汽油车催化器通过验收

北京绿创环保设备股份公司承担的北京市重点科研项目——“欧Ⅲ排放标准汽油车催化器研制及规模化生产”，通过了北京市科委组织的验收鉴定会。来自清华大学、中科院及汽车行业的专家们对这项科技成果给予了高度评价。专家们认为，该汽油车催化器选用了国际著名公司的贵金属催化剂和薄壁陶瓷载体，可同时净化CO、HC、NOx三种有害气体，并申请了多项发明专利。     

时尚特斯拉

在环境保护与能源短缺的双重压力下,近年来新能源车应运而生,全球各汽车公司争相开发新能源车,但真正成气候的不多。美国特斯拉公司的纯电动车一经问世,即产生了轰动效应,该车以其时尚的外观和先进的技术吸引了众多消费者的眼球。诞生于2003年的特斯拉汽车公司,迄今不过十余年历史,但在全世     

直喷汽油车在低温环境下颗粒数量排放特性研究

低温(-7℃)条件下,在底盘测功机上测量了直喷汽油车在WLTC循环下的颗粒物数量排放,以研究车速变化对颗粒物数量的影响.对比发现:在低温条件下,直喷汽油车颗粒物数量排放在启动阶段达到峰值,浓度比常温启动排放高一个数量级;启动和低速阶段排放的颗粒物数量占到总WLTC循环排放量的90%以上;热车后,颗粒数量排放随工况变化不是很敏感.     

美国环保局发布堪萨斯州汽油机PM排放物研究结果

近日，美国环保局公布了一份来自堪萨斯州关于PM颗粒物特性的研究报告，主要评估轻负荷汽油车PM颗粒物排放水平。     

两项汽车净化新标准已实施

国家发展和改革委员会稀土办公室发布了《汽油车排气净化催化剂载体》和《汽油车排气净化剂涂层试验方法》两项行业标准，将其作为产品质量监督管理的技术依据，并对催化剂载体的生产和应用作了进一步规范。     

北京出台新环境治理措施，最大限度地减少污染物排放

2008年是奥运决胜之年，北京市政府出台了一些新的环境治理措施．以便最大限度地减少污染物排放。措施规定自3月1日起，在北京销售和注册的轻型汽油车将开始执行国家第四阶段机动车排放标准（国Ⅳ）：自7月1日起．在京销售和注册的公交、环卫、邮政重型柴油车执行国Ⅳ标准．同时要安装可监控氮氧化物排放的车载诊断系统：6月底前，公交、环卫、邮政等行业完成2300辆黄标车的淘汰和2600辆黄标车的治理：市运输管理局组织完成从事旅游、省际长途客运、城市配送业务的黄标车的淘汰治理：12月底前．市交通委组织淘汰更新老旧公交车1500辆、出租汽车2000辆。     

EGR和催化转化净化汽油车排气的试验研究

在发动机排气再循环和催化转化机理与车用汽油机排气特性研究的基础上，本文通过对车用汽油机装上EGR的催化转化装置后，在发动机台架上进行中低转速下的发动机负荷特性试验，探讨在有无EGR时对催化转化净化效果的影响。     

电动汽车的普及是全球能源互联网的应有之义——专访特斯拉全球副总裁、亚太区总裁 任宇翔

正人物简介特斯拉全球副总裁、亚太区总裁。特斯拉汽车公司成立于2003年,总部设在美国加州的硅谷,坚持以IT理念制造汽车,以成功的商业模式推动了电动汽车的销售。电动汽车是能源互联网的重点之一,2016’全球能源互联网大会专门开设了电能替代与电动汽车分论坛,那么电动汽车的发展与构建全球能源互联网有哪些关联呢?特斯拉全球副     

建议车主自行检测汽车机油——尽快走出汽车机油使用的误区

我国汽车更换机油的里程,总体上比日本、欧洲发达国家缩短近一半:汽油车从1~1.5万km缩短到0.5~0.8万km;柴油车从1~3万km缩短到0.75~1.5万km。如果你的车也走入了这个误区,就请按照我写的思路操作,把换油里程以自行检测的判断予以延长。这对私家车,个体营运车、自负盈亏的"公车"运输企业都能降低运营成本,岂不是利己、利企、又利国的好事!自行检测机油,是我在本刊2012年第4期发表的《走出汽车机油使用的误区》所表达的论点,在全社会普及和推行的具体做法,本质上是将现行传统的定里程(或定期)换油,逐步改变为科学合理的按质换油。     

荷兰银行／VM集团：今年铂金过剩900，000盎司

据荷兰银行／VM集团研究,2010年铂和钯分别过剩900,000盎司和200,000盎司。集团在自皮书中指出,预测基于“中国汽车销售的惊人增长,然而主要受益者为钯,因为中国以汽油车为主,而不是柴油车。”