吉林石化用于高档汽车密封条乙丙橡胶J-4090的研究开发通过专家验收

一项可完全替代进口产品的科研新成果——用于高档汽车密封条乙丙橡胶J-4090的研究开发，于2004年11月6日在北京通过中油公司组织的专家验收。     

异型密封条挤出模头的研制

橡胶异型密封条板式挤出模头设计的关键点是首。何使口模区各胶料质点的出口压力及流速均匀一致和如何确定口模的形状尺寸。根据流变学理论设计出初始口型曲线尺寸、并需进行试挤以修正口型曲线和尺寸。本文以一典型异型密封条挤出模头的研制为例，详细介绍了异型密封条挤出模头的设计方法及基本思路。     

乙丙橡胶的基本性能和应用

乙丙橡胶是橡胶制品工业中一项极为重要的原材料。乙丙橡胶又可分为二元乙丙、三元乙丙、改性乙丙和热塑性乙丙。而三元乙丙橡胶(EPDM)已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。2003年我国合成橡胶用量达113万吨左右,其中三元乙丙橡胶用量为2.04万吨,仅占合成橡胶用量的1.8%。近年来,世界合成橡胶生产能力增长变缓,乙丙橡胶生产量和使用量虽有一定的增长,但增长速度不大,年均增长3.8%左右。国内乙丙橡胶消耗增长量也不大,根据预测,2004年三元乙丙橡胶在汽车配件(不含轮胎制品)中的应用仅为1万～1.2万吨。但三元乙丙橡胶在我国车用橡胶密封条…     

橡胶加工专利

质轻且耐久的载重充气子午胎；轮胎胶囊的制造及其所使用的口型；路面噪声低及停车时变形小的充气子午胎；用于传动带齿形饰面的弹性体胶料；纤维增强型胶管;耐热、耐油型胶管及其制造;低抗滑性的汽车用密封条.     

活性氧化锌在轿车门窗密封条海绵胶中的应用

试验研究在轿车用门窗密封条海绵胶中以活性氧化锌减量替代普通氧化锌并减小易产生亚硝胺的促进剂用量的效果。结果表明，以活性氧化锌等量或减量替代普通氧化锌，不改变配方其它组分及其用量，当胶料完全充满型腔时，EPDM海绵胶的最小门尼粘度增大，t5和t35明显缩短，硫化仪数据变化不大；当胶料部分充满型腔时，EPDM海绵胶的硫化仪数据变化不大。以活性氧化锌减量替代普通氧化锌且不使用易产生亚硝胺的促进剂TDEC-70和TMTD-80，EPDM海绵胶的最小门尼粘度略有增大，t5和t35略有缩短，而硫化胶的高温压缩永久变形明显下降，气味减小。     

汽车车门门洞密封条结构设计的研究

介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开口角度进行调整;通过材料选择,实现门洞密封条的轻量化。优化设计的门洞密封条密封性能和外观质量均有提升。     

机器人风挡玻璃涂胶的成功应用范例

一、前言目前 ,国产汽车的技术档次在不断提高 ,在总装线上的风挡玻璃装配工艺已呈现了明显的技术更新趋势 ,即以密封胶黏结工艺取代传统的橡胶密封条密封工艺 ,大大提高了防漏及耐老化性能。此工艺已几乎在所有的新车型设计中得到应用。中日合资的首钢莫托曼机器人有限公司 (ＳＧＭ )结合日本安川公司技术、研制开发的机器人汽车风挡玻璃涂胶系统 ,填补了国内空白。该系统以其稳定的技术性能、优良的性能价格比以及首钢莫托曼完善的售后服务 ,已得到了用户的充分肯定 ,并在风挡玻璃涂胶领域占据了极其重要的位置。在国内汽车厂家中 ,随整条…     

PLC在POLO轿车密封条生产线中的应用

本文介绍了PLC控制系统在POLO轿车密封条生产线中的应用，PLC的硬件配置，软件设计思想，模块化的程序结构，以及人机界面的设计。