用测功机测量发动机的转动惯量

转动惯量的数值可通过计算法和测量法求得，由于发动机的特殊性，很难用计算法求出发动机转动惯量的准确数值，而用测量法求发动机这一类结构复杂的，旋转运动系统的转动惯量，就显得优越得多了，这也是验证计算法求转动惯量有效途径，由于目前还没有用于测量发动机转动惯量的专用测试设备，故采用测功机对发支进行转动惯量的测量则是一个新的尝试，本文主要介绍用某一种测功机发动机传动惯量的工作原理及方法。     

军工品质,值得信赖

2014年即将离我们远去,我们满怀憧憬,即将踏上新一年的征程。2014年中国继续保持作为了全球第一大汽车市场,2015年起,中国汽车市场将从高速增长向中高速增长过渡,向买方市场的转变会进一步明显,需求结构和技术结构会发生进一步变化,消费者购车关注点的转变,即从价格到价值追求的转变会进一步显现。2014年,在激烈竞争的市场环境中,凯迈(洛阳)机电公司以60年军工制造品质、引进技术及一切以客户满意为宗旨等优势取得了持续快速发展。超额完成公司既定     

汽车测功设备配电设计的优化

通过对汽车底盘测功机及发动机测功机工作原理及发动机测功试验原理和方法的了解,结合供配电设计的基本原则和方法确定出合适的负荷计算需要系数、功率因数、计算负荷、计算电流等电气参数,为变压器、配电开关、电缆线路等设备及线路的合理选择提供设计依据,从而实现测功机配电设计的优化,在满足设备正常运行的条件下,达到节能、节约设计的目的。     

异步测功机组的设计、制作及使用

随着电动工具行业的发展,对电动工具功率测试精度的要求也在提高,针对电动工具性能测试的需要,设计、制造了异步测功机组,使我单位的电器检测室的电动工具的检测能力得到了提高,保证了监督检验任务的完成。     

汽车动力性检测中路试与台试的差异性分析

本文针对目前在用汽车检测站在同一底盘测功机上对多种车型车辆进行动力性检测，造成测试结果可信度低、数据重复性差的现象。从研究道路试验和台架试验检测方法差异出发，分析了造成不同车型台试和路试检测结果差异的原因，为汽车动力性的台架试验提供理论分析依据。     

基于单片机的智能化测功机

分析了测功机测量转矩和转速的原理,设计了一套基于单片机240W测功机样机。该测功机的转矩测量采用了能量转化法,转速测量采用测速范围较宽的M/T测速法。所设计的测功机不但提高了测量精度,而且简化了硬件结构,降低了成本。经过试验验证,测试结果与实际相符。     

汽车底盘测功机试验数据分析与处理

在分析汽车底盘测功机运动方程的基础上 ,讨论了包括测功机损耗功率、测功机扭振、测功机当量惯量和汽车质量差异等对试验精度有重要影响的几个问题 ,提出了提高试验数据处理精度的方法和修正公式。