基于Profibus-DP总线技术的烟支重量控制系统设计

对烟支重量控制系统的控制原理做了较为详尽的描述,介绍了系统硬件组成和软件设计。系统可实时在线对高速烟支重量进行计算,及时准确剔除不合格烟支。通过Profibus-DP总线,烟支重量控制系统实现了与人机界面系统实时、可靠、高速通信,操作人员通过人机界面可以方便的调整控制参数,对设备进行维护。     

INTEL96单片机的力矩电机控制方案的研究

研究了应用MCS96单片机的全数字伺服系统实现宽范围、高精度调速的控制方案及算法。在宽范围调速系统中,为保证高速时必要的数据处理时间及低速时的快速性,低速时采用T法测速,高速时采用M/T法测速;讨论了系统本质上具有时间滞后性.定量计算了全数字伺服系统可能存在的时间滞后,采用Smith预估控制器,有效地克服超调/爬行现象.     

低压发电机励磁改造探讨

单相半控发电机励磁,可替代励磁机,电抗分流,三次皆波等励磁方式。原理是取发电机单相电源引入励磁功率部分和调节器的工作电源。通过简单的模拟电路,实现测量,调差,给定,移相,脉冲放大,驱动可控硅,完成发电机的励磁自动调节,实现自动恒压,过速自动限压等综合功能。     

八钢小型材厂的活套自动控制

本文介绍了八钢小型材厂的活套自动控制方法。通过控制流程,总结出了活套调节的一般方法。     

飞机加油模拟系统设计及试验

以飞机加油系统要求的加油压力指标为输入,设计并研制了一套地面加油模拟系统及其控制系统,进行了试验台综合试验。采用旁路分流和串联节流的方式,基于电液伺服调节方法实现加油压力和流量闭环控制。上位机采用LabVIEW软件及信号调理系统完成数据的采集、处理和输出,利用PID控制算法实现过程控制。基于负载模拟和两路压力闭环控制通道切换的方法,使加油压力在地面得以稳压,在加油接头处具备良好的精度和稳定性。给出了几组阶跃响应和冲击响应试验曲线,结果表明:该加油模拟系统能够提供飞机要求的加油压力,其控制精度满足设计指标要求。     

自反馈式恒张力放带装置的设计

传统的电缆绕包工序生产过程中,带材的绕包张力变化较大(2.78倍),影响电缆产品质量.本文介绍一种自反馈式恒张力放带装置,使整盘带材在连续绕包过程中,其放带张力的变化仅有±5%,有效的提高了带材绕包的工序质量;分析了该装置的结构及设计的步骤和方法,并为该装置的运动分析提供了一定的理论依据.     

可编程序控制器在中小型水轮发电机组励磁上的应用

通过对PLC-2000型可编程励磁装置的介绍,分析了中小型水轮发电机组可编程励磁的软硬件技术特点,说明可编程励磁方式是中小型水轮发电机组励磁的必然选择.     

一次调频功能控制策略的分析及优化

本文根据国华三河发电有限责任公司1、2号机组一次调频功能的应用情况,介绍了电网公司对一次调频的要求以及下一步的优化方法。     

供热管网水力失调与模拟计算调节

城市供热管网由于其管网特性与动力设备以及热用户的阻力不相等，引起了整个管网系统的水力失调，为了使管网系统达到水力平衡，本文将利用流体网络模拟软件对供热系统进行模拟计算，对管网系统进行控制调节以达到理想的运行状态。     

基于图像灰度统计的调节阀空化分布特性研究

针对调节阀内复杂的空化流动现象,研究调节阀内的空化形态特征和分布特性。建立调节阀空化图像采集试验系统,采用高速相机对空化形态进行捕捉。由于空泡的生长、溃灭等动力学行为使空泡群的密度和数量的不同,捕获的图像上灰度值的变化与空泡的演变过程之间存在相关性。该文通过空化图像中灰度值的变化来识别空化区域,且为提高分析可靠度,引入三个特征量：相似系数R确定所需样本数量、灰度变化率λ来表征空泡的动力学行为变化、平均灰度值ψ表达空化长度。根据这三个特征量,我们准确获得了调节阀内空化产生的位置、分布区域以及形态的变化。调节阀流道内空化附着区域可分为空化形成区(IR)、发展区(DR)和溃灭区(CR)。背压是影响空化附着区域形态的一个重要因素。随着背压的增加,其对空化的抑制作用比较明显,空化形成区的终点也是溃灭区的起点,即空化在流道内的分布形式仅为空化形成、溃灭这两种分布形式。此外,随着背压的增加,空化强度减弱,空化长度亦减小。