航空煤油固体颗粒污染物的鉴别、形成来源及其防治措施

探讨了炼化企业在航煤产品中常常出现的机械杂质、悬浮物等固体颗粒的鉴别方法、种类判定,以及影响航煤洁净度指标杂质的产生原因、影响程度和防御措施。     

“双碳”背景下生物液体燃料的机遇、挑战及发展建议

生物液体燃料将在全球实现碳中和进程中发挥重要作用,未来需求空间较大。国内外石油公司将生物液体燃料作为新能源未来发展方向之一,积极扩大产业规模,并加大非粮原料技术路线的研发投入。中国生物液体燃料产业发展较慢,规模较小,原料供应不足、技术有待突破、产业政策不完善是主要的制约因素。随着中国提出“双碳”目标,交通领域能源转型加速,电动替代加快发展,发展燃料乙醇、生物柴油的迫切性有所减弱,而随着国际航空碳抵消和减排机制的实施,发展生物航煤、抑制航空碳排放增长较为迫切。中国应考虑将生物航煤作为未来发展的重点产业,加大非油料技术路线的研发攻关和政策支持,突破生产原料瓶颈,助力中国航空业可持续发展,保障中国能源安全。     

浅谈哈石化航煤管道运输应急响应

航煤的性质决定了航煤管道运输事故的性质--危害大、影响大。本文论述了航煤管道泄漏时应急响应过程,浅述了航煤管道应急响应现存问题及解决方案,如能实施,对保障哈石化的稳定发展具有重要的现实意义。     

新冠疫情对中国航煤消费影响分析及"十四五"航煤需求预测

新冠疫情对国内外航空运输业和航煤消费都造成了较大影响.通过研究新冠疫情对中国航煤消费的影响,对"十四五"航煤需求做出预测.在汇总比对2020年国内、国际民航客货运输和总运输情况的数据,对2020年国内航煤消费量年度、月度、国际航线、国内航线和各区域变化特点进行分析后,基于对国内外疫情走势的判断,从国内航线和国际航线两个...     

航煤银片腐蚀不合格原因及对策

金陵石化1.50Mt/a加氢裂化装置以沙轻直馏蜡油和焦化蜡油的混合油为原料,生产航煤、柴油、液化气、轻石脑油和重石脑油,产品方案为最大量生产优质中间馏分油,也可实现多产重石脑油的工艺方案。该装置由反应、分馏、液化气分馏和脱硫、轻烃回收及气体脱硫、溶剂再生五部分组成。装置分馏部分设置主汽提塔、第一分馏塔和第二分馏塔。分馏部分的第一个塔为主汽提塔,通过3.5MPa蒸汽汽提,使得轻石脑油组分及少量重石脑油组分自汽提塔顶抽出,以尽量减少塔底带硫,保证重石脑油及航煤产品腐蚀合格。该装置在检修后首次开工时引起航煤银片腐蚀不合格,其原因是加氢过程中产生硫化氢,硫化氢未能从产品中脱除,航煤产品中含有1～2mg/kg硫化氢就可能导致2级银片腐蚀;同时,航煤中的非活性硫化物在生物和化学因素作用下转化成活性硫化物,这些活性硫化物除了硫化氢外,还包括元素硫、硫醇。操作上可以根据原料硫含量分析结果,对循环氢脱硫塔贫溶剂量和汽提塔的汽提蒸汽量进行调整,降低分馏系统硫化氢含量,保证航煤银片腐蚀合格。     

航煤加氢装置扩能改造后存在的问题及解决措施

2019年航煤加氢装置经过扩能改造,由80万吨/年扩能改造为120万吨/年.本文对扩能改造前后的工艺流程、操作参数及产品收率进行了对比.对扩能改造后生产中遇到的精制航煤腐蚀不合格、闪点不合格以及原料泵出口管线振动等问题进行了分析,并提出了解决措施.     

用B溶剂提取烷酸的探讨

1　前言环烷酸 ,也称航煤抗磨剂 ,代号为Ｔ16 0 2。航煤抗磨剂是从石油酸提取出来的 ,石油酸含量不小于80 % ,馏程为 170～ 32 5℃ ,是生产航空煤油的主要添加剂 ,抗磨效果好 ,价格昂贵。目前国内生产此类抗磨添加剂的生产工艺方法较多 ,但基本上离不开皂化、酸化、水洗、蒸馏 ,这种生产工艺较落后 ,而且环境污染特别严重。在世界各国对环境问题日益重视的当今 ,已将环境保护提到重要的位置上来 ,这种生产工艺必然被淘汰。近年来 ,为了探索从石油酸原料中提取航煤抗磨添加剂的新技术 ,经过努力攻关 ,在大量的实验中取得了较为满意的结果。用…     

自吸离心泵抽送汽油,航煤和柴油时正常运行条件的探讨

本文论述了自吸离心泵抽送汽油，航煤和柴油时的正常运行条件，给出了确定方法及有关计算公式，图表。泵的进出口应设置真空表和压力表，以便及时掌握泵的运行状态和控制泵和使用范围，达到泵的高效和可靠运行的目的。     

加快转变煤炭利用方式 煤制燃料加速推进

<正>国家能源局日前对外发布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见(第二次征求意见稿)》。意见稿明确,要稳步推进煤制燃料示范项目建设,加快转变煤炭利用方式。煤制燃料是指以煤炭为主要原料,通过物理、化学方法进行加工转化,生产汽油、煤油、柴油、航煤、石脑油、成品油调和组分、液化石油气、天然气等液体或气体燃料的行业。煤制油、煤制天然气以及联产多种燃料的煤炭综合利用项目均是煤制燃料行业的组成部分。