长寿命汽车等速万向节润滑脂的研制及应用

前轮驱动车和四轮驱动车的日益普及，推动了等速万向节的应用。中国石化润滑油重庆分公司开发了长寿命汽车等速万向节润滑脂，并通过了8万公里的行车试验，满足了用户的需求。[编按]     

小轿车等速万向节球笼窗口磨削工艺

小轿车等速万向节球笼保持架窗口磨削是国家“九五”期间汽车零件 4 8项攻关项目之一 ,该加工技术以前被德国、英国等少数发达国家所拥有 ,国内加工设备全部依赖进口 ,为填补国内空白 ,抵挡进口 ,我厂通过市场调研与分析 ,成功的研制了加工保持架窗口的数控球笼窗口磨床 ,并对磨削工艺进行研究 ,经过反复工艺试验 ,各项技术指标均达到了图纸要求 ,现将磨削工艺介绍如下 :图 1为等速万向节球笼保持架零件图 ,要磨削六个窗口宽度尺寸 15± 0 .0 1ｍｍ ,有效弦长 6ｍｍ ,每个窗口到基面Ａ的尺寸为 8± 0 .0 1ｍｍ ,粗糙度Ｒａ0 .8μｍ。图 1　…     

针对肌肉功能障碍患者的数据库研究与开发

建立标准数据库是临床研究病情变化的重要手段,建立适用于肌肉功能障碍患者的标准数据库模板更具有重要临床意义。本研究针对临床上所采集的具有肌肉功能障碍患者的肌力、肌电数据,通过ODBC连接方式,引入了统一建模语言(UML),使用VC++开发工具,设计和完成了Access数据库,以对获取到的大量的肌力、肌电数据进行管理和使用。数据库有效存储并管理肌力、肌电数据,同时能减少数据占有空间和数据冗余,它更好地满足了医院康复科的需求。     

等速升温流态化下CaO/生物质焦的SO2/NO联合脱除特性

燃煤锅炉污染物超低排放标准对电厂脱硫和脱硝系统提出了更高的要求。CaO作为脱硫剂可以实现循环流化床锅炉烟气中SO₂的高效脱除,焦炭作为还原剂直接还原NO,同时CaO的存在对焦炭还原NO起催化作用,可以实现燃煤烟气中SO₂/NO的联合脱除。为了探究连续温度变化对CaO/生物质焦联合脱硫脱硝性能的影响,在钙循环捕集CO₂技术背景下,研究了等速升温流态化下CaO/生物质焦的SO₂/NO联合脱除特性。探究了烟气中O₂和CO₂对CaO/椰壳焦脱除SO₂/NO的影响。结果表明,O₂通过对椰壳焦表面碳原子的活化作用降低了异相还原NO温度,在300~950℃等速升温过程中CaO/椰壳焦的NO脱除效率逐渐增加,780℃以上能实现100%脱硝。O₂也提高了CaO/椰壳焦的脱硫效率。CO₂与CaO的碳酸化反应以及与椰壳焦的气化反应对同时脱除SO₂/NO有明显抑制作用。O₂和CO₂共同作用下,在500~800℃内CaO/椰壳焦的脱硝效率随温度升高而增加,脱硫效率先降低后升高。NO促进了CaO/椰壳焦脱除SO₂,而SO₂对脱硝有抑制作用。800℃时CaO/椰壳焦同时脱除SO₂和NO的效率分别为97.7%和93.9%。     

精密钢球环槽等速传动机构运动精度及可靠性分析

在分析精密钢球环槽等速传动机构结构基础上,利用其等效机构和误差分析理论,研究了钢球环槽等速传动机构结构参数对其机构传动精度的影响规律,应用机构可靠性理论,建立了钢球环槽等速传动机构的运动精度可靠性模型,并研究分析了机构的运动精度可靠性,研究结果为精密钢球行星传动的设计和应用提供了理论依据。     

汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的振动分析

提出了一种汽车用新型等速万向联轴器驱动轴,通过运动学分析验证其准等角速特性,运用ANSYS Workbench软件对汽车用新型等速万向联轴器驱动轴进行有预应力的模态分析,得到了关键部件的固有频率和振型图,以及找出其变形量最大的槽壳、钟形壳和中间轴这3处位置。然后,对这3个位置进行有预应力时的谐响应分析,得出相应的响应关系、结构的危险频率及动态特性,避免共振现象的出现。     

应用宏编程加工等速凸轮

在数控铣削加工中,非规则曲线的加工可以利用宏编程引入数学知识,用变量、运算和流程控制来完成编程.该文着重分析了等速凸轮中阿基米德螺旋线的宏编程问题.     

自吸式飞灰等速取样枪的气体动力学分析

分析了自吸式飞灰等速取样枪引射原理,建立了引射器射流流量比m的理论表达式,得出m仅由压头比ε和流速比x、y确定。对自吸式飞灰等速取样枪的引射系统进行了数值模拟,得到了被吸喷嘴出口流速随被吸喷嘴与混合管进口距离L的变化规律,为取样枪的设计和现场调试提供了理论依据。     

三柱轴式等速万向节的结构设计

介绍三柱轴式等速万向节的工作原理及各部件尺寸的设计与计算 ,虽然结构复杂 ,装配精度要求较严 ,但随着精锻技术的不断发展 ,仍可得到较广泛的应用。附图 4幅     

基于数值模拟的等速万向节滑套温反挤凸模结构优化

在等速万向节滑套温反挤成形工序中,凸模工作带不仅承受高载荷,还承受冷热循环和强摩擦作用,极易磨损。为了设计结构合理的凸模,建立了等速万向节滑套温反挤凸模的模拟模型,利用数值模拟技术分析了不同凸模圆角半径和凸模端面锥角对凸模载荷和温度分布的影响。通过分析得出凸模圆角半径R=5 mm、凸模端面锥角θ=10°时的凸模结构较为合理,为温反挤凸模结构设计提供一定的参考。