锌基水系复合涂层——达克罗表面处理技术

介绍了锌基水系复合涂层——达克罗表面处理技术的抗蚀机理和优异性能。     

达克罗技术研究进展

综述了达克罗技术的和现状及其在国内外的研究进展,讨论了达克罗转化膜的组化,结构及成膜机理,介绍了达克罗技术的先进性,对未来这一技术的发展提出了展望。     

无铬达克罗涂液的配方研究

以聚氨酯改性环氧树脂为黏结剂,制备成一种具有良好附着力和耐蚀性的无铬达克罗涂层。研究了涂液各组分和用量对涂层性能的影响。确定了无铬达克罗涂液的最佳配方。     

达克罗(涂层)防腐新技术

介绍了达克罗涂层新技术,它是解决铁基材料防腐的新材料、新技术,是一种远离酸、碱、无氢脆、无污染的绿色工艺。     

无铬达克罗成膜物质的研究进展

无铬达克罗是通过无铬钝化技术在金属材料表面形成的耐腐蚀性能佳、环境污染小、对人体健康几乎没有危害的金属表面防护膜层.本文综述了国内外形成这种膜层的物质的研究进展,展望了无铬钝化技术的发展趋势;在总结与分析的基础上指出:随着环境保护要求的提高,有机聚合物(硅烷或树脂)和稀土盐(铈盐)组成的复合成膜体系有着较好的开发和应用前景.     

不同添加剂对锌粉的析氢抑制及无铬达克罗稳定性的影响

研究了不同性状的锌粉在pH≈9的水性条件下的析氢行为,及不同抑制剂对锌粉析氢的抑制作用.结果表 明:锌粉的析氢活性顺序为:片状>球状>锌粒;植酸可以有效的降低片状锌粉的析氢量(93%),其最佳浓度为(5g/L);以植酸为析氢抑制剂配制无铬达克罗涂料,有效的提高了涂料的储存稳定性(20天),同时植酸的加入并未降低涂层的防护性能.     

广州地铁金属扣件防腐工艺改进分析

具体分析了城轨车辆感应板防腐工艺改进应考虑的各种因素，原有的金属扣件达克罗技术腐蚀严重，已经不能适应广州的恶劣天气。本文从各个方面分析了广州地铁感应板金属扣件腐蚀的原因，作为改进措施，介绍了新防腐技术的特点及应用，从试验数据、实际应用、客户反馈来对比分析两者之间的区别，指出新技术指标特别能适应和满足螺栓的防腐性能和力学性能要求，并且能承受扳手的多次摩擦，完全适应广州恶劣的天气条件。     

无铬锌铝涂层的研究进展研究

介绍了无铬锌铝涂层的工艺流程、防腐蚀机理、膜层性能特点,以及国内外研究概况和应用领域,并对无铬锌铝涂层技术的发展提出了展望。     

锌铝铬膜的防腐性能与机理

通过SEM ,XRD ,EDS ,盐腐蚀试验 ,热腐蚀试验和电化学测试等研究了锌铝铬膜的防腐蚀性能与机理。结果表明 ,该膜层耐中性盐腐蚀性能至少优于镀锌钝化层 4倍。至于锌铝铬膜层的抗腐蚀机理可能在于锌和铝粒子的电化学保护、铬的表面钝化和锌铝铬化合物保护层的屏蔽等作用 ,3者的协同作用结果赋予该膜层优异的耐腐蚀性能     

达克罗处理紧固件耐蚀性能研究

通过扳拧试验、盐雾试验、浸泡试验和扫描电镜分析,研究了达克罗紧固件的耐蚀性及装配扳拧时对耐蚀性的影响。结果表明,达克罗紧固件有良好的耐蚀性,一次装配扳拧引起的达克罗涂层损伤较小,对耐蚀性影响不大,二次扳拧装配会使达克罗紧固件的耐蚀性明显降低。