油箱容积对系统油液污染度的影响

将系统油液污染控制的数学模型的研究与具体生产实际相结合，完善了系统污染的控制理论，提出并研究了油箱的容积对系统油液污染度的影响问题。     

基于参数测量法的液压故障诊断系统

针对液压系统的战场抢修问题,提出了通过关键点测量系统压力,流量及油液污染度来诊断液压系统故障的方法,给出了系统组成及测试方法,并结合实例进行了故障诊断分析.     

用光透消光测定油液污染度的若干影响因素分析

基于Ｌａｍｂｅｒｔ－Ｂｅｅｒ光透射定律，分析了影响测定油液污染度的光透消光法的测量精度的若干因素，并提出了相应的对策，为该类仪器性能完善提供了一定依据。     

化学镀镍方法制备金属微孔滤膜

滤膜堵塞型传感器可以半定量地评价油液的固体颗粒污染度,其关键元件为金属微孔滤膜。为了获得性价比较高的金属微孔滤膜,选择600目斜纹不锈钢丝网为镀覆基材,研究所选不锈钢丝网表面化学镀镍的工艺流程,通过扫描电镜(LEO1450 VP)和能谱分析仪(INCA ENERGY 300)分析镀层成分、镀层与基材的结合情况以及微孔滤膜的微孔及丝径尺寸。结果表明,本研究工艺下制备的微孔滤膜镀层为低磷镀层,抗拉强度为400~700 MPa,硬度为580 HV,镀层与基体材料结合牢固。镀覆20 min和30 min后可获得微孔尺寸分别为14?m和10?m的微孔滤膜,且丝径镀覆厚度均匀一致,微孔大小也均匀一致。利用所研制的金属微孔滤膜制成滤膜堵塞型传感器,配制样液分别对该传感器的重复性精度和污染度检测精度进行检验,结果表明,微孔滤膜传感器具有较好的重复性精度,对油液中固体颗粒污染度等级的测定结果与实际值完全一致,因此所研制的金属微孔滤膜可以满足滤膜堵塞型传感器的使用要求。     

油液污染度检测分析在TBM施工中的应用

重点介绍了秦岭隧道南口工地TBM施工中进行的液压油(VG68)、齿轮油(CLP220、VG460)等的污染度控制方案及采取的相应措施.有效地保证了TBM主液压系统、刀盘驱动系统各油液的清洁,为保证TBM的正常掘进提供了强有力的保障.     

液压系统中油液污染控制方程的研究

现有的液压污染控制方程建立在３个近似假设的基础上，它只能从整体上近似地描述液压污染控制过程，无法描述液压系统中各具体部位的油液污染度分布规律和变化规律。分析了液压系统中紊流和层流状态下油液污染度的变化规律，建立了污染度场和流场相关的数学模型，导出了更精确的液压污染控制方程。利用该方程可以更精确地分析液压系统中各部位的油液污染度分布及其变化规律，为液压系统中的油液污染控制提供了理论依据。     

**航空发动机在用润滑油污染度检测实验研究

对**航空发动机在用50-1-4润滑油污染度进行了检测试验,得出了在用润滑油的污染度结果并进行了分析,得出了测试油样与污染度等级关系图以及油液污染度发展趋势曲线图,通过曲线图分析得出在用润滑油污染度分布规律,为判断发动机运行工况提供了依据。     

基于匹配滤波的液压流体颗粒污染度检测

为准确的确定液压流体的污染状态,及时地对液压系统进行主动预防性维护,提出了采用匹配滤波原理进行微弱颗粒信号幅值检测的新方法。讨论了匹配滤波器的基本原理及匹配滤波器应用于信号幅值检测时滤波器系数的确定方法并进行了检测误差分析。在对检测系统特性进行分析的基础上,设计了广义匹配滤波器并应用于液压流体污染度检测系统。结果表明该滤波器具有设计简单、计算时间短等优点,能够从强背景噪声中提取出微弱的颗粒信号并很好地恢复了原信号的幅值,有效地提高了检测系统的检测精度和在线检测能力。     

SGA2723矿用汽车液压系统油液污染度的在线检测系统的研究

通过现场设备跟踪试验分析了液压系统污染源及种类,通过对有关油液污染控制理论和在线监测方法的深入研究和分析,采用光散型自动颗粒计数器结合虚拟仪器在测控系统中的应用,自行开发了一套基于虚拟仪器的油液污染在线监测系统。