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1.
隧道基坑围护方案的选择是隧道建设中的一个关键环节,文章结合工程实例,根据隧道所处的位置环境、开挖深度以及地质条件等,对几种围护方案的选择进行了分析论述,同时阐述了围护结构构造设计及计算结论,对类似工程的实施具有一定的参考意义. 相似文献
2.
既有公共建筑能耗中,围护结构节能潜力巨大。以兰州某既有办公建筑为例,采用DeST-C软件模拟围护结构不同材料厚度、窗型,得出系列负荷,通过对数据分析、比较,得出如下结论:外墙外保温适宜材料为50mm的挤塑板,最大热负荷节能率为45.66%;屋面适宜保温材料为65mm的挤塑板,最大热负荷节能率为4.25%;外窗各个朝向全部更换玻璃,推荐选用内张膜中空玻璃(双膜),最大热负荷节能率为7.36%;单独更换南向外窗材料,推荐选用真空镀膜复合中空玻璃,最大热负荷节能率为1.78%。 相似文献
3.
武汉天河机场南北连通隧道为明挖深基坑隧道,通过对原设计衬砌主体结构的满堂支架法施工工艺优化,采用整体式液压台车进行施工,同时对施工过程中基坑围护结构的变形情况、基坑的整体安全情况等进行计算分析,总结出了明挖隧道主体结构工程一套安全、快速、经济的施工技术。 相似文献
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《电子工业专用设备》2004,33(7):45-46
日本原子能研究所与独立行政法人产业技术综合研究所(以下简称产综研),日前成功地联合开发出了采用碳化硅半导体底板的晶体管。作为晶体管性能指标的沟道迁移率(电子活动的难易度),突破了实用化所要求的标准 相似文献
10.
采用新型高性能的单片机AT90S4414设计的智能化无功功率自动补偿控制器,集无功功率自动补偿、电能质量监测和记录于一体,具较高应用价值。介绍了该控制器的原理及相关的性能指标。 相似文献