HP助海丰“远航”

在繁忙的青岛港口，山东海丰国际航运集团有限公司的船舶来来往往，集装箱中转运输川流不息，秩序井然。海丰的航运和物流之所以总是那么有条不紊，准时正点，那是因为海丰优秀的管理和操作，而支撑这样可靠和高效运营的重要保障之一，正是HP的技术。     

采用相位推算法检测FSK信号

随着铁路的迅速发展,需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法,为保证列车的安全正点运行,对铁路移频轨道电路进行实时检测.利用频谱分析法能求出移频信号的中心频率和低频参数,但不能得出移频信号的上边频和下边频.而相位推算法正好弥补了这一缺点.文中介绍了一种相位推算法检测FSK信号方法,从而得出移频信号的中心频率、低频参数、上边频和下边频这些参数.     

J2108B型胶印机开关故障排除

在最近的生产中,我公司一台使用年限较长的J2108B型对开单色胶印机出现了某些开关故障.下面,笔者将重点探讨胶印机盘车开关和光电开关故障的排除经验,供同行参考. 盘车开关故障 1.故障表现 当开启胶印机电源后,电铃没有发出声音,正点、反点动作也不顺畅.同时,胶印机变频器箱内接触器频繁地吸合与断开,胶印机发生震动且噪音很大,并且主机箱内微型继电器也发生震动,且线圈发生无规律吸合现象.发生这种情况时,必须马上关闭电源,若动作稍微延迟,主机箱内微型继电器的吸合指示灯就会被烧坏,严重时还会出现供电电源烧坏、电源板电容爆裂、保险丝烧断等情况.     

聚焦方正点睛混合加网

印刷业对高精细印刷品的追求从未停止，但受技术条件的限制，特别是网点技术的限制，高精细印刷难以大面积推广。目前印刷行业内应用的网点技术有三种：     

客运列车平稳操纵要点浅析

从操纵机车的主手柄选择、惰力运行规律、制动时机及减压量大小控制等方面介绍了客运列车平稳操纵的要点及训练方法 ,供提高旅客列车平稳操纵水平参考     

高铁防灾系统风雨报警与优化处置研究

铁路运输较其他运输方式具有受气候和自然条件的影响小,能保证运行持续性和准时性的特点,然而列车运行的安全与正点率受天气的影响是非常严重的。我国高速铁路装备了综合防灾安全监控系统,用于全面监测各种可能对铁路安全行车产生危害的自然灾害,包括异物侵限监测、风速监测及雨量监测等。文章以防灾安全监控系统的风雨监测子系统为例,针对系统设备因素、调度处置因素和环境风速雨量变化因素等方面综合分析风雨报警处置的不足,探讨优化的处置措施和技术改进,以降低恶劣天气对高速铁路动车组运行安全正点的影响,提高高速列车服务水平。     

基于PPMI的异质属性网络嵌入

属性网络嵌入旨在映射网络中的节点和链接关系到低维空间,同时保留其固有的结构和属性特征.异质属性网络中多种类型的节点和链接关系给网络嵌入学习提供了丰富的辅助信息,同时也带来了新的挑战.提出异质属性网络嵌入模型(heterogeneous attribute network embedding based on the PPMI, HANEP),旨在将网络中多种类型的节点和(或)多种类型的链接关系映射到低维、紧凑的空间,同时保护节点的属性特征和不同类型对象之间的异质链接承载的复杂、多样且丰富的语义信息.HANEP模型首先基于样本属性的相似性构建属性图、依据元路径抽取异质属性网络的拓扑结构,然后通过随机冲浪获得属性和拓扑概率共现(probabilistic co-occurrence, PCO)矩阵,并计算其正点对互信息(positive point-wise mutual information, PPMI),进而采用多个自编码器(auto-encoder, AE)捕捉节点属性和异质链接的本质信息.元路径可以捕捉异质网络中多种类型节点间的链接关系,构建属性图可以清晰描述节点属性的非线性流行...     

深溪沟水电站施工供电建设与思考

深溪沟水电站场地狭窄,地势陡峭,地处高山大岭,施工供电经历了坎坷而困苦的建设过程,在变电站站址征地问题以及为保证双电源供电牵扯到乐山和西昌电业局调度等诸多困难.深溪沟公司积极拓展思路、发挥专业知识、加强沟通协调地方关系,取得企地双赢,供电经历约2年时间艰难曲折的建设过程,为2007年11月6日"安全、正点、有序、漂亮"高标准截流作出了突出贡献.总结了深溪沟水电站施工供电建设,为大渡河流域水电开发提供了宝贵经验和思路.     

新型大马力内燃机车在哈铁路局投入运营

17009次重载货物列车近日正点抵达佳木斯站。这标志着由最新型大马力内燃机车担当牵引的哈尔滨-佳木斯间的首次运行顺利完成。这款新型大马力内燃机车由此正式在哈尔滨铁路局投入运营。     

民航干扰案例分析

0引言近些年来,国内机场为保障飞行安全大都先后配备了引导雷达、着陆雷达和航管雷达。着陆雷达是机场辅助飞机着陆的设备之一,可向飞机着陆方向交替发射水平和垂直扫描波束,并接收飞机的发射回波以测定其位置,引导飞机进场着陆。目前着陆雷达已逐步被仪表着陆系统所替代,引导雷达逐步被航管雷达所替代。按其工作方式,航管雷达可分为一次雷达和二次雷达,