井下乳化/水热催化裂解复合降黏开采稠油技术研究

实验考察了胜利孤东稠油井下催化水热裂解和乳化/催化水热裂解降黏效果。所用催化剂为水溶性铁镍钒体系,Fe3+∶Ni2+∶VO4+=5∶1∶1,100 g稠油与30 g 0.5%催化剂水溶液在240℃反应24小时。原始黏度(50℃)11.0和8.36 Pa.s的两种稠油裂解并静置除水后,黏度降低76.2%和75.6%,室温放置60天后降黏率下降小于3个百分点,气相色谱显示裂解后轻组分明显增加,红外光谱显示稠油组分发生脱羧反应且芳环数减少。讨论了稠油催化水热裂解反应机理。所用化学助剂JN-A在油水中均可溶,耐温达250℃,耐矿化度达50 g/L,其水溶液以30∶100的质量比与稠油混合时形成低黏度的O/W乳状液。当水相含1.0%JN-A和0.5%催化剂时,两种稠油水热裂解后的反应混合物为O/W乳状液,黏度仅为319和309 mPa.s,静置除水后的稠油降黏率增加到86.5%和87.3%,其中的轻组分含量进一步增加。该井下乳化/催化水热裂解复合降黏法成功地用于孤东两口蒸汽吞吐井,稠油井作业后初期采出的原油黏度由~9 Pa.s降低到1 Pa.s左右,随采油时间延长而逐渐升高,约50天后超过4Pa.s。图2表6参5。     

葛洲坝二江电厂监控系统升级改造的实施与探讨

葛洲坝二江电厂计算机监控系统投产于1995年,运行时间已久,无论从硬件还是软件方面已不能满足目前的生产要求。升级后的新系统在各个方面均有了很大程度的改进,它的应用使得葛洲坝二江电厂的自动化控制程度有了很大的提高,为厂站“无人值班(少人值守)”的现代化管理以及三峡—葛洲坝梯级电站的联合调度提供了有力的保障。     

生物质裂解油的性质及精制研究进展

综述了近年来生物质裂解油(简称生物油)物理化学性质的研究情况和生物油精制技术的进展。在详细阐述了生物油物理化学性质的基础上,概述了稳定和提升生物油品质的精制方法(加氢处理、催化裂解、乳化、水蒸气重整、提取化工产品)。综观了国内生物油的研究现状,总结了生物油研究的主要问题和未来发展方向。提出了在生物油精制技术的研究中,应重视反应机理的研究和催化剂的开发。在生物油的利用中,可将能源利用与提取有价值的化工产品相结合,达到最佳的经济可行性。     

累托石矿物提纯工艺探讨

以B03作分散剂,对湖北省钟祥县杨榨累托石粘土矿物进行了机械搅拌擦洗,使累托石矿物微粒较充分地分散解离,然后通过离心力场的作用,使累托石与水云母、叶腊石、绿泥石、石英等脉石矿物分离,累托石精矿纯度达90％左右,B03的使用为工业生产高纯累托石产品奠定了基础。     

产业升级下计算机专业人才培养模式探讨

区域经济转型和产业结构升级使人才需求发生了变化。以无锡城市职业技术学院计算机专业为例,对计算机类专业人才培养目标、专业结构的调整、模块化课程体系、教师队伍建设,以及校企合作模式的优化等进行了研究,以期形成适应产业结构升级的人才培养模式。     

基于校企融合创新提升高职教师应用科研能力的实践研究

提高高职院校教师的应用科研能力是提高教师整体素质、培养优秀人才的有效途径。论文通过创新实施“ICT行业应用创新基地”的建设实践,采取深化创新基地的科研机制、强化团队建设以及推进应用科研与人才培养的融合创新等举措,形成科研与教学协同发展的职业教育新模式,有效提升高职教师的应用科研能力。     

湖北省高技术产业发展与产业升级的关联分析

从规模、利润、行业构成和技术创新能力4个方面,分析了湖北省高技术产业的现状,运用灰色关联模型,计算出湖北省高技术产业发展与产业升级之间的灰色关联系数,在系统分析湖北省高技术产业发展与产业升级之间的关联效应的基础上,提出了湖北省产业升级的相关建议。     

加工贸易对我国经济增长影响的实证分析

改革开放以来,我国的加工贸易不断发展壮大,逐渐成为我国对外贸易中的主导贸易方式,并促进了我国国民经济的增长。但是加工贸易是通过何种途径来推动国民经济增长的,加工贸易对经济增长的影响力有多大,这是一个值得研究的问题。本文综合运用加工贸易增值系数、加工贸易拉动度及线性回归分析等方法,对加工贸易对我国经济增长的影响做了实证分析,并针对加工贸易存在的问题,提出了相应的对策建议。     

一种基于RS485总线的矿用设备软件升级器设计

针对煤矿井下矿用设备软件升级工作效率低下的问题,设计了一种基于RS485总线的矿用设备软件升级器。该升级器是复用设备的RS485总线通信接口为设备底层软件升级接口,操作简单可靠,提高了软件升级工作效率。     

超临界乙醇提质生物油的汽油机试验研究

配制了典型的模型油模拟提质产物中的中质成分(沸点为80~200℃),在1台单缸4冲程汽油机上对模型油、模型油-汽油混合燃料及汽油进行试验研究.结果表明:调整化油器结构适当增加供油量,在不改变发动机其他特性的条件下,燃用模型油的动力略微下降,下降幅度在5%以内,能耗率平均下降了8.47%;HC和CO排放远远低于汽油,平均下降了42.97%和66.7%,但NOX和CO2排放明显上升,相对汽油平均分别上升了29.47%和20.17%.对汽油机不作任何调整,燃用模型油体积分数10%(B10)和20%(B20)的混合燃料的动力特性及排放特性一般介于汽油与模型油之间.