全文获取类型
收费全文 | 28704篇 |
免费 | 1679篇 |
国内免费 | 989篇 |
专业分类
电工技术 | 1702篇 |
技术理论 | 4篇 |
综合类 | 3263篇 |
化学工业 | 1157篇 |
金属工艺 | 577篇 |
机械仪表 | 4115篇 |
建筑科学 | 6396篇 |
矿业工程 | 1731篇 |
能源动力 | 1363篇 |
轻工业 | 865篇 |
水利工程 | 2280篇 |
石油天然气 | 1172篇 |
武器工业 | 488篇 |
无线电 | 1228篇 |
一般工业技术 | 3001篇 |
冶金工业 | 540篇 |
原子能技术 | 172篇 |
自动化技术 | 1318篇 |
出版年
2024年 | 225篇 |
2023年 | 796篇 |
2022年 | 984篇 |
2021年 | 1077篇 |
2020年 | 915篇 |
2019年 | 817篇 |
2018年 | 406篇 |
2017年 | 618篇 |
2016年 | 767篇 |
2015年 | 1064篇 |
2014年 | 2220篇 |
2013年 | 1729篇 |
2012年 | 2096篇 |
2011年 | 2056篇 |
2010年 | 1676篇 |
2009年 | 1677篇 |
2008年 | 1892篇 |
2007年 | 1429篇 |
2006年 | 1241篇 |
2005年 | 1237篇 |
2004年 | 929篇 |
2003年 | 717篇 |
2002年 | 608篇 |
2001年 | 561篇 |
2000年 | 522篇 |
1999年 | 383篇 |
1998年 | 371篇 |
1997年 | 364篇 |
1996年 | 353篇 |
1995年 | 272篇 |
1994年 | 260篇 |
1993年 | 209篇 |
1992年 | 195篇 |
1991年 | 197篇 |
1990年 | 193篇 |
1989年 | 187篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 31篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
《Planning》2018,(3):402-407
为深入开展单锚张纲张网渔具结构优化、渔获性能评价研究,使用数值计算方法对其水动力特性和形状进行模拟。根据田内准则将中国东海近海渔业生产中常用的单锚张纲张网(230 m×180 m)按大尺度比为25和小尺度比为3.95缩小,然后使用集中质量法对模型张网进行离散化处理,并对网目进行群化。建立拓扑结构,在此基础上采用有限元方法建立单锚张纲张网数学模型并进行数值模拟。结果表明:网具从初始状态到稳定状态的时间随流速的增加而减小;当流速较小时,网口水平和垂直扩张较好,随着流速的增加,网口两侧网衣垂直扩张逐渐减小,上、下纲中部高度未见明显减小,但后坠程度逐渐增大,网具纵向拉伸逐渐增大,网口的宽度明显减小,而网口高度略有下降;网具各部分网衣的缩结系数从网身到网囊逐渐减小,且随着流速的增加而减小;网具的总阻力(F)随流速的增加而增加,且与流速(v)呈F=480.1×v~(1.722)的关系;网具上纲和下纲两端结附网线张力载荷较为集中,且随着流速的增加,集中载荷分布趋势愈加明显。研究表明,通过数值模拟分析网具的总体扩张和阻力,掌握张网网具各部分网衣和纲索的张力载荷分布,以及随流速的变化情况,分析网具的受力均匀性和结构合理性,了解各部分网衣的横向扩张情况,这对于分析网具整体选择性、滤水性和渔具的导鱼性等至关重要。 相似文献
2.
为实现电源设备乃至通信机房的少人或无人值守和集中维护,必须建立一套完善的电信局动力环境集中监控系统。文中结合番禺区电信局的实际,讨论了提高系统运行可靠性的几点措施,包括硬件方面与软件方面的手段,关键在于加强系统的运行管理。 相似文献
3.
动力环境网络监控精细管理 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述动力环境运行质量分析管理,包括故障管理,性能管理和专题分析管理,以动力环境网络监控细致八微、言之有据的月度分析管理实例展现了其精细管理的效果。 相似文献
4.
5.
6.
介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。 相似文献
7.
8.
《地球动力合成作用原理》是基于地球运动而产生的一种力学基础理论,相地于“地心说”的重力作用观点来讲,提出以太阳为参照座标系的力学思想体系,目的便于解释或揭示了与重力作用相违的自然现象。属新观点,新概念。覆盖地质,采矿,工程建设,火山,地震及地质灾害。应用广泛。笔者在地下工程施工中,发现有水平力,并导致工程失稳。后得知煤炭,冶金,铁道,水利等行业的类似,又从原苏联科学院资料《地壳应力状态》中得乔全球 相似文献
9.
10.