丙烯腈吸收塔放空管道噪声控制

某石油化工总厂丙烯腈车间的吸收塔在放空负荷增大以后产生了较严重的噪声,对生产环境造成极大污染。为对丙烯腈吸收塔的放空管道实施噪声控制,改善工厂以及周边厂家的生产环境,进行了噪声控制方案设计及消声器设计。项目实施后,噪声绝对值降低了20分贝,噪声幅度降低达24％。     

大型出风消声器吊装方案设计探讨

以阳泉煤业公司天花池风机房出风口消声器为例,详细阐述了重达12．5t的大型消声器的吊装方案．并探讨了方形空腔结构出风口消声器在施工吊装过程中容易出现的问题,通过对吊装方法的确定、吊点的布置和结构杆件的设计计算等方面的分析,指导设计符合吊装要求的消声器结构。     

变腔深双层微穿孔板消声器的研究

本文对变腔深双层微穿孔板消声器进行了研究,提出了一种新的设计方法:即根据吸声系数最大原理选定双层微穿孔板消声器的腔深值。这种方法拓宽了消声器的消声频带宽度,改善了消声器的消声性能。这种设计方法已经实践检验,取得了良好的效果,从而证明这种方法是可行的。同时,本文还对双层傲穿孔板消声器的失效频率进行了讨论。     

摩托车消声器产品认证与行业展望

针对中国质量认证中心开展的摩托车零部件及摩托车消声器的CQC产品认证，阐述了产品认证的重要性，结合有关国家标准对我国摩托车消声器行业现状及存在的问题提出了看法并探讨了解决的途径。     

汽车消声器的声学性能分析与结构优化

针对某三缸发动机排气噪声超出目标限值,将声学性能作为评价指标,利用Virtual.Lab声学有限元模块对排气消声器的声学性能进行仿真分析,对比传递损失试验结果对该声学软件的仿真精度作出评价:Virtual.Lab软件在整个频段与试验值较为接近,能准确的反映消声器的声学性能。根据原排气消声器的传递损失分析结果,提出亥姆霍兹共振腔结构及阻抗复合型结构等参数设计的前后端消声器优化方案。最终对优化后的排气消声器进行尾管噪声试验,确认排气噪声达标。     

边界元法与特征线法联合用于内燃机排气噪声预报及消声器声学性能分析

本文提出了一种有效预报内燃机排气噪声的新方法。在此方法中，使用边界元法计算消声器元件的４极参数并结合传递矩阵法获得整个排气系统的４极参数，以及使用特征线法计算内燃机的不稳定流动过程并依靠双负载法确定发动机的声源阻抗和强度，从而实现内燃机排气噪声预报及消声器声学性能分析。文中对一台柴油机排气消声系统进行了研究，其预测结果与实测结果吻合良好     

压缩机消声器的声学特性测试分析及其改进研究

基于压缩机的实测分析 ,对现有的两种消声器进行了声学理论分析 ,运用声学四端网络法对现有的压缩机消声器进行了研究 ,得到消声器的插入损失等声学特性。在此基础上 ,提出了新的内插管双扩张室消声器设计 ,取得了 3dBA以上的降噪效果 ,并且没有功率上的损失     

家用冰箱减振降噪技术

为了降低冰箱噪声,进一步减少冰箱、尤其是压缩机在工作中的噪声辐射能量,本文介绍了常用的几种减振降噪技术:声源分析、防止共振、隔离技术、阻尼技术和材料、有源降噪和吸声材料。试验证实,采用阻尼技术和吸声材料,冰箱整机噪声可降低3～5dB(A),这表明,上述降噪技术在冰箱的降噪过程中是行之有效的方法。     

汽车消音器隔板锁定新工艺

介绍了金属薄壁管上隔板锁定的新工艺及隔板锁定装置设计的主要参数,该装置应用在汽车消音器扩散管上隔板固定取得了很好的效果。     

柴油发电机排气消声器的声学性能研究

为了探究柴油发电机排气消声器的声学性能,以某型针对其排气噪声过大设计的扩张室消声器为例,应用Virtual.Lab软件对其进行了仿真分析。首先分析了扩张室消声器的结构模态,并对其结构及施加的约束进行了优化;分析优化后的结构模态,得出优化后模型前五阶结构模态频率明显升高,成功避开了排气噪声基频。其次分析了优化后消声器内部气流速度和声固耦合效应对优化后模型传声损失的影响,结果表明:经计算所得的消声器内部气流平均速度对于消声器传声损失的影响甚微;声固耦合效应使得消声器的传声损失普遍降低,在其通过频率处变为负值,在其结构模态频率处发生突变。