天津预拌混凝土企业控尘改造收尾

正按照"美丽天津·一号工程"实施方案要求,天津市建委组织预拌混凝土企业高标准完成控尘改造。日前,天津市建设工程质量安全监督管理总队组织全市预拌混凝土生产企业,对两家优秀预拌混凝土生产企业进行现场观摩交流。截至目前,天津市中心城区内预拌混凝土企业,除拟迁     

津汕高速天津段开通

2008年9月30日，津汕高速公路天津段正式开通。津汕高速公路起于津淄公路与外环线交口，止于津冀交界处，全长52．5km，跨西青区、静海县、大港区。津汕高速公路天津段全线采用双向六车道一八车道高速公路标准建设，设计行车时速120km。     

湖北省武汉市启动天然气高压外环线项目

2008年11月5日，武汉市城投集团公司正式启动武汉市天然气高压外环线项目。新建天然气高压外环线起点为军山门站，沿绕城公路铺设，终点至江夏五里界门站，总投资预计15.6亿元，高压管道总长240km，计划在2012年全部建成。     

沪宁高速公路外环线立交桥梁主要施工技术简介

本文简述外环线立交工程中各种梁跨的施工工艺。     

天津西青假日风景

一、规划位置、现状 1、规划位置 该地位于天津市区西部西青区中北镇，西外环线以外，西面毗邻杨柳青镇。该地东距外环线1.5千米，距海光路约700米。     

环城绿色生态廊道——天津外环内侧绿化带建设

建设背景 天津市外环线始建于1987年,全长72 km,环绕天津市中心城区.其内侧绿化带规划控制为58 m,作为中心城区面积控制线和环境保护圈.经过全民义务植树,形成了一定规模的绿化林带,但由于土质盐碱、地势低洼、植物品种单一、栽植和管理粗放等诸多因素的影响,绿化林带内苗木长势普遍较差,加之因资金问题,历史遗留沿线企事业单位和村庄拆迁不到位,违章侵占林带的现象较多,绿化带没能发挥正常的生态景观功能.     

外环线路网和越江方式研究（续）

3.4 断面布置 规划的外环线宽度仅为50.0m,采用机动车专用、4来4去,禁止非机动车通行。事实上,不设置专门辅道系统,主线交通不可能达到全封闭、高速的目的,这已被北京、天津的实践所证明。而设置专门辅通,50m宽度显然是不够的,为此,我们提出了3个基本方案。     

上海城市外环线(浦东段)二期工程道路设计特点

上海城市外环线是上海市域快速路网的重要一环。文章重点介绍了外环线(浦东段)二期工程的道路设计中线形设计、立体交叉和路基设计的设计特色及技术措施,可供道路专业工程设计与施工人员参考。     

稿约

据《上海宝山区区域总体规划概要2003—2020》资料,根据土地使用现状、未来发展方向和各分区功能的定性,宝山将使用土地分为四大类功能用地：沿江饱和区,包括宝山、吴淞地区和宝钢,今后的发展是在继续保持稳定性基础上,提升功能,优化环境;协调发展区,包括宝山外环线以南的集中城市化地区,即上海大学地区组团、张庙地区组团及沿江发展组团,     

第二届欧维姆预应力技术奖获奖工程展示(二)

沪闵路高架道路自上海外环线莘庄立交北端至内环线漕溪路立交,全长7．9km,在上海市西南交通路网中具有举足轻重的地位。分为两期实施,一期长2．5km,二期长5．4km。跨径30～37m,三跨一联,桥宽25．5m,中心梁高2．1m。该工程具有如下设计特点：