浑然—体——云南西双版纳都市车友改雅阁

“其实改装音响不是单纯地考虑如何将器材装到车上就完事,如果不能让你安装上车的器材与车自身浑然一体,那么这台音响改装车会逊色不少。”这一句话是笔者是从东明音响掌门人黄东明先生口中听到的,听完后感触很深。确实,每一台音响改装车本来就应该是一件极富美感的艺术品,当然其本质也就是声音必须得过关,而观感并不是陪衬,     

雅阁车主说

多年来,广本凭一辆雅阁便搅得国内车市风起云涌,可见这款车型的受欢迎程度。国内进口雅阁据说始于上世纪70年代末,到99年本田正式和广汽合作前,雅阁通过不同渠道大量进入国内市场,尤其是在沿海地区目前仍有不少四代前的雅阁。     

静化汽车新生活——雅阁八代大能整车隔音实战

用最近流行的“很好,很强大”的口号来形容雅阁八代真是太合适不过了。在过去的2008年,新一代雅阁全年销量达到17万台,这个数字逼平了丰田凯美瑞2007年上市以来的销量．由此可见,市场对新雅阁的欢迎及认可。当然．这个成绩同雅阁八代的时尚外形、充沛动力、内配置丰富、不错的操控感、扩大的内部空间及略显的几分霸气等特点是分不开的,也是雅阁八代的成功之本。     

雅阁8大能全车隔音

雅阁最为人诟病的是车厢噪音．雅阁8从外观来看车窗的三维曲面近乎没有接缝．直接的性能效果是雅阁8达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48％,车身撞击力道的吸收控制得很好．利用车体结构溃缩,吸收大部分的撞击力道．整车重心有所降低．与老雅阁比在噪音方面加分不少．但雅阁8采用了前双横臂．后多连杆独立悬挂．与传统的麦迪弗逊式悬挂相比,在减震方面失了些分。这辆进行隔音的雅阁8来自深业沙井店．车主以前是开老别克的．雅阁8的许多优点使得他义无反顾的选择了它．唯独噪音方面对于开惯老别克的他显然是无法接受的。     

雅阁八代全剖析之影音改装——不露声色

“不露声色”．当看到这台车的改装效果,用这个四个字形容也是比较贴切的。其配置中所用的器材除了一个超低音摆放在车后箱,其它的都不看到踪影。经过询问才得知,技师将占用地方稍大的功放安装在后尾箱原饰盖板下面。当然,在安装过程中．技师都作了周详考虑,安装了2个排气扇为其散热。此外,其它器材也是不露痕迹安装,如果看安装图还是找不出这些器材的各自位置,不妨打电话到腾飞问问。     

人与车的沟通：欧版雅阁Accord

还有什么设计能让我们在一堆冰冷的机器里面感到亲切？很多汽车厂都在未来的设计中试图让车更了解驾驶者的想法，听懂驾驶者的语言。而这些功能不仅仅是会出现在那些豪华座驾中，也许现在所谓的智能行驶机器在不久后也将变得与普通家用车一样平淡无奇，这种趋势从欧版雅阁的驾驶舱中就能体现出来。     

小夜曲——新雅阁2.4EX NAVI豪华导航版音响小升级

作为广本的主力车型，新雅阁虽然比丰田凯美瑞推出的时间晚了整整一年，但在人气上丝毫不输后者，在2008、2009中高级车市中都引领风骚，而随着2010款雅阁的上市，新一代雅阁的销售势头有望继续进行。     

你拥有本田？

随着世代进化，日本车系一代一代的成长，如今的雅阁八代目跟当初已今非昔比，车身长席达到雅阁车系史上之最的4.945mm,轴距也创下最长的2.8米，让Accord逼近大型房车的水平，     

雅阁八代全剖析

在过去的2008年，新一代雅阁全年销量达到17万台，这个数字逼平了丰田凯美瑞2007年上市以来的销量，由此可见市场对新一代雅阁的欢迎程度。上市一年多来，新一代雅阁在外观、内饰、动力及影音等方面都已经有了成熟的改装方案，如阿尔派中国分公司就用新一代雅阁用以展示阿尔派的整车影音系统改装工程。     

雅阁空调电脑维修案例

随着现代汽车电子技术的发展,在汽车的空调系统中,无论是手动控制还是自动控制的空调,其压缩机电磁离合器的切断与接合一般都史现了电脑进行控制。