进行了分析，找出了解决方法。     

道路边坡生态防护初探

随着我国经济实力的增强和人们环保意识的提高，国家已经十分重视道路建设中的生态建设和环境保护。通过对已建道路边坡防护方式进行分析，找出了存在的问题，提出改善和提高道路边坡防护的方法，并通过工程实例进一步得到验证。     

国有公路运输企业改革创效的现实选择

通过对公路运输企业经营实践的考察 ,介绍了国有公路运输企业改革创效的一些现实选择 ,以供运输公司经营借鉴 ,从而摆脱困境 ,取得良好业绩