那些个冷却系统——说说改车常见的几种冷却系统

正要想发动机工作稳定,满足车主需求。温度很重要!不仅是对发动机冷却,润滑油冷却、空气冷却一样重要。由于发动机工作工况相对复杂,过高、过低的温度都会导致发动机故障的产生。尤其是热衷于改装的车友,对于工作温度的掌控是很有讲究的,就像中医里的阴阳属性。"人体生病是由于人体的阴阳失衡,治病的根本是帮助病人调节阴阳使其达到阴阳平衡的过程,     

大众轿车空调供暖系统故障三例

大众汽车空调供暖系统主要是通过引入一部分受热的发动机冷却液进入空调箱加热器芯体，为乘客仓提供所需的热空气。以下是本人在维修大众汽车空调供暖系统时所遇到的几类有代表性的故障及排除思路。在此介绍给同行，以供参考借鉴。     

龙口站C机组润滑油温度高故障分析

内容分析龙口压气站P9390GSI/MH64型往复式天然气压缩机组发动润滑油温度高故障原因,采取相关处理措施。作为发动机故障案例,可供参考。     

康明斯B系列柴油机异常反水原因分析及故障排除

本文首先介绍了康明斯B系列柴油机冷却系,然后根据现场故障具体分析康明斯发动机异常反水的原因,之后由实际故障现象一一分析原因将故障排除,最后总结出异常反水的预防措施。     

模糊PID控制的电子节温器对油耗的影响

针对传统内燃机水温控制系统不能准确、快速、稳定地调节发动机水温的问题,在Simulink环境下设计了模糊控制器,建立了基于模糊比例-积分-微分(PID)控制的冷却水系统的仿真模型,对使用模糊PID控制的电子节温器与传统机械节温器进行油耗对比试验。仿真及试验结果显示:采用模糊PID控制系统比传统PID控制效果更佳,能减少水温的超调及系统调控的时间。使用模糊PID控制的电子节温器能提高发动机工作时的水温且能有效控制水温的波动,减少风扇开启时间。发动机水温升高能降低发动机的油耗,在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,其节油效率为0.7%;低速小负荷稳态工况下,其节油效率最高可达4.7%。     

气候变热变冷引起液压挖掘机故障的预防和处理

液压挖掘机在炎热的夏季使用时 ,会因天气较热使机械老化、液压元件磨损、液压油温度升高而产生高压 ,液压油在高压下会因内泄而使温度升高 ,出现各种故障即“中暑” ;寒冷的冬季使用液压挖掘机时 ,油路、气路、冷却管路常因天气寒冷而出现各种故障即所谓“感冒”。若在使用时引起足够的重视 ,则在出现故障后能及时予以排除。1液压挖掘机“中暑”故障的排除1.1故障现象在炎热的夏天 ,液压控挖掘机“中暑”前启动工作的力度、速度都很正常 ,但工作一两个小时后 ,挖掘机就慢下来 ,挖掘也没劲了。有时发动机还冒烟 ,甚至熄火 ,需要停下来冷却后…     

关键零部件对发动机冷却系统功耗影响研究

为减少发动机冷却系统总功耗,从冷却液温度的角度,对系统最小总功耗进行理论分析。应用商用仿真软件GT-Cool建立发动机冷却系统一维仿真模型。通过调整节温器位置布置和电子风扇、电子水泵的控制策略,根据GT-Cool软件仿真计算结果,获得使系统总功耗最低的冷却系统优化方案。结果表明,节温器布置在发动机入水口,目标发动机入水口温度为95℃、发动机进出水口温差为7℃时,系统总耗功最低,为378.76k J。     

发动机夏季使用冷却液的探讨

炎热的夏季,许多工程机械都出现了发动机冷却液温度过高的故障。不少使用、维修人员就采取拆除节温器的方式以解燃眉之急。等到寒冷的冬季来临,再重新装上。部分工程机械规定使用防冻液作为冷却液,但是有人夏季使用水,冬季再换咸防冻液,有的甚至常年使用水作为冷却液。以上这两种做法对工程机械有什么危害吗？     

农用柴油机功率不足应七看

一是看水温 如果农用柴油发动机工作时冷却系水温过高（超过100℃）,则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件（节温器、水泵,风扇等）效率低或失效。（张玉姐）     

发动机维修保养四大误区

发动机是汽车的心脏,当它出现问题时一定要及时修理。但是人们在汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的