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桥梁抗震中地基与基础相互作用的分析方法 总被引：1，自引：0，他引：1
对桥梁抗震中，论述地基与基础相互作用及集中质量法在连续刚构桥抗震中的应用。 相似文献
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论述了重构轮式工程机械轮边减速器优化设计数学模型的必要性,给出了精确化的目标函数,全面化和准确化的设计变量、基于并行设计的约束条件;介绍了对优化解适用性评价的方法和手段。巧妙地解决了优化解中离散变量的圆整问题,提供了基于MATLAB的求解反渐开线函数的M文件。 相似文献
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4 影响齿轮本体温度的主要因素分析4.1 放热系数齿轮的放热系数主要取决于齿轮的冷却方式和结构形状。齿轮各部位的放热系数是不相同的,但基本上可归纳为两类,即齿轮端面的放热系数。α_s和齿廓各表面的放热系数α_(?) 大多数工业用齿轮,其端面冷却油均处于层流状态,因而α_s为一常数。齿廓表面 相似文献