雅阁8大能全车隔音

雅阁最为人诟病的是车厢噪音．雅阁8从外观来看车窗的三维曲面近乎没有接缝．直接的性能效果是雅阁8达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48％,车身撞击力道的吸收控制得很好．利用车体结构溃缩,吸收大部分的撞击力道．整车重心有所降低．与老雅阁比在噪音方面加分不少．但雅阁8采用了前双横臂．后多连杆独立悬挂．与传统的麦迪弗逊式悬挂相比,在减震方面失了些分。这辆进行隔音的雅阁8来自深业沙井店．车主以前是开老别克的．雅阁8的许多优点使得他义无反顾的选择了它．唯独噪音方面对于开惯老别克的他显然是无法接受的。     

关于抗撞桥墩设计与计算问题

分析了影响河道发生事故的概率和损坏桥梁概率的各种因素，给出概率的数学模型以判断桥梁在该河道上发生碰撞的可能性，其次，对影响船舶撞击力的因素：船舶撞击能量，标准船舶的选择，撞击力，撞击力作用点及撞击速度等进行了分析和讨论，给出了撞击力的计算方法，同时对，如何增强桥梁自身的防撞能力和采取的防撞措施进行了具体建议。     

“钢化塑料”——新一代PC/ABS的秘密武器

<正>锦湖日丽继化学物质散发最低的汽车内饰塑料——塑可净之后,潜心研发,计划在2015年初重磅推出一款主打安全特性的纳米结构塑料,并形象的定义为"钢化塑料",该产品能更好地保护人体,大大提高安全性。"钢化塑料"有望会成为最安全的工程塑料。     

福州乌龙江大桥船舶撞击力数值模拟与分析

本文围绕福州乌龙江大桥船撞问题,对该桥3#桥墩船舶撞击力分别进行了经验公式求解和有限元数值模拟,得出了该桥在代表船型与船速下的船舶撞击力。通过对分析结果的对比分析发现,各种方法得到的结果存在较大的差异,综合比较后建议以有限元数值仿真模拟结果作为该桥船撞力标准值。根据本文的研究结果建议在桥墩周围设置一道柔性防撞设施,以减小船舶撞击对结构安全性带来的影响。     

重庆黄花园大桥桥墩装FRP护膝 可抵5000吨级船舶撞击力

正黄花园大桥桥墩安装上了类似"护膝"的神秘材料。黄花园大桥上的"护膝"其实是三个FRP(纤维增强复合材料)防撞浮箱,这是国内桥梁首次安装此类新型材料防撞浮箱。黄花园大桥1999年建成通车,因为大桥建得较早,桥墩建在了航道上,为桥梁安装FRP防撞浮箱,能够减少船舶撞桥的风险。此次安装的3个FRP防撞浮箱,浮箱尺寸均为17.1米×17.9米,高度为4米,设计重量约60吨/个。装上防撞浮箱后,黄花园大桥桥墩的"腰围"一下子增加了4米左右,但     

浮体闸动水沉浮过程水力特性

为了解新型浮体闸在动水中沉浮过程的水力特性,基于水力学模型试验,分析了水舱进(排)水量、浮体闸沉浮速度、抗倾覆特性及浮体闸对底板的撞击力变化,提出了倾覆率的概念,推导了浮体闸静水沉浮速度公式,并与动水沉浮实测值进行了比较与分析,研究了浮体闸倾覆率与压舱的关系,得到了最大撞击力与进水流量的关系。结果表明:试验范围内浮体闸的沉浮速度受河道水位及流速的影响较小;增加压舱可有效减小倾覆率,最大撞击力与进水流量成幂函数关系;通过增加压舱及减小进水流量的方式可以提高浮体闸的沉浮安全性。     

航道桥梁简介及基础防撞设防

通过对搜集的560座桥梁进行分析,总结了规范中的设防等级以及实际设防与规范设防的差距,并进一步对桥梁基础防撞设施作了深入探讨,以期为今后的桥梁建设积累经验。     

春季河冰流凌对桥墩撞击作用计算模型的研究

采用LS-DYNA显示动力分析软件就流冰对桥墩撞击力的计算机仿真模型进行了研究。提出了河冰的简化本构关系模型;建立了桥墩与流冰接触撞击的有限元分析模型。探讨了接触类型与算法、冰排网格密度、接触区域桥墩网格密度对桥墩撞击力计算结果的影响,并与实测结果进行了对比。得出如下结论：流冰及接触区域的桥墩可采用solid164单元;河冰材料可采用线弹性模型,最大拉应力失效准则;ASTS自动面面接触类型及对称罚函数接触算法就流冰对桥墩撞击力模型是适合的;与桥墩接触的近区冰排单元大小及接触区域桥墩网格密度对撞击力均有较大影响,应注意单元尺寸的合理选择。研究结果为流冰对桥墩撞击力的计算提供了新的方法,对完善流冰撞击力的计算方法具有理论价值及现实意义     

高射频武器排壳装置的动力学仿真分析

针对某高射频武器未击发弹在排壳通道内的运动,运用Pro/E软件建立了实体模型,将其导入ADAMS进行了动力学仿真分析,得到了该弹在排壳通道内的运动规律;并对排壳通道的最薄弱环节,对最大撞击力点进行了强度校核,结果表明该排壳通道满足强度要求。文章为排壳通道的结构优化设计及复杂碰撞运动的求解提供了一种较为简洁的方法,对工程运算及设计具有一定的参考价值。     

船舶撞击桥梁风险评估

分别阐述了我国公路和铁路规范中桥梁船舶撞击力的确定方法和相应的桥梁下部结构的力学计算模型,介绍了AASHTO规范中对于船舶撞击桥梁的风险评估方法的方法,并给出工程计算实例,提出了针对我国具体情况开展适合我国国情的船舶撞击桥梁风险评估的建议.